Beiträge von Hansimo

nein steht da nicht drin!

hast du denn den pl oder den kr?

kann vielleicht mal jemand nachsehen?

ok!

Also der stecker des druckstellers war komplett ab und nicht beim kabelbaum dabei also hab ich nen anderen stecker genommen wo natürlich auch andere kabelfarben dran sind nun ist nur die frage wo kommt welche ader hin????

So war gerade in der Halle und mußte mal wieder feststellen das der vorbesitzer des motors scheinbar einige umbauarbeiten an dem golf vorgenommen hat.
unter anderm einen KR kopf, kühler mit ausgleichsbehälter ect.

An diesem Motor ist jetzt auch das Kaltstartventil vom KR verbaut und nicht das vom PL ist das schlimm?
Desweiteren hat der Kaltstartventilstutzen keinen anschluss für die entlüftung, schlimm?(siehe Bild)

Ich mußte ja nen neuen Stecker an den Drucksteller lötten nun noch die frage ist der so richtig rum angelötet? (siehe Bild)

Hmmm kann die fragen jemand beantworten???

Also dann habe ich am BKV aber drei anschlüsse!!!!

Eins geht nach inne für das MFA (Verbrauchsberechnung)
dann geht ein Unterdruckschlauch glaube zum Ventil des Aktivkohle filters
und einer würde dann ja zum Stg. gehen!

Hmmm ich mache nachher nochmal fotos davon...

Glaube wir reden gerade an einander vorbei!
Den Klopfsensor hab ich bereits am motorblock verbaut und mit dem Steuergerät verbunden also soweit ist alles klar es geht mir ja nur darum wo der unterdruckschlauch dran kommt. Evtl. an das Ventil wo zum BKV geht???

Ja ich habe nur einen Klopfsensor!
Das steuergerät dafür sitzt hinter der spritzwand neben dem lüftungseingang! Dort geht einmal so ein breiter stecker dran und einmal nen unterdruck anschluss!

hmmm und nun?

Also das LSV hab ich angeschlossen!
Ich hab wirklich das ganze ansaugsystem abgedichtet selbst von der ansaugbrücke!
Also ein unterdruckschlauch geht unter diese einstellschraube von der Drosselklappe aber wo geht der andere an die drosselklappe?
oder meinst du die 2 anschlüsse von diesem Termoschalter der sich in der Gummitülle vor der DK befindet?

Wo geht der unterdruckschlauch des Steuergeräts (klopfsensor) hin?

Hab momentan auch noch keinen Auspuff dran (auch kein kat) das heißt die Lambdasonde liegt so rum aber er sollte dann doch wenigstens anspringen bzw. im notlauf laufen oder?

Sooooo,
der Motor läuft soweit aber leider nur wenn ich die stauklappe hochdrücke und ich den motor mit viel mühe am Gas halte!

Woran kann das noch liegen das er nicht von alleine (ohne stauklappe hochdrücken) anspringt?

Hab das ganze ansaugsystem abgedichtet also kann er nirgendwo falsch luft ziehn.

Hmm also das unterdrucksystem habe ich noch nicht angeklemmt bzw. nur zum teil weil ich nicht weiß wo die genau hingehören.

Wo muß ich das denn am unterdrucksystem anschliessen?

Hallöchen,
die kabelfarben sw/ro und sw/ws kann ich nicht finden! Ist das denn von der alten oder neuen ZE???

Heute lief der motor ein paar sec. aber nur weil ich die stauscheibe des mengenteilers hochgedrückt habe!

woran kann es liegen das die einspritzdüsen nru dann einspritzen und nicht von alleine???

super dann werde ich das auch mal verbinden!!! Danke dir!!!

Jap zwar langsam aber es geht vorran!

Also vielleicht sollte ich auch nochmal nach der Zündreihenfolge schauen! Kannst du mir zufällig sagen wie ich die kontrollieren kann?

Wenn benzin in den brennräumen ist müßte der doch wenigstens mal zünden oder nicht?

Hab jetzt über nacht mal die Zündkerzen rausgedreht so das evtl. zuviel eingespritzes Benzin verfliegt.

Danke dir schonmal Wiki

Hallöchen, ich habe eine gute Nachricht!!!

Ich habe mittlerweile einen Zündfunken!!!
Der entscheidene Tipp kam von wiki16v es lag an der Zündspule keine klemme 15 an dieser stecker lag noch lose im Motorraum!

Die stauscheibe vom Mengenteiler habe ich mal angehoben und es kam (Als ich gestartet habe) aus einer düse die ich herrausgenommen hab nen spritzer benzin.
Muß jetzt mal gucken ob aus allen Düsen benzin kommt.
Wenn das nicht der Fall sein sollte baue ich mal meinen Mengenteiler vom 9a drauf.

Trotzdem weiß ich noch nicht welches Kabel an das Startventil kommt.

wiki16v
Naja ohne zündfunke hast du wohl recht aber naja muß ich mich eben langsam ranarbeiten!
Also ich mache den Umbau für jemand anderen und der wollte die Neue ZE in seinem Golf unbedingt behalten. Zündkabel sind eigentlich richtig angebracht aber selbst wenn nicht müßte doch trotzdem ein funke da sein.
Klemme 15 an der Zündspule werde ich mal messen.

Kinixys
werde ich auch heute testen!

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Welche kabelfarbe kommt denn jetzt an das Kaltstartventil?

@Wiki 16v
Also das mit der Stauklappe probiere ich morgen gleich mal aus.

Ja das mit dem zündfunken finde ich auch das größte Problem.
Habe eine zündkerze in ins zündkabel gesteckt und auf masse gelegt dort war dann kein zündfunke zu erkennen. Hab den ganzen Kabelbaum vom 16v genommen und laut schaltpläne in mühevoller kleinarbeit umgelötet.

@Pinky1313
Also vertauscht eigentlich nicht da die Schwarze Leitung druck aufbaut.

Das ventil werde ich dann mal so anschliessen wie du es gesagt hat

red-poison
hmmm leider kann ich dort nicht soviel erkennen trotzdem danke!

Ja habe ich auf 16v gewechselt!

So kurzer zwischenstand.

Also das mit dem ventil: Den einen hab ich an den BKV angeschlossen und nun werde ich noch den einen verschliessen.

Das Problem mit dem der benzinpumpe hat sich erledigt!!! Ich habe einfach ein Gelb/Rotes kabel (zum Zündsteuergerät) vergessen anzuschlissen.

Einen Zündfunken habe ich allerdings immer noch nicht! Hat einer eine idee woran es liegen kann?

Nächstes Problem ist:

Benzinpumpen laufen es kommt auch benzin am Mengenteiler an jedoch kommt aus den einspritzdüsen nix raus. Kann mir einer sagen woran das liegen kann?

Gruß Pascal

Hallöchen,
ich bau gerade nen PL Motor in einen Golf 2 GT Spezial ein!

Nun Stehe ich noch vor einigen Problemen und Fragen!

Meien Fragen:

1. Welche kabel(faben) gehen an das Kaltstartventil? (Alte ZE)
2. Welche unterdruckschläuche gehen an das Rückschlagventil welches mit der Ansaugbrücke verbunden ist und welche Ein-/Ausgänge kann ich verschliessen. (Siehe Bild)

3. Ich mußte den Kabelbaum von alte ZE (Motor) auf neue ZE umlöten. Jetzt drehtr der anlasser und das Cockpit leuchtet auch nur leider springt bei zündung die Benzinpumpe nicht an und der Zündfunke fehlt auch komplett. Woran kann das liegen? Wenn ich das Benzinpumpenrelai überbrücke pumpen auch beide Benzinpumpen.

Hoffe es kann mir da einer weiterhelfen.

Nette Grüße Pascal

Hallo, da ich ja momentan nen PL umbau mache brauche ich dringend mal jemanden der nen PL motor im auto hat um mir einige sachen abgucken zu können.
Solltest aus dem raum Höxter kommen.
Gibt auch ne aufwandsentschädigung!

Konnte dies leider nicht ins sucheforum schreiben!

Hallo,
ich muß schon wieder nerven

Kann mir einer sagen welche kabel(-farben) an welche geber (Öltemp.,Öldruck ect.) des Zylinderkopfes kommt???

Es handelt sich um den 16v PL motor mit alter ZE!!!

Kann mir auch einer sagen wo die geber sitzen?
Hab bis jetzt 3 st. unterm Zündverteiler gefunden! Wofür sind die?

Danke schonmal!