Beiträge von Testdriver08

  • Motorproblem beim Seat Cordoba

    Ich war bei einem Seat-Vertragshändler... Traurig aber war... Der hat aber eh nicht den besten Ruf... Jetzt weiß ich auch warum... :-r


    Also erstmal vielen Dank für Deine Hilfe. Das man die Drosselklappe quasi wieder anlernen muss wusste ich, ich wusste bloß nicht wie. Bin zwar ein Bürotäter aber kann auch schrauben, zumindest etwas. ;) Aber nun weiß ich ja das ich ohne VAG-Com oder so nicht weiter kommen werde. Hab ich auch schon fast mit gerechnet. Meinst du denn so nen "billiges" Auslesegerät von Egay würde reichen? Weil ich es schon gerne "selber" machen würde. Oder hilft da nur die VAG-Com Software?


    Also von den Beschreibungen her könnte es auch der Temp-Geber sein. Weil er braucht auch ca. 10-15 Minuten dann springt er wieder wie eine 1 an. Eventutell abgekühlt weil der Geber den Wert nach oben verfälscht???


    Oh man, wie mich dieses Auto nervt. Erst ABS platt dann die tolle Radio/Heizungsregulierung und nun 1nen Tag später das...


    Gruß

  • Motorproblem beim Seat Cordoba

    Drosselklappe reinigen und neu anleren würde ich mal als erstes testen. Hast du vielleicht einen Link wie das anlernen funktioniert?


    Temeraturgeber prüfen wie am besten? Soll-Richtwerte?


    Ausgelsen worden ist er allerdings ohne das der nette Mitarbeiter mir verrät was drin steht. :(


    Meinst Du es wäre am besten zu nem anderen Händler zu fahren und nochmals auslesen zu lassen? Oder hab ich ne echte chance das durch die beiden Sachen oben weg zu bekommen?


    Gruß

  • Motorproblem beim Seat Cordoba

    Hi!


    Mein Frauchen hat mal wieder ein Problem mit ihrem Cordoba.


    Hier erstmal ein paar Daten:
    BJ.: 2000
    1,4L 16V 75PS
    135TKM


    Nun mal zum Problem.


    Kaltstart ist ganz normal. Aber sobald der Wagen einmal warm war und dann ausgeschaltet wird ist der Neustart erst nach einiger Zeit möglich und dann nur mit enormen Benzingestnk und geruckel. Erst nach mehrmaligem hochdrehen fängt er sich dann. Vorher läuft er wie ein Sack nüsse und will die ganze Zeit wieder absterben beim starten. Beim Fehlerauslesen war sie schon, mit der aussage des fähigen Seat-Mitarbeiters: "Das kann soviel sein, da müssen wir nach und nach alle Teile tauschen bis wir den Fehler eingrenzen können, ich schätze mal die Reperatur würde 1000 - 1200€ kosten." Zitat ende. Mein gedanke war da, du mich auch. Für das Geld kommt da ein neuer Motor rein und gut ist. Leider wollte er mir aber auch nicht verraten was im Fehlerspeicher drinne stand. Als wenn das nen Betriebsgeheimnis wäre. Naja nun wäre meine Frage ob vielleicht jemand von Euch nen Anhaltspunkt hätte welche defekten Teile so einen Fehler verursachen können.


    Nochmal ein paar Stichpunkte:
    Der Motor dreht auch leichter (nach gehör) wenn er nicht starten will, also Anlasser dreht schneller finde ich.
    Startet dann so halbwegs aber stirbt wieder ab.
    Teilweise auch nicht alle Pötte.


    Hoffe mit der Beschreibung könnt ihr was anfangen. Und ich danke schonmal für jeden Tipp.


    Gruß

  • closed

    Hi!


    Ist es denn nichts was Du zum Beispiel vorher ausdrucken kannst? Falls es sich um E-Mails und Bilder handelt, sollte das doch kein Problem darstellen. Ich denke den Laptop mitnehmen ohne Antrag könnte schwierig werden.


    Gruß

  • Auspuffanlage beim gemachten 2er GTi

    Zitat

    Original von FRank-GTI


    Na na, wer fängt denn da schon wieder mit diesem April-Scherz an? Staudruck wozu? Das wurde doch hinlänglich in den letzten jahrzehnten schon 3434634 mal geklärt, daß dies ein ammenmärchen ist..


    Das war Ironisch gemeint. Ich wollte damit nur sagen wer so einen Motor ohne Anpassung fährt muss auch auf ne Auspuffanlage mit genug Staudruck achten... ;) So versteht man es besser...

  • öltemperatur vr6

    Dann wünsch ich mal ne gute Besserung. Ganzer Körpereinsatz beim Schrauben. Heftig.


    Dann bleibt ja zu hoffen da es wenigstens geholfen hat und die Temp sich jetzt auch hält. Ansonsten wirklich mal in Richtung Pumpenwerk gucken also Öl -und Wasserpumpe.

  • gibts einen 1.8 TFSI?

    Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    ich kann jetzt nur von den 1.8Ts aus dem TT sprechen und die haben alle die 827er-Blöcke


    Grüße :wink


    Im Golf 4 gab es die definitiv auch. Hab selber nen 827er Golf 4 1.8T Block hier liegen. Ich denke mal das es da noch alle waren in den ersten BJ. Für spätere Baujahre leg ich meine Hand net ins Feuer ;)

  • Reifen mit beschädigter Wulst noch nutzbar?

    Zitat

    Original von Audi90
    Naja was heißt günstig bei Ebay geschossen :motz
    Haben schon Geld gekostet! Und da war keine Rede von wegen Beschädigungen!
    Naja wieder mal Ärger mit Ebay...


    Also fahren kannste die echt nicht. Da muss einem das Leben mehr wert sein als die verschenkte Kohle von Eblöd. Und es bestätigt sich immer wieder, wer bei Ebay kauft, kauft zweimal. Ich behaupte mal mittlerweile geht da mindestens 65% Schrott über den virtuellen Ladentisch.

  • Auspuffanlage beim gemachten 2er GTi

    OT on:


    Da muss ich Frank-GTI echt recht geben. Ohne Anpassung des Steuergerätes ist das echt nicht empfehlenswert mit der Kiste zu fahren.


    OT off:


    Aber zum eigentlichen Thema. Du solltest bei der Abgasanlage auch dran denken noch genug Staudruck zu haben sonst bringt sie eher Leistungsverlust statt PS ;) Achja und von DTS halte ich persönlich gar nichts. Passen meistens nicht und der Klang ist auch mal daneben. Wobei das ja persönlicher Geschmack ist :)

  • Autokauf - brauch mal euren Rat...

    Zitat

    Original von Originalteil


    Fire & Ice absolut fair und schön 8o


    Ich würde sagen das wäre der einzige der wirklich in Frage kommt. F&I ist nen schönes Modell für den der es mag und der sieht noch am besten aus von allen. Alle anderen sind in meinen Augen höchstens als mittelmäßige Basis zum Neuaufbau brauchbar. Der aus dem Link oben ist wenigstens sofort Fahrbar und scheint echt gepflegt für das alter.

  • G60 Getriebe, nach scharfer Fahrweise gehen keine Gänge mehr rein.

    Ich hatte bei meinem Corrado damals dasselbe Problem. Da wurden dann der hydraulische Kupplungsgeber samt Flüssiglkeit getauscht und dann war das wieder gut. Bei mir war der Flüssigkeit zu wenig und auch noch uralt (obwohl sie auf dem letzten Service-Auftrag von VW aufgeführt war!). Wurde dann auf Kulanz gewechselt und den Kupplungsgeber gabs noch obendrauf weil der wohl nicht 100%ig war.


    Denke das sind erstmal die günstigsten Anhaltspunkte die Du testen solltest.


    Gruß

  • gibts einen 1.8 TFSI?

    Also wenns der Nachfolger 827iger Blöcke ist dürfte da wohl auch keine "alten" Motorhalter mehr ranpassen. Und dann wird das ganze schon etwas schwieriger. Ist halt selberbauen angesagt. Aber möglich ist ja eigentlich alles ;)

  • Lustiges bei E-Bay

    Zitat

    Original von Zwoliter
    Geiler Edition One
    1. Ist halt ein Edition One, ne ;)
    2. Mit Mindestpreis der bei über 400 EUR noch nicht erreicht ist, bei 500 liegt aber schon der Sofort-Kauf-Preis :tock:
    3. Zuschlagen, der 55 PS-Golf mit 4-Gang-Getriebe läuft 205 Sachen, aber nur mit Waschmaschine hinten drin :lol
    4. Top in Schuss, selbst der Schmierfilm wurde gewaschen 8o


    Die arme Edition One Ausstattung... ;) Einfach nur geil die Beschreibung..... lol

  • Schlüsselnummerfrage

    Hi!


    Also da ich als "Versicherungsmacker" da was von kenn, meld ich mich mal zu Wort. Normalerweise ist die HSN für VW 0600 nur für neuere Modelle, fragt mich mal bitte nicht ab welchem BJ, 0603.


    Gruß


    Der Henning