Beiträge von Hansimo

ich habe die kabel bei vollalarm aneinander gehalten aber nixist passiert.

Ja ganz genau ist ein notschlüssel falls die fernbedinung nichtmehr geht!

Hallo,
wer hat eine Gemini Twin alarmanlage verbaut und kann mir helfen?!

Ich habe diese alarmanlage verbaut und dort gibt es eine buchse in die man einen Klinkenstecker(sicherheitsschlüssel) stecken muß um die alarmanlage auszuschalten! Das problem ist als ich den Corrado gekauft hab war dort kein sicherheitsschlüssel bei.

Also hab ich gestern mal die kabel aneinander gehalten jedoch passiert nix!
hab sie dann durchgemessen und es kam raus das an 2 adern etwa 6-7 volt anliegt und an einem nix (vermutlich masse) hat einer eine idee?

Kann es evtl. sein das man dort einen bestimmten wiederstand erzeugen muß um die Alarmanlage abzuschalten?

Wenn einer diese Alarmanlage verbaut hat bitte ich doch mal den klinkenstecker durchzumessen.

Nette Grüße Pascal

Ui das hilft mri schonmal weiter Danke! Kannst du mir auch sagen welche Kabel an den TZS gehen?

So nach dem ich jetzt die spritpumpe eines Corrado 16v´s eingebaut habe läuft der Golf! Jedoch wenn ich vom gas gehe geht er aus!
Da ich irgendwie kein saft auf dem den kabeln für das Kaltstartventil habe, habe ich mir ne hilfsleitung vom anlasser und batterie + zum KSV gelegt. Nur wenn das KSV angeklemmt ist springt er an, ist das Normal?
So meine Vermutung ist jetzt das das Leerlaufstabilisierungsventil nicht richtig läuft bzw dort kein saft anliegt!
Frage: Was muß am stecker welcher ans LSV geht für eine Spannung ankommen oder kommt da garnix an?

Hat jemand sonst noch eine idee was es sonst sein kann?

Hab auch noch nicht den temp. fühler (foto, seitlich am ZK) angeschlossen, Welche kabelfarben gehen dort dran (alte ZE)

So das wars erstmal.

Hallo,
ich habe eien 16v umbau gemacht und nach langem hin und her läuft er auch aber leider nur solange wie ich auf dem gas stehe! wenn ich vom gas gehe geht er aus!
Da ich irgendwie kein saft auf dem den kabeln für das Kaltstartventil habe habe ich mir ne hilfsleitung vom anlasser und batterie + zum KSV gelegt. Nur wenn das KSV angeklemmt ist springt er auch an, ist das Normal?
So meine Vermutung ist jetzt das das Leerlaufstabilisierungsventil nicht richtig läuft bzw dort kein saft anliegt!
Frage: Was muß am stecker welcher ans LSV geht für eine Spannung ankommen oder kommt da garnix an?

Hat jemand sonst noch eine idee was es sonst sein kann?

Hab auch noch nicht den temp. fühler (foto, seitlich am ZK) angeschlossen, schlimm? Welche kabelfarben gehen dort dran?(alte ZE)

Ach so ja ich hab den kabelbaum umgelötet von alter auf neue ZE!!!

So das wars erstmal.

Hab ich bereits des öfteren getan doch keiner konnte mir wirklich helfen!!!!

siehe zb. hier: Einige Fragen zum PL Motor!

Es geht ja nicht nur um stromlaufpläne und so und wenn dann stehen die sachen nicht drin! Deshalb suche ich jemanden der mir fotos machen würde!

Hallöchen,

ich suche dringend jemanden mit einem PL Motor, Digicam und am besten ICQ.

Wer würde mir bei den anschlussproblemen meines 16v PL motors helfen?

Ist wirklich wichtig!!!

Jap wenn ich die hochdrücke läuft er!!!
es ist nur noch nicht der aktivkohlefilter angeschlossen!
Sprit kommt am mengenteiler an und so wie es aussieht auch aus den düsen!
Zündfunke ist da! (Hab heute mal am zündverteiler gedreht aber ohne ergebniss!

Was soll ich nun noch machen?

PS: Zünkerze gucke ich morgen mal an!

War heute mal wieder am Golf ich habe hier ein altes PL steuergerät angeschlossen! Das problem ist aber immernoch das er nicht anspringen will
Ich habe mitlerweile ein signal am drucksteller aber der karren springt einfach nicht an! Was kann ich denn jetzt noch machen???

Bitte Helft mir!!!

Bin anhand der Teilenummer und etos auf den KR gekommen! Es ist ein Steuergerät für einen KR mit nachgerüstetem Kat!!!Der Kabelbaum ist vom PL!!!

Er soll aus einem Golf 2 stammen naja ob das stimmt weiß ich nicht genauso wie das Bj. des motors!!!

Neue erkenntniss!!!!

Das steuergerät was ich habe ist vom KR habe ich vorhin festgestellt!

Kann der motor überhaupt mit dem KR steuergerät laufen???

Hab einene Forenkollegen gefragt und er hat im Teileprogramm nachgesehn!!!

Der Corradomotor liegt auch in etwa 100 einzelteilen in meiner halle Der Golf verhindert gerade ein weiterkommen am Corrado

Hab aber gerade mal das stg. nachprüfen lassen! Die Teilenr. 321 906 263 B ist wohl nicht für den PL motor gedacht! Kann da mal jemand nachgucken???

Das komische ist eben da kommt nix am drucksteller an also 0 volt da muß doch was ankommen wenn ich am stecker messe oder nicht?

Werde nachher mal die kabel des druckstellers wechseln!!!

Hab gerade mal den stecker des Stg. durchgemessen und festgestellt das auf 2 pins 12,5volt anliegen also bekommt das stg strom.

Was kann ich nun noch machen????

SO leute neue erkenntnisse!!!!!

Am Drucksteller kommt nix an! Der durchgang zum stg. besteht aber.

Woran kann es jetzt liegen?

Jemand ne idee???

Zitat

Original von wiki16v
hi

kann mir nicht vorstellen das dass keiner weiss was für stromlaufpläne hast du den aus nem Buch raus oder orginal vw ?

Ein Paar aus einem Buch und ein paar aus dem inet!

Zitat

Original von wiki16v
hi

also hatte nen 9a drin seit gestern ist der draussen. laut Stromplan vom 9a ist das ksltstartventil auf Pin1: mit schwarz/weiss belegt und auf Pin2: mit schwarz/rot

hoffe hilft dir weiter

gruss

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Hi,
am die faben vom 9a sind anderes! Hab schon an meinem Corrado geguckt!!!

Natoll und nun???