Beiträge von Fire&Ice_1985

    Da ich nun die nächsten Tage zum Tüv möchte und meinen neuen Motor eintragen lassen will würde mich mal interessieren, ob ich nur die vorderen Bremsen auf gti umrüsten muss oder was die hinteren. Habe jetzt irgendwo mal gelesen, dass die hinteren nicht zwingend umgebaut werden müssen, wenn man eine Bescheinigung von VW vorliegen hat, dass die hinteren bremsen ausreichen.


    kann mir da jemand weiterhelfen?
    Also die Teile hätte ich liegen um hintena uf auf Scheibenbremsen umzurüsten, aber wenn es nicht notwenidig ist, würde es ja ne Menge arbeit ersparen...

    Hallo,


    also ich habe folgendes Problem. Wenn ich meinen Wagen starte dreht er sehr sehr hoch. so um die 1600-1700 Umdrehungen. Dies legt sich erst nach ca 1 KM fahren. Dann scheint sich die Drehzahl ein wenig zu normalisieren.
    Dies geschieht nicht nur im "Kaltzustand" sonder auch wenn ich gefahren bin, den Wagen ausmache und nach 10 Minuten wieder starte.
    Hat jemand Erfahrungen damit gemacht? Motor ist ein PF...
    Wenn ich noch weitere Infos geben soll bitte eben Bescheid geben.


    MfG Oli

    Zitat

    Original von Cabriolete
    Wenn die Sachen alle bei von Twistern gemacht worden sind kann ich mir gut vorstellen das es vernüftig ist.
    Leistung wäre ja auch machbar beim GTI.
    Und von Twistern hat im Norden relativ guten Ruf.


    Trotzdem steht die Leistung in keinem Verhältnis zu den Kosten die reingesteckt worden sind.



    Es war auch nur ein Auszug von dem, was alles auf der Liste/Rechnung steht. Die Liste ist 5 Seiten lang.
    Ob Kosten und Leistung sich nun decken oder nicht kann mir ja eigentlich egal sein, da ich es nicht bezahlen musste. Seitdem wurde der Motor auf jeden Fall 33.000 KM bewegt. Von daher bin ich mit dem "Fang" zufrieden.

    Vielen Dank für die Antwort.
    Ich muss mich nochmal erkundigen, ob mein Steuergerät nicht schon bearbeitet ist. Zumindest steht in den Rechnungen nichts darüber. Komisch wäre es nur, wenn es nicht bearbeitet/abgestimmt worden ist. Warum sollte eine Firma den Motor neu aufbauen und dann das Ganze nicht aufeinander abstimmen... naja ich werde es sehen.


    werde dann die Finger von dem Kompressor lassen.


    P.S.: also der eine hat den über 2 jahre gefahren bis er auf 20v Turbo umgebaut hat.
    Ein anderer hat seinen nur ein halbes Jahr gefahren und dann den Wagen verkauft. Die beiden hatten allerdings keinerlei Probleme mit der Kombination. Das einzige haben sie immer gesagt, auf Dauer ist es einfach zu laut beim Autofahren...


    In diesem Sinne, Danke für die Meinungen.

    Ja ich merk das schon... Aber gut, dass es auch Andere hier gibt.


    Also einfach so raufklatschen will ich das natürlich nicht. Bekannte von mir haben schon Kompressoren auf ihren G60 gefahren. Die waren davon begeistert. Von daher mache ich das dann mit Leuten, die schon Ahnung von der Materie haben. Ich bin nicht derjenige, der jetzt der Crack ist...Hoffe nur, dass man deswegen hier des Öfteren von der Seite angefahren wird... Möchte halt noch eniges dazu lernen. Jeder hat mal klein angefangen.


    Für alle weiteren Anregungen bin ich dankbar.

    Meine Ebsicht war es nicht hier eventuell jemanden auf die Füße zu treten oder so. Haben die komplette Anlage halt so übernommen.
    Wollten eh wieder umbauen, weil ich mit dem ganzen Wagen zum Tüv will wegen der EIntragung. Mich hat nur einfach mal so interessiert ob die Atrappe was bringt oder nicht.


    Wenn man Verhalten irgendjemanden gestört hat, dann entschuldige ich mich dafür.

    Moin,


    habe seit ein paar Tagen einen "gemachten" GTI in meinem Fire&Ice.


    Zum Motor:


    Sport Nockenwelle
    Zylinder feinstbohren und auf Maß honen
    Motor komlett zerlegt und Teile gereinigt
    Zylinderblock planscheifen
    Kurbelwelle läppen und polieren
    Zapfen für Wellenabdichtung geschliffen und Kolben umgebaut
    Kolben -Übermaß-
    Nockenwellenrad -einstellbar-
    Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Planscheifen, Ventilsitze nachgefräßt und abgesetzt, Kanäle bearbeitet, ventilführungen geändert
    Fächerkrümmer verbaut
    komplette Supersprint Gruppe N Anlage verbaut ab KAT
    Kat ausgetauscht gegen "Atrappe"


    Leistung laut Diagramm 138 PS. Der Motor hat seit dem Aufbau 33.000 KM gelaufen.
    Ich spiele grad mit dem Gedanken im Winter noch etwas dran zu machen. Ist ein Kompressor Umbau überhaut möglich bzw. hält der Motor das aus? G60 Mit Kompressor wäre natürlich "einfacher", aber wollte halt gerne meinen jetztigen Motor weiterfahren, da er noch ziemlich neu ist.
    Was wären andere Alternativen um die Leistung noch weiter zu steigern? Hab gelesen, dass ein Chip bei nem Sauger nicht viel SInn macht, sonder im prinzip bei nem Turbo sinnvoller ist.

    Moin,


    haben meinen Fire&Ice vor ein paar Tagen auf GTI umgebaut. mit Facherkrümmer und ab Kat (Atrappe) komplett mit gruppe N von Supersprint.


    Nun stört mich aber etwas. Wenn ich den Motor starte hört sich das ganze an wie ein Trecker. Es klingt als käme es vom Fächer. wenn ich dann losfahre und ein bissc hen gas gebe hört es sich wirklich... wie soll ich sagen... peinlich an. Hatte es bei meinem anderen Motor auch schonmal. Da war das Hosenrohr der Übeltäter. Wenn ich normal fahre und dann das gas mal durchtrete kommt der kernige sound, den ich mir auch vorgestellt habe.


    Aber im stand oder wenn ich nur ein bisschen beschleunige nervt dieses "Treckergeräusch" wirklich extrem. Ich hoffe einige verstehen überhaupt was ich meine. Leider kann ich es nicht besser beschreiben.


    Wenn jemand einen Lösungsvorschlag hat, wäre ich sehr froh darüber.


    Beste Grüße
    Oli

    Moin moin aus dem schönen Norden.


    Ich habe mich gestern Abend hier angemeldet und möchte mich, wie es sich gehört, ersteinmal vorstellen.


    Mein Name ist Oli, ich bin 23 Jahre und komme aus Cuxhaven.
    Fahre einen Fire&Ice.
    Zur Ausstattung:
    Rundum RH-Cup Felgen auf 195/50R15 Toyos
    KW Gewinde
    Rallye-Front umgebaut auf H7 Linsen (Golf 4) mit Xenon
    Edition One 16V elektische Recaro Austtaung vorne, hinten umgebaut auf Corrado
    28er MOMO
    Hifi-Anlage (50mm² Stromkabel, Zusatzbatt, Audio Sytsem Twister F2-500, Earthquake DBXi 15DVC)


    Original war es ein 90 PS Golf. Letzte WOchen haben wir ihn aber auf GTI umgebaut.
    Hierzu ist noch einiges zu sagen.
    Wir haben den GTI-Motor aus einem Fire&ICe mit Fonrtschaden für 600 Euro gekauft. Der Wagen an sich war komplett am Ende. Der hat 2 Jahre im Garten gestanden. Nur das Herzstück war ein richtiges Schmuckstück.
    Der Motor wurde vor 33.000 Km komplett neu aufgekaut. Rechnungen über 4000 EURO liegen bei.
    Hier ein kleiner Auszug von dem, was gemacht worden ist:


    Sport Nockenwelle
    Zylinder feinstbohren und auf Maß honen
    Motor komlett zerlegt und Teile gereinigt
    Zylinderblock planscheifen
    Kurbelwelle läppen und polieren
    Zapfen für Wellenabdichtung geschliffen und Kolben umgebaut
    Kolben -Übermaß-
    Nockenwellenrad -einstellbar-
    Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Planscheifen, Ventilsitze nachgefräßt und abgesetzt, Kanäle bearbeitet, ventilführungen geändert
    Fächerkrümmer verbaut
    komplette Supersprint Gruppe N Anlage verbaut ab KAT
    Kat ausgetauscht gegen "Atrappe"


    Das nur ein kleiner Auszug... Die Liste könnte ich ncoh weiterführen, aber dazu habe ich jetzt keine Lust ;)
    Ein Prüfstanddiagramm liegt bei. Demnach hat es die Firma geschafft den GTI auf 138 PS zu steigern.


    naja soviel zu dem Motor. Wie gesagt, den haben wir jetzt in meinen Fire&Ice eingebaut. Läuft wirklich richtig gut. Bin mal gespannt was ich damit noch alles erleben werde.


    Werde mal ein paar Bilder mit hochladen, damit ihr euch mein bestes Stück auch mal angucken könnt.


    Ansonsten hoffe ich, dass ich hier im Forum viel Spass haben werde.


    Beste Grüße Oli