Beiträge von Hippi

    Liebe Freunde des gepflegten, rollenden Altmetalls und des guten Geschmacks,


    wir schreiben das Jahr 2010. Lena hat den Grand Prix gewonnen und die ganze Welt ist im Fußballfieber, im Meer sprudeln die Ölquellen. Wie kann man das noch toppen???



    Ganz einfach...



    Wir können das...



    Denn wir wissen, wie man richtig feiert.



    Was euch bei uns erwartet wird heiß, richtig heiß, glühend spannend und unbeschreiblich gut, denn am 24.7. ab 18 Uhr heißt es wieder



    Grillfest.at.



    Also los, den geliebten Metallhaufen tanken, die Liebste auf den Beifahrersitz und ab nach Schärding zum gewohnten Meeting Point, zum freundlichen Opel Part in St. Florian. Dort erwarten Euch Old- & Youngtimer, ein saftiges Grillfleisch und jede Menge Benzingespräche.


    Falls Euer 6 Volt Navi nicht einsatzbereit sein sollte, dann einfach den coolen Kisten nach, die um Schärding schwirren, denn Sie haben alle nur ein Ziel:



    http://www.Grillfest.at


    Eure Grillfest - Crew

    Servus,


    habe eine kurze Frage, und zwar baue ich gerade einen AGU in einen Golf 2.
    meine Frage, warum baut jeder auf eine andere Ansaugbrücke um? (DK Fahrerseite) warum nimmt keiner die originale? also DK Beifahrerseitig.
    hat das einen bestimmten Grund?


    Danke :-i
    BernharD

    ist doch egal wo geschraubt wird.
    das Fahrzeug ist ein Deutsches Fahrzeug, wird in Deutschland dann getüvt bzw. eingetragen und dann nach Österreich typisiert!


    falls dazu noch weitere Fragen sind oder jemand hilfe braucht, kann er sich gerne per PN Melden! :wink

    jep, wird alles in DE "eingetragen" :D und danach nach Österreich "typisiert" :wink



    hab das schon das eine oder andere mal gemacht, allerdings ist es jetzt das erste mal mit einem Motor-Umbau, mal sehen wies wird :-i

    ja, stimmt, war auch nicht geplant dass das ganze wieder so ausartet...



    allerdings unter verbasteln versteh ich was anderes! :wink


    meiner bleibt optisch original bis auf Felgen und Fahrwerk und Endrohr (wobei das wahrscheinlich auch das orig. genommen wird)! :zwinker:




    grüße

    so, erstmal ein paar mehr Infos:


    zum Golf:


    originaler servicegepflegter Editon one mit dem Bj. 1989 aus Familienbesitz mit 160.000km.


    Zustand gut, wurde halt täglich gefahren.




    geplant:


    1.8T Motor, Felgen, Fahrwerk.


    optisch ansonsten original.


    geplant sind so 230-250 PS in dem Bereich irgendwo.




    ist mein erster Eingriff was Motoren etc. angeht und hoffe deshalb auch auf jede Menge Hilfe und Tipps! DANKE! :-i




    was schon passiert is:








































































    so, dass is eigentlich der aktuelle Stand!


    das letzte Monat hab ich glaub ich gar nix gemacht, weils einfach zu kalt war und ich keine Lust hatte, jetzt solls aber wieder langsam weitergehen!






    grüße


    Hippi :wink






    PS:


    Teile, die ich Suche:


    S3/TT- Bremsanlage VA (auch ohne Scheiben und Beläge)
    VR6 Drosselklappe (vom alten mit Zündverteiler)
    VR6 LMM Gehäuse (ebenfalls vom alten)
    G60 Schaltung
    G60 Getriebe
    und alles zum umbau auf 5x100 (schmale Achse)
    Ladeluftkühler (welchen?)
    Wasserkühler (welchen?)
    Jubi BBS 7jx16 (hätte 6,5er vom 4er eventuell zum tauschen, oder auch nicht)
    Kat (welchen?)
    Recaro Sitze in blauen Stoff!

    richtig, ist ein AEB!


    das Saugrohr wird aber natürlich umgebaut, DK Fahrerseite!



    Stempfi


    nein, du verwechselst mich da glaub ich. bin in keiner Schrauberwerkstatt, schraube allein und zuhause!


    werd aber sicher den ein oder anderen kennen!

    Hey Jungs,




    kurz zu mir, heiße Bernhard und komme aus den schönen (Ober)Österreich, genauer gesagt bin ich irgendwo zwischen Passau und Schärding zuhause.


    Bin 20 Jahre alt und unterm Tag deale ich mit Autos der Marke Suzuki und Mercedes.


    In der Freizeit schraub ich ein bisschen an meinen Fahrzeugen, Sport (Kickboxen, Snowboarden, Trial), und das übliche halt so ...




    ja, dass wars auch schon im groben... falls fragen sind, nur her damit! :wink




    und ja, hier ein kleiner Ausschnitt meiner EX-Autos:






























    so, genug geredet.




    hier geht es um dieses Fahrzeug:
















    weitere Fotos und Infos folgen wenn ich mal etwas mehr Zeit habe! :thumbup:




    hoffe ich bekomme hier jede Menge Tipps für den Einbau des 1.8T's.






    mfg


    Hippi :wink

    Hallo,



    hat schon mal jemand einen AEB Motor in einen Golf 2 eingebaut? was muss alles umgebaut werden dass er passt? Die "normalen" Sachen wie Saugrohr (welches oder eigenbau?) etc. sind mir schon klar, aber wie siehts zB mit Ölfilter aus? der ist ja jetzt genau an der Position wo mal der Motorhalter hin sollte...


    Anbauteile? passen die?


    sonstiges?



    DANKE! :-i

    Hallo Leute,



    stehe vor einem "Problem"!


    Baue mir einen Motor 1.8T AEB vom Passat in einen Golf 2, baue um auf S3 Sachen (K04, Krümmer, Düsen,...) jetzt habe ich das Problem, dass die Einspritzdüsen nicht in die "Halter" von meiner Ansaugbrücke bassen, deshalb hab ich mir die Halter vom S3 bestellt, die wiederrum sind zu groß für dich Ansaugbrücke und ich kann die nicht reinschrauben! Das S3 Ansaugrohr ist auch keine Lösung, da ich ja beim AEB die großen Kanäle habe und der S3 hat ja kleinere...



    hat da jemand eine Lösung? andere Einspritzdüsen die passen?


    DANKE! :-i

    Hallo Jungs,


    irgendwie funktioniert die Suche nicht richtig, bzw. kann ich nicht umgehen damit... da kann man zB nicht nach "AEB" suchen??



    zurück zum Thread, ich habe einen Golf 2 Edition One, den ich umbauen möchte auf 1.8T, Motor habe ich bereits (AEB), was brauche ich jetzt alles an Teile damit das passt?


    Ansaugbrücke (Sharan oder ander?)



    Das Auto steht noch beim Lackierer, also kann ich selbst noch nicht viel machen, aber Teile die umgebaut etc. werden müssen, damit das ganze Passt und funktioniert könnte ich gleich kaufen...!




    DANKE :-i


    Hippi