mein Vr6 Turbo hat ne Verdichtung von 8,5:1!
Auch von mir mein herzliches Beileid!!Lass den Kopf nicht hängen!das Ärgerliche ist vorallem das Du einer der Wenigen warst, die das komplette Programm durch gezogen haben, und nicht nur ne Platte zwischen gehauen haben, und auf Nummer sicher gehen wolltest und dann sowas!
Hoffe mal das nicht soviel Schaden angerichtet wurde!Drück Dir die Daumen!
Hallo,
ich würde gerne wissen ob das Radlagergehäuse vom Golf 4 R32 gleich mit dem vom Golf 3 Vr6 ist!
Mein Vorhaben ist, meine Porsche Cayenne Turbo Bremssättel auf meinem Dreier zu verbauen!
HGP verbaut diese ja auch beim R32!dafür bietet er auch Adapter an!
Kann ich mit diesem Adaptern die Sättel auch am Vr6 Radlagergehäuse montieren!
Würde mich über Antworten sehr freuen!
PS: HGP fährt die Bremssättel mit der originalem R32 Bremsscheiben(334mm), aber kann ich Sie auch mit der Porsche 322mm Bi Turbo Scheibe fahren, da ich diese schon habe, und die R32 Scheiben unverschämt teuer sind!
Hallo, habe mir nen Alltagsgolf zugelegt, welcher ne Bastuck ab Kat montiert hat(VSD; MSD Ersatzrohr und ESD)
jedoch ist mir das für ein Alltagsauto erheblich zu laut.Wollte heute wieder auf eine originale anlage zurückrüsten, nur haben die das Bastuck Adapterstuck am Kat festgeschwweißt und daran dann auch gleich den VSD! Also hat der Katausgang jetzt auch Gruppe A Format, was die montage erheblich verschwert!
Jetzt hab ich mir überlegt, das ich nur einen originalen Endschalldämpfer montiere!Jetzt die Frage hat schonmal jemand Erfahrungen gemacht, wie sich das anhört also bastcuk VSD und Msd Ersatzrohr und originaler Endschalldämpfer?Ist dieses Bastuck Dröhnen bei nbiedriegen Drehzahlen dann weg oder kommt das vom MSD Ersatzrohr?
Würde mich über schnelle Antworten sehr freuen!
PS: Andere Frage wie laut ist ein Vr6 nur mit einem Bastuck ESD?
Hallo, habe folgendes Problem, das sich mein 5ter Gang verabschiedet hat!Wenn ich den Gang einlege, was zb im Stand kein Problem ist oder beim Fahren ausgekuppelt!Sobald ich jedoch gas gebe oder wieder einkuppele, springt er sofort wieder raus! Mann kann ich auch nicht mit Gewalt in der 5 Gang Stufe gedrückt lassen, weigert sich richtig drin zu bleiben!
Habe auch schon probiert die Schaltung einzustellen, ohne erfolg!
Woran kann es noch liegen, irgend einer meinte ich sollte mal den seitlichen ´Getriebedeckel abmachen, und da wäre ne Schraube drunter welche sich schonmal lösen würde! Oder hab auch schon was von irgendeinem schwarzen Deckel gehört welchen ich demontieren soll´, und dann díe schraube drunter fest ziehen soll!( Kann dies jemand bestätigen?
Ach ja ist ein Golf 3 Vr6 Syncro getriebe, mit dem fünften Gang vom TDI.
Kann es der Syncronring sein, aber gefekt kam von der einen auf die Andere Sekunke und hat sich nicht schon seid längerem angebahnt!
Würde mich über schnelle Antworten sehr freuen Vielen Dank im Vorraus!
Nach Düren komme ich höchst wahrscheinlich auch! Wollte dann zum erstenmal meine neue Karre auf die Strasse bringen!
Meinst Du mit Adenau die Toyo Tuning Days?Weil da wollte ich auch hin mal den Turbo auf der Viertelmeile testen!
Gruß Thomas
bei mir lag es an dem Gummischlauch, tausche diesen einfach gegen einen Fahrradbowdenzug und Dein Problem wird sich wahrscheinlich gelöst haben! Der originale schlauch wird durch hitzeeinwirkung zu weich und klebt dann!
Hallo das ist 150Prozent kein KW Gewinde!
ISt glaube ich dieses günstige Fk Edition!
Falls interesse besteht ich hätte noch ein Top gebrauchtes KW Gewinde Variante 2 abzugeben!
GRuß Thomas
super Interessanter Umbauthread!!!
Wo willst Du denn den Turboumbau tüven lassen???
Hallo,
das würde mich auch mal brennend interessieren, da ich meinen Vr6 Turbo auch noch diese Woche oder Anfang nächster Woche tüven möchte/oder besser gesagt muss!
Also ich werd wahrscheinlich zu SLS fahren, da Sie bis jetzt das beste Angebot gemacht haben!Die wollen für den Turboumbau,Auspuffanlage Gewinde, Felgen, und tausend andere Dinge, ach ja und cleane Türen zusammen 650Euro haben!(ist einfach am einfachsten und Streß freistem und SLS war sehr freundlich)
Sat wollte über 1000Euro haben, waren wie immer total unfreundlich, wollten nur die genau gemessene Leistung eintragen und wollten probefahrten und so durchführen!
Rothe will nur 800Euro für die Turbo Eintragung!
Ansonsten hat mann eigentlich keine Chance wegen dem fehlenden Abgasgutachten!
Wäre aber auch für jeden Tip dankbar da mir die Tüv Gebühr jetzt schon Tränen in die Augen treibt!
Vielleicht bekommen wir ja einen Gruppenrabbat wenn wir zu zweit kommen!
PS: Toby weißt Du schon wo Du hin gehst?
PS: Wie wäre es eigentlich wenn mann den Ladedruck auf ca.0,3bar begrenzt, und die Au noch gesteht und es dann als normale Leistungssteigerung eintragen läst?Aber geht ja scheinlich eh nicht und es würde so viele Nerven kosten, das die 650Euro wieder fast ein Schnäppchen sind!
hast ne pm aber Dein Postfach ist vol!
Gruß Thomas
und nochmal hoch damit!
Muss hier doch schonmal einer gemacht haben, oder gehört wie es den geht!!
Ist wirklich wichtig!
Danke schon mal!
Hallo,
wollte mal fragen wie IHr die Stellmotoren zum öffnen der Türen montiert habt?
Habe schon die guten starken mit Seilzug, nur leider ist er immernoch viel zu schwach um die Türmechanik zu öffnen!
Hab das Seil an der Stange welche zum Innentürgriff geht befestigt!
Wie habt ihr das gelöst?
Vielen Dank im Vorraus! ist wirklich wichtig!
Gruß Thomas
Hallo also ich fahre in meinem 3er Vr6 Turbo Syncro folgende Komponenten:
2.9er Austauschblock von Vw
Verdichtungsreduzierung über Zwischenplatte
bearbeiterter Zylinderkopf mit natriumgefüllten Ventilen
neue Zündung
bearbeitete Drosselklappe und ansaugbrücke!
Rothe Krümmer
Rothe T3/T4 RS 5000 oder so Krümmer(angeblich auch irgend eine weiterentwicklung von Rothe des normalen Garret Laders)
76mm Hosenrohr
100 zellen kat
76mm HMS Auspuffanlage
inzwischen wieder die originalen Düsen!(RS2 oder größer sind unterwegs)
inzwischen auch wieder der originale LMM( anderer in Planung, welchen nehmt ihr für mwehr Leistung!
19 Reihen Ölkühler
langer 5er TDI Gang
s3 Blow Off
großer Rothe Vollalu Ladeluftkühler
Hatte mit den größen Düsen und dem anderen ggroßen Lmm von Rohte bei 1,1 irgendwas Bar Ladedrück 361, 5PS!
Fahre zurzeit noch den originalen LMM und die originalen Düsen und so mit 0,75bar und irgenwas zwischen 270 und 300PS.
Macht aufjedenfall so schon ne Menge Laune
Hallo, habe mir ein Zusatzinstrument gekauft, und wollte es eben anschließen, nur wo kommt der Öldruckgeber hin?
Falls ich einen von den Originalen austauschen soll, welchen und wie sieht es dann mit der Kontrolllampe im Tacho aus?
Vielen Dank uim Vorraus!
PS: In der Such Funtion habe ich nichts gefunden!!!
Gruß Thomas
Hallo hast Du das selber so gemacht?
hat das wirklich funktioniert?sind die Leitungen so stabil?
hast Du eventuell Photos von der Angelegenheit?
Vielen Dank im Vorraus!
PS: Wer sonst noch so einen umbau gemacht, kann ja auch mal kurz seine Erfahrungen darstellen!
Hallo,
ich bräuchte bis Morgen ganz dringend den Farbcode oder den Namen des Lackes von dem Golf 4 der vorne auf der neuen VW Speed drauf ist.
Es steht leider nur dabei das es sich um einen dunkles originales blau perleffekt handelt!
Würde mich sehr freuen wenn mir einer eine korrekte Antwort geben könnte!
Danke im Vorraus!
MFg Thomas
So nachdem ich nach ein bißchen basteln, nun den Klimakühler und den großen Ladeluftkühler von Rothe in der Front untergebracht bekommen habe, stellt sich nun die Frage wie ich die Klima weiter anschließen soll!
Das Problem ist, das vorne wo die Leitungen in den Innenraum laufen kein Platz mehr ist durch den Turbolader!
Wenn ich das goldene Expansionsventil und die Leitungen mit den Ventilen zum Befüllen anschließe passt da nie mehr im Leben der Ansaugschlauch vom Lader hin!
Wie habt ihr das gelöst?
Rothe will mir keine Tips geben, nur selber änderen bei Ihnen für850Euro!Spinnen doch!
Wieviel Druck ist auf so einer Klimaleitung?15bar oder so und auch noch 10bar negativ?
Kann mann da mit Schlauchleitungen alla Samco und Schellen was bastelln? Mit Sicherheit nicht!!!!!!!!!!!!!
Wie habt ihr das gelöst?
Mit Winkelstücken?Die Aluleitungen sind so blöd zubearbeiten!
Muss das Expansionsventil unbedingt abn der Stelle sitzen?Wofür ist es gut?
Vielen Dank im Vorraus!
Hier sind Photos:
Mfg Thomas
Hallo ist wirklich wichtig!
hat denn keiner ne Adresse?
Oder hat es schonmal einer selber gemacht?
HAllo, woran kann es liegen das bei meinem Golf der 5Gang beim Fahren rausspringt!
Teilweise bleibt er drin, aber nur wenn mann wirklich gnaz langsam fährt!
Sobald mann gas gibt springt er raus!Und auf der Autobahn geht er sofort wieder raus wenn man einkuppelt!
Ach ja es handelt sich einen Vr6 Syncro!
Vielen Dank im Vorraus!
MFg Thomas
Wegen unzuverlässigkeit einer Firma suche ich jemanden oder eine Firma, welche mir in den nächsten 2 Wochen 4 17Zoll porsche Turbofelgen hochglanzpolieren kann!!
Am besten im Köln Bonner Raum, und nicht zu irgendwelchen utopischen Preisen!
Und zuverlässig ist ganz wichtig!
DAnke im Vorraus!
PS:Wie sieht es mit selber polieren aus?Macht das Sinn?Qualität? Zeitaufwand?
