Beiträge von koni205

  • Differentialsperre

    Ja, dem kann ich nur beipflichten...


    Kumpel fährt ne Quaife im Golf II mit 1.8T und das geht schon gut vorran, trotz Leistung um ca. 350PS ist der Grip echt gut. Er meinte auch: "Nie wieder ohne".


    Auf dem Wunschzettel steht die Sperre bei mir auch, aber erstmal haben andere Sachen Priorität.


    mfg

  • Differentialsperre

    Also Interesse besteht auf jeden Fall, nur leider läßt es mein Budget für dieses Jahr nicht mehr zu, da nen Umzug in ne 3-Raum Wohnung anliegt.


    Man kann ja nicht alles Geld ins Auto und in die Garage stecken. ;)


    Also Zollgebühren sollten sich so auf 3% belaufen, dann halt noch 19% MwSt.


    mfg

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Ja naja ich denke mal dieses Jahr ist noch Probelauf. Soweit ist ja fast alles fertig. Eigentlich fehlt noch die Verohrgung vom LLK, Downpipe anpassen und die ganze Kabelgeschichte. Jetzt am We werd ich das Golf II KI anpassen das es mit dem Signal vom 1.8T zurecht kommt.


    Also ich denke mal ob ARZ oder APX, die Sachen mit Sekundärluft, N249, N112 und so wird alles das gleiche sein.


    Ich fahre lieber mit Deckel, sieht irgendwie aufgeräumter aus. ;) Aber erstmal muss er überhaut laufen...


    mfg


    PS: naja Erfahrungswerte... Anstelle der Magnetventile ist nen Widerstand rein gekommen, Anstelle des Kombiventils ist jetzt ne Aluplatte, und die ganzen Unterdruckleitungen etc. sind halt raus gefogen samt Kabel, da ich den Kabelbaum eh komplett neu wickeln muss. Und das SUV ist nen Forge Splitter, welches ich direkt von der Ansaugbrücke ansteuere.

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Hi,


    ganz soweit bin ich noch nicht. Hab am We den Motor nochmal draußen gehabt und nen K03-053 drauf gebaut. Bis er läuft dauert noch nen Weilchen. Da ich nur am we den Samstag schrauben kann zieht es sich nen bisschen. (VR Achsen, 312x25 VA/256x22 HA Bremse, Mark20 ABS, und und und.) Hab im September angefangen mit umbauen.


    Momentaner Stand


    Aber wenn er läuft gebe ich gerne nen Statement dazu ab. ;)


    mfg

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Hab vor nen paar Wochen grade bei mir die sekundärluftpumpe, das Kombiventil, das N112 und das N249 incl. Druckspeicher entfernt.


    Hab das nirgens hin verlegt, ist alles komplett raus geflogen. ;)


    mfg

  • 2L ABF Turbo .....

    Hi,


    also ich komme da auf eine Verdichtung von 7.66:1


    Mein Lösungsansatz:


    Hubraum 2.0 Liter (je Zylinder): 496,07cm³
    Verdichtung ABF: 10,5:1
    daraus folgt ein Brennraum von 52,22cm³


    Durch die 86,4er KW (-3,2mm Hub in OT) vergrößert sich der Brennraum um: 17,11cm³
    Jetzt hat man nen Brennraumvolumen von: 52,22cm³+17,11cm³ -> 69,33cm³


    Der Hubraum mit der 86,4er KW beträgt pro Zylinder nur noch: 461,86cm³


    Aus dem neuen Hubraum mit dem o.g. neuen Brennraum ergibt sich ne Verdichtung von 7,66:1


    So würde ich das jetzt rechnen...


    mfg

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Zitat von Zerberus

    das ist doch eine exakte Aussage. Sicher gibt es viele Wege nach Rom, aber das ist einer davon :-r


    hat noch den Vorteil, dass das KI original bleibt. Hätte ich vielleicht auch so machen sollen :wink


    Ja das ist alles schön und gut wenn man das schon mal gemacht hat. Aber fängt ja schon mal damit an: Was genau für nen Wandler, wo gehört der hin bzw. in welche Leitung kommt der zwischen beim KI? Oder muss da nen Bauteil für ausgetauscht werden?


    Wäre doch schön wenn man dafür mal ne Anleitung hat, somit würden sich ja denn auhc die ganzen Folgefragen von anderen Leuten erledigen die das gleiche Problem haben.


    mfg

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Hi,


    da ich nun 2 Tage alle möglichen Foren durchsucht habe, wollt ich mal folgendes Fragen:


    Wer von euch fährt nen 1.8T mit Golf II KI?!


    Irgendwie gibt es da immer nur schwammige Aussagen. Beim einen läuft der Drehzahlmesser so ohne Probleme, andere brauchten nen Wandler. Wasist denn nun fakt und was genau muss gemacht werden um das 1.8T Drehzahlsignal vernüftig im Gol II KI umzusetzen?


    Hat da evtl. jemand ne 1:1 Anleitung wie es genau geht und nicht so wieder ne Aussage: "Brauchst nen Wandler." Damit ist mir ja im Endeffekt auch noch nicht geholfen.


    Wäre nett wenn da jemand mal seine Lösung veröffentlichen würde.


    mfg

  • Golf 2 Stabi einbauen, aber wie

    Bigger is better... ;)


    Naja der normale is schon mal besser wie keiner... Aber wenn man eben nen G60 Stabi günstig bekommt, warum nicht einbauen.


    Hab meine Achsen komplett verkauft, bin nun mal gespannt wie sich die Plusache fährt in Verbindung mit nem KW Var.2 und VR6 Federn bis 980kg VA Last.