Beiträge von Testdriver08

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    Original von McMarcy
    Nockenwelle wird ne Asymetrische 268°/276° ist glaub das maximale was man ohne umbau auf mechanische stößel fahren kann soweit ich weiß.
    Laderad wohl ein ein 65er da ich das auto nicht oft fahre.
    Evtl aber auch blos ein 68er oder 70er.
    Bin mir noch nicht ganz schlüssig.


    Mfg


    aber mit dem Setup wirste die Leistung net erreichen. Hier sind einige im Forum die so eine Leistung und sogar noch mehr fahren aber da muss definitiv auch was an den "innereien" gemacht werden. Also Kopf bearbeiten usw. Siehste ja auch z. B. bei SLS auf der HP was die für so ein Set alles angeben und vorallem was das kostet:


    Auszug Kit 4 bei SLS und das hat noch ein bisschen weniger PS ;)


    Leistung 172KW (235PS)


    Bestehend aus
    - Laderrad beschichtet 66mm
    - Riemenspannerumbau
    - Benzindruckregler
    - Ansaugrohr bearbeitet(AT)
    - Zylinderkopf strömungsgünstig bearbeitet (AT)
    - Spezialzylinderkopfdichtung
    - Nockenwelle SLS asymetrisch
    - Zündkerzen
    - Fächerkrümmer
    - Chip(7200U/min)


    Montage bei uns im Haus
    550, - €
    incl. Prüfstandabstimmung


    Tüvabnahme per Einzelgutachten 285,- Euro


    Bemerkung:


    Ölkühleranlage empfehlenswert
    Ladedruckanzeige empfehlenswert
    W Reifenkennung erforderlich



    Und wenn Du da wirklich hinwillst würde ich den Weg zum Motorenbauer nicht scheuen um den Block zumindest mal überprüfen zu lassen.

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    Original von Tobideluxe
    Ja, aber ein normales Lappi is mir zu groß, um es ständig mit rumzuschleppen ;) Kartenleser wär nicht das Problem, hat das Gerät integriert. Gibt es vielleicht auch ne GPS-Mouse, welche man in nen SD-Kartenslot stecken könnte? Dann wär das ganze noch kompakter.


    Oder welche GPS-Mouse is empfehlenswert?


    Also ich kenne keine für den SD-Slot aber es gibt ja für Handys welche mit Bluetooth das wäre vielleicht ne möglichkeit. Die sollten ja auch am PC zum laufen zu bringen sein... ich hab die hier Die tut ihren Dienst gut...

    Als erstes nen Emulator um unter Linux ne Windows Version von Map&Guide zum laufen zu kriegen oder villeicht gibt es das sogar für Linux. Dazu ne GPS-Mouse. Und ne große Speicherkarte samt Lesegerät um da Map&Guide drauf zu machen... Das sollte es gewesen sein... Bei nem "normalen" Lappi klappt das super so.


    Gruß

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    Original von Eddie
    XP
    Mein Inhalt sieht wie folgt aus. Wobei der Ordner de-de schon mal leer ist...


    Ich kann den 7er oder auch 8er nicht installieren.


    Ordneroptionen auf "versteckte dateien anzeigen" haste? Guck mal wie groß das Verzeichnis ist.


    Weil dann würde ja einiges fehlen... IE von der MS Homepage gezogen?

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    Original von WaLdMeEsTeR
    Unter Vista oder XP ?


    Hätte jetzt gedacht er meint XP, da bei Vista der IE7 doch sowieso immer dabei ist und nicht nach installiert werden müsste. Denke aber die Dateien und das Verzeichniss inklusive Inhalt sind dasselbe.


    Gruß

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    Original von Beme
    Ist der TFT per VGA oder DVI angeschlossen?
    Wenn über DVI hat man nur 60 Hz als Auswahl... Bei analogem Anschluss auch bis 75 Hz.


    Wenn über VGA angeschlossen die Hz mal so hoch wie es geht stellen, vielleicht lags daran.
    Wenn über DVI angeschlossen und es flimmert trotzdem, ist höchstwahrscheinlich der TFT kaputt. Hatte die gleichen Probleme mit einem LG und das mittlerweile 3. Austauschgerät fängt jetzt nach mehreren Monaten ohne Mucken wieder an mit dem Flimmern. Bei mir hilft ein Schlag auf die Rückseite des TFTs.


    Also wie gesagt, bei DVI-Anschluss darf nix flackern, wenn doch, ist der Monitor schrott.


    Davon bin ich ausgegangen das so ein neuer Monitor über DVI angeschlossen, darauf bezog sich meine Aussage ;)


    Und wie ich sehe ein Leidensgenosse. Oh oh wenn ich das höre wird mir bange. Meiner ist jetzt nach Umtausch auch fast 3 monate alt und ich dachte da kommt dann bestimmt nix mehr... :(

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    Original von Creamstyle
    Warum reden den hier immer wieder Leute von "legal" abnehmen?
    Was wäre denn ein Gegenbeispiel?
    Wenn ich etwas von meinem TÜV Prüfer eingetragen bekomme gehe ich zwangsläufig davon aus das es legal ist.


    Dann begehst Du aber einen großen Fehler... Was der eine Prüfer einträgt kann der nächste widerrufen. Es gitb nunmal Prüfer die mehr als beide Augen zukneifen bei sowas und dann kann auch eine offizielle Tüv-Eintragung illegal sein.

    So wie eigentlich jedem handelsüblichen TFT haste da 60Hz nicht mehr und nicht weniger ;)


    Und wirklich Flimmerfrei ist es ja erst bei 100Hz. Aber ich denke trotzdem dürfte auf deinem Monitor nix zu sehen sein. Hast Du vielleicht die möglichkeit den TFT an einem anderen PC zu testen? Ich hatte dasselbe Problem mal bei einem LG Monitor den hab ich dann zurück gegeben und der neue Baugleiche macht es nicht mehr. Kann also durchaus ein Defekt vom Gerät sein.


    Gruß

    Also ich kann jetzt dazu sagen, das meine Versicherung jetzt eine Ausnahmeregelung dafür getroffen hat, da ich halt Angestellter beim Mutterkonzern bin. Im Normalfall gibt es sowas nicht mehr mal eben. Nur noch bei besonderen Leuten oder halt Hausangestellten, etc. Und das ganze Kosten aufgrund des hohen Risikos ein kleines Vermögen. Insgesamt mit allem drum und dran etwas um die 300€. Wobei man bedenken muss das normale 5-Tageskennzeichen bei uns (ohne spätere Anmeldung des Fahrzeuges also ohne Rabatt) schon 120€ kostet. Der Rest begründet sich halt auf dem erhöhten Risiko. Da ich den Wagen ja auch nicht anmelden werde, bekomme ich den Rabatt natürlich auch nicht. Also werde ich das Auto jetzt wie geplant von Dublin nach Dover fahren auch inlusive der Fähre und stell ihn dann lediglich auf die Fähre nach Frankreich und genieße den Rest meines Urlaubs. Und fahre dann hinterher mit dem Rado wieder nach Deutschland und gut ist. Das ist der aktuelle Stand und dabei wird es wohl auch bleiben wenn sich nicht noch auf Wunder auftut ;)


    Gruß

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    Original von glaui
    Warum stellst du den den nicht auch auf der Insel auf nen Trailer?


    Soll ich ehrlich sein? Erstens dürfte ich das mit meinem Lappen wohl gar nicht. Hab keinen Hängerschein. Zweitens Linksverkehr ist sowieso jedesmal nen Hammer gerade in den großen Städten und dann noch mit Trailer? Ich weiß nicht. Drittens fahr ich mit meinem Rado da rüber der ist zum ziehen eh nicht geeignet.


    TPunkt: Zugegeben ein ganz normaler Golf wohl nicht aber ich denke nicht das VW bzw. VW Motorsport ein Auto auf den Markt bringt womit man keinen Tüv bekommen kann. Die hätten sich VW was anhören können wenn die Leute damals für 70000 Mark nen Auto gekauft hätten und nach 2 Jahren hätten die kein Tüv mehr gekriegt. Aber davon mal ganz ab wäre das für eh kaum relevant weil der bei mir eh nur noch mit roter Nummer laufen würde so wie mein Golf jetzt auch. Trotzdem würde ich halt gerne den Tüv immer machen so wie jetzt auch.

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    Original von Scholz
    Es gibt doch extra Kurzzeitkennzeichen MIT Grüner Karte für Auslandsüberführungen:
    http://deckungskarten.eu/shop/…ram=cid%3D2%26aid%3D16%26


    Kosten halt knapp 10€ mehr als normales nationales Kurzzeitkennzeichen


    Allerdings gibt es laut Information eines Japan Tuners ein EU Land das sich bei der Überführung mit dem Fahrzeug auf eigener Achse (also nicht auf nem' Trailer) grundsätzlich schräg stellt --> England


    Also bei meiner Gesellschaft ging das net so einfach. Keine Ahnung warum. Das mit England gefällt mir gar nicht wenn sich das bewahrheitet. Da muss ich nunmal durch um nach hause zu kommen. Einfliegen lasse ich den Wagen bestimmt net. :-r


    Genau was Du beschrieben hast war ja gestern mein Problem. Deshalb hatte ich ja heute auf ne Antwort von der Gesellschaft gewartet. Dabei ging es genau darum das keiner was wusste. Habe nun von der Tochter-Gesellschaft meines Arbeitgebers als einziges ne Zusage bekommen nach langem verhandeln und das ganze auch nur weil quasi Firmenangehörig bin und so. Und trotzdem zu nem echt stolzen Preis. Wie wäre denn dein Trumpf? Wenn ich mal fragen darf vielleicht ist das ja ne bessere Alternative ;)


    Und das mit den 5 Tagen ist wirklich ein Problem. Nicht von der reinen Fahrzeit her. Das sind von hier keine 12 Stunden bis nach London bzw. 17 Stunden nach Dublin bei normaler Fahrweise. Aber ich mache ja zu der Zeit 14 Tage Urlaub da drüben und fahr nur "nebenbei" den Wagen anschauen. Leider kann der Verkäufer nur an meinen ersten Urlaubstagen drüben. Deshalb hatte ich es so geplant ihn von Dublin nach Dover zu fahren per Kennzeichen und ihn auf die Fähre zu stellen und ich wäre in Dover geblieben bzw nach London zurück. Und in Calais hätte ihn ein Bekannter abgeholt und per Trailer nach hause gebracht. Ist aber alles recht suboptimal finde ich. Mir wäre es lieber ich würde in die Urlaubszeit über drüben behalten und ihn dann selber nach D mitnehmen. Aber da drüben nen Kennzeichen oder so zu bekommen dürfte wohl unmöglich sein. Oder halt hier nen Kennzeichen für 14 Tage oder so.

    Schön dann brauch ja gar nicht bis morgen warten dann weiß ich ja jetzt das es geht. Meine Gesellschaft hatte da auch grundsätzlich nichts gegen wollten auch nur auf Nummer sicher das es da nicht andere Kennzeichen für gibt oder so. Vollabnahme brauch ich leider hab mich beim StVa erkundigt. Naja egal schaffen wird er die ohne Probleme vom Zustand her. Deutsche Originalpapiere sind alle noch vorhanden.


    TPunkt: Wie muss ich das verstehen? Der Limited ist doch auch nur nen normaler Golf bis auf den eingetragenen Sondermotor. Ich kann damit ja auch ganz normal zum Tüv also warum nicht die Vollabnahme?


    Edit: Ist die Nummer 040

    Also der Polo war schon so Silber/Grau aber ob das nun Nimbusgrau war will ich mich nicht drauf festlegen. Aber eins weiß ich Grün war er nicht :D Ist ja auch schon fast 7 Jahre her da ist die Erinnerung durch wochendeliche Feierreien eh etwas getrübt. Aber interessant zu wissen das es zu der Zeit schon 400PS 1.8T´s im Polo gab. Hätte ehrlich gesagt damit gerechnet das es nen 16VT gewesen wäre weil alles andere da ja noch gar net so in Mode war wie heute.


    SDI-Driver: Das Kennzeichen hört sich verdächtig nach nem Polo mit Porscheherz an, stimmts?

    Also die Kurzzeitkennzeichen aus Deutschland sind eventuell gültig. Genaures sagt mir meine Gesellschaft morgen.


    TPunkt: Da seh ich keine Probleme. Ich war selber schon oft drüben und weiss um die Zustände dort aber das ist bei dem Wagen definitiv nicht der Fall sonst würde ich den Weg auch nicht auf mich nehmen. Ist ja nicht um die Ecke. Ich habe diverse Fotos gesehen und der Besitzer ist ein absoluter Liebhaber der das Auto sogar teilweise Restauriert hat und außerdem sehr sehr viel Geld reingesteckt hat um ihn wieder in Originalzustand zu versetzen. Auf blauen Dunst mach ich sowas nicht ;)


    Gibt es denn irgendwelche Hindernisse beim Zoll oder ist das, da EU, eh egal? Das er hinterher ne Vollabnahme brauch weiß ich aus dem anderen Thread der oben genannt wurde.


    Gruß

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    Original von golfgtspecial
    Hallo!


    Müsste ähnlich wie beim Golf 4 aufgebaut sein, also den Deckel runter und die dicke Mutter lösen, ich weiß im Moment nur nicht ob es Rechts- oder Linksgewinde ist. Die Mutter sitzt sehr fest, also entweder mit Schlagschrauber lösen oder mit geeignetem Hebel.
    Vor dem abnehmen der Trommel die automatische Nachstellung zurückstellen, dann sollte die Trommel runter gehen.
    Den Sensor kannst du einfach mit Hammer und kleinem Meißel o.ä. rausschlagen.


    Gruß Jan


    Gott sei dank doch nicht gepresst. Da fällt mir ja nen Stein... ;) Ok, Mutter lösen sollte kein Problem darstellen. Aber wie stell ich die automatische Nachstellung zurück? Sorry für die blöden Fragen aber kenne nur die alten Systeme oder Scheibenbremsen :-r


    EDIT: Hat vielleicht mal jemande die Größe der Nuss für mich parat. Mein guter Kasten hier geht nur bis Größe 22. Das wird wohl net reichen oder?