Beiträge von Lebisch

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Original von Matthias
Die Nocke vom G60 habe ich in meinem RP noch nicht drin gehabt, aber in einem anderen RP. Rein Subjektiv betrachtet dreht der Motor besser, kommt bei höheren Drehzahlen etwas besser ausm Quark. Aber eben nicht soooo viel besser daß man gleich auf der 1/4Meile mit Siegerplätzen rechnen kann. Das hat glaub ich auch keiner vorgehabt.

Hmmmm....Ich HABE bereits zwei mal die Siegerplätze auf der 1/4Meile mit dem RP geholt !!! Soviel mal dazu...

Ich weiss selbst, dass ich mit diesem Motor NIEMALS einen M3 auf der Autobahn jagen kann oder die 1/4Meile in 13 Sekunden fahren werde...Ich will hier inner GROßSTADT (!!!) an ner Ampel vielleicht was reissen oder zumindest den anderen verblüffen, wenn ich von 90PS erzähle...eben wie du schon sagtest: mit billigen Mitteln das meiste schaffen...also wozu soll ich einen Heiden Geld an Herrn Schrick überweisen, wenn a) mein Motor bzw. die Einspritzanlage gar nicht damit umgehen kann und b) eine G60-Nocke einiges billiger ist aber für schmales Geld das beste Ergebnis bringt (als Beispiel ...) ???

Im übrigen: diese Kommentare von wegen: Hol dir diesen oder jenen Motor...Wenn ich das Geld für desen oder jenen Motor übrig hätte, würde ich bestimmt nicht über eine Nockenwelle aus einem anderen Serien-Auto nach denken !!! Also bitte...liebe Leute...unterstützt doch einfach die Leute hier, die eben...aus was weiss ich für Gründen...das beste aus IHREM Motor raus holen wollen...es lohnt sich doch auch nicht, einen G60 aufzubauen, wenn man mit nem VR6T noch mehr rausholen kann...bischen übertrieben...aber vom Prinzip passts...

Schönen Dank für die Aufmerksamkeit

Zurück zum Thema...

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Original von RedRacer

Ich weiß ja nicht so genau, aber bei Temperaturen um die 0°, bekommt man ohne Igel mal schnell ne Vergaservereisung (keine Ahnung ob´s man beim RP auch so nennt, aber beim PN auf jeden Fall! ).
So weit ich weiß, trägt die Oberfläche im Ansaugkanal positiv zur Gemischbildung bei...

Also das mit dem vereisten Vergaser oder sonstigem kalten Wetter is mir Wurscht...der fährt eh nur noch von April bis Oktober...

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Original von leinad78

unter der schwarzen plastikhaube der monojet sind ja die benzinein- und -ausgänge. darüber befindet sich ne metallhaube mit 4 kleinen m4 schrauben. darunter sitzt der benzindruckregler. der hält den druck bei 1bar. wenn man das häubchen nu abnimmt sieht man recht leicht wie man die feder unterlegen muß. einzig die stärke der "unterleg"-plättchen muß man bissle experimentieren

Hmmm....experimentieren ??? Ich hab da eigentlich Hemmungen vor, ein bischen zu experimentieren...während dessen kann er ja immer noch zu mager laufen...Ich kann ja bei Vollast im fahren schlecht den Druck prüfen...Aber ich werde mir das auf jeden Fall mal angucken...

So weit ich weiss, hat der Golf4 mit den 100 PS auch so eine Mono-Einspritze und sogar eine grössere Düse...hat beim RP sowas schon mal zusammen eingebaut ???

Und noch eine Frage: der RP misst die benötigte Luft anhand der Drosselklappenstellung und der Motor-Drehzahl...wenn ich nun den Igel absäge und ein bischen an der Ansuagbrücke rumfeile...KANN der RP mit einer Nockenwelle (max. 272 Grad) überhaupt zu mager laufen ??? Eigentlich wird die Luft ja schon an der Drosselklappe bemessen...

Ich wollte mal nach fragen, ob denn der Matthias zwischenzeitig schon die G60-Nocke eingebaut hat und mal einen aktuellen Bericht dazu abliefern kann...

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Original von leinad78

nockenwelle möglichst 272° schrick, alternative g60

sollte der motor (was zu erwarten ist) zu mager laufen kann der serienmäßige benzindruckregler mittels unterlegung zu mehr benzindruck überredet werden.

sooo, ich denke das reicht erstma

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leinad78
Hast du das SO bei dir verbaut ???
Hier wurde ja bisher davon ausgegangen, dass die G60-Nocke schwächer ist, als die von GTI...

Und wie meinst du das, mit der UNTERLEGUNG beim Benzindruckregler ??? Kanste das mal näher erlären bitte ???
5 Kilo Unterlegscheibben oder wie ??? Hab da noch nie nen Benzindruckregler gefunden...denn dass der zu mager laufen wird, hab ich schon befürchtet...

wie meinte schon Dieter Nuhr: "Wenn man nicht weiss, was man sagen soll: einfach mal die Fresse halten"...
In diesem Sinne...kurz und knapp: KOPF HOCH...auch wenns scheisse ist

Leute...haltet zusammen...Haut euch nicht gegenseitig aufs Maul...die Welt ist schlimm und traurig genug !

muss es sich dabei um einen VW handeln oder kann ich meinen (nachweislich seit über einem Jahr meiner) Suzuki bewerben ????

Frankie
Kompression hab ich bisher nicht gemessen..zumindest in letzter Zeit nich...kann ich ja noch machen, wenn ich im Frühjahr von meiner Garage zur Bastelgarage fahre um den Umbau zu machen...

@Stefan16VT
Also mein RP braucht hier inner stadt ca 8,5 Liter...bei normaler Fahrt...wenn man den gewissen Hebel im Kopf (also der, über dem Hals) umlegt, werden es natürlich auch gerne mehr

Also bevor ich jetzt den Rumpf auch noch auseinander schraube um Kolben und den ganzen Krempel auszutauschen, dann kann ich wirklich gleich komplett auf GTI umrüsten...neee Leute...Kopf inkl. Ansaugbrücke, Auspuff und Schwungscheibe muss reichen,,,vielleicht noch Getriebe...wenn es noch funzt...wie auch Frankie schon sagte...

Als Hauptziel für den Umbau hab ich mir die Zahl 16,999 gesetzt !
Das muss mindestens auf dem lustigen kleinen Zettel stehen, den ich im Juli 2005 in Luckau (VW-Blasen) abholen kan...3 Chancen hab ich mindestens zur Verfügung...

dann hebe ich den Schnitt mal wieder ein wenig an...

So weit ich weiss, wiegt mein 2er mit Sprit im Tank, Musike und Mir ca 1050 KG...macht 1050:90 = 11,67 Kg/PS
Wenn ich mit meiner kleinen Motorkur fertig bin wird es vielleicht auf 10,5 Kg/PS bringen...wären 100 PS...wäre ja keine schlechte Leistungssteigerung...könnte zumindestens möglich sein...

Winterhure (Suzuki Alto Bj. 91) bringt laut Schein 630 Kilo auf die Waage...macht bei den gigantischen 39,44 PS immerhin 15,97 KG/PS

Vielleicht sollte ich einfach den RP-Motor irgendwie in den Suzuki zwängen...das brächte mich auf ne glatte 7...Aber in DEM Auto hätte sogar ICH dann Überlebensängste :-o

Frankie
Neee...das mit dem planen muss reichen...Kolben und Einspritze vom GTI wäre zwar die beste Lösung für mehr Leistung...WILL Ich aber nicht...ich will den äusserlich möglichst original lassen...und dazu gehört eben auch die Monojetronic...von irgendwelche Blindstopfen, um die Löcher für die Einspritzdüsen zu schliessen, halte ich auch nicht viel...
Ich glaube, die Kanäle richtig strömungsgünstig bearbeiten zu lassen, lohnt sich nun wirklich nicht...
Ich vermute, wenn ich die Kopf-Kanäle bis fast auf Dichtungsgrösse aufweite und nen bissl glatt mache, dann ist das ausreichend...zumal ja auch der Igel seine Stacheln verliert und die Ansaugbrücke ein wenig bearbeitet wird...
der GTI-Abgas-Krümmer mit GTI-Kat ist ja für den RP schon fast ein Fächerkrümmer...dürfte also auch reichen...
der Kosten-Nutzen-Faktor ist hier...beim RP...so ziemlich der entscheidenste Faktor...

@Stefan16VT
ich merke schon...Lagerschalen sind nicht so unwichtig wie ich dachte...werde ich mir wohl doch ans Bein binden müssen...

@Stefan16VT
Genau...die Verdichtung beträgt 9:1...
Ein grosses Problem sind die Lagerschalen bestimmt nicht...Hmmm...könnte man gleich die Ölwanne neu abdichten...mal gucken...Getriebe kommt eh ab, da die Schwungscheibe auf Diät gesetzt wird...und vielleicht kommt das 4S-Getriebe statt dem ATH ran...kommt man also auch gut an die Ölwannenschrauben ran...könnte man in der Tat gleich mitmachen...
Gehören Lagerschalen eigentlich zu den Verschleißteilen oder sind die nur für das "enorme" Drehmoment meines "neuen" Motors nicht stark genug ???

Frankie
Womit hastn du die Ansaugbrücke bearbeitet ??? Ist die eigentlich aus dem gleichen Material wie der Kopf oder eher wie der Abgaskrümmer ??? Wieso hast du die Kanäle nicht poliert ??? Zumindest die Auslass- hätte man ja popoglatt machen können...oder ??? Von welchem GTI haste denn die Nockenwelle eingebaut ???

Wenn ich den Kopf um...sagen wir einfach mal 4/10tel planen lasse...und gleichzeitig eine andere Nockenwelle (höchstens 272 Grad) einschraube...wird es dann langsam gefährlich für meine Ventile ???
Wenn ich von der Verdichtung 9:1 (Serie) ausgehe...und 4/10 planen lasse...was habe ich dann für eine Verdichtung ???

@Stefan16VT
Meinst du, dass beim planen von 2-3 Zehnteln (...lass es von mir aus 4/10tel sein...) so grossartig die Verdichtung geändert wird, dass neue Lagerschalen nötig sind ???
Ich wollte den Block eigentlich nicht auseinander nehmen...bei ner 90 PS Basis kommt ja eh nicht so der Hammer an Leistungs-Steigerung rum...Theoretisch könnte man natürlich auch den Block neu abdichten und überholen...aber da die Kompression noch absolut okay war, habe ich dazu "keinen Bock"...Kopf und Ventile neu dichten muss in diesem Fall ausreichen, bis wirklich was kaputt geht
Oder meintest du die 4 Nockenwellen-Lagerschalen ???

Kennt jemand Seiten im Netz, wo diverse Nockenwellen verglichen worden sind ??? Also Gradzahl...Hub, Öffnungszeiten...sowas in dieser Art...Ich will das Geld nicht unbedingt an Herrn Schrick überweisen...vielleicht reicht beispielsweise ja auch eine Nockenwelle vom Golf 2 mit 55 PS....dafür wäre eine Tabelle oder sonstige Vergleiche doch was feines...

Ausserdem suche ich Seiten, wie zum Beispiel Viertelmeilefans.de oder Streeco.de (sonnige Grüse von hier aus...)...also wo Leute die Änderungen an Ihrem Motor/Auto beschreiben und dies im Rennen gegen die Zeit belegen können.

So...Ich bins mal wieder...
Nun liegt hier nen Kopf rum, der bearbeitet werden möchte...also frische ich meine Fragen nochmal auf:

Welche Nockenwelle verträgt der RP-Motor noch mit gutem Leerlauf ???
Wieviel kann man beim Kopf planen ???
Wieviel kann man an den Kanälen wegnehmen ???

Und falls ich sonst was wichtiges vergessen habe: bitte mit angeben

schönen Dank bis hierhin...

Max Danke für den Tip !
Bei .info ist die Werbung nicht da...entlich wieder normale Optik

Sach ma, Leute...Ist diese Werbung auf der linken Seite eigentlich bei allen ??? Ich habe auf der linken Seite seit den letzten Tagen so eine Werbung von "iLove"...da kann ich Männlein oder Weiblein in bestimmten Postleitzahlbereichen suchen...ich Krieg das nich weg !!! Keine Schliess-Funktion...nix...habt ihr die Werbung auch ??? Oder liegt es an mir hier ???

Meine Winterreifen ??? öööhhmmm....*räusper* 145/70 R12
Mein Winterauto ist nen Suzuki Alto (Bj. 1991)...

naja...die Idee ist ja ganz nett...und fertig sieht der aufm Monitor ja auch gut aus...aber 2500 (!!!) Euro für Bleche anpassen und am Auto montieren, damit der Schweller optisch tiefer ist ???
Da hat wohl Herr Bizz aus Versehen mal MTV angeschaltet und "Pimp my Ride" entdeckt...is halt nen typischer TV-Beitrag zur Geldvernichtung...

Tach auch...

Also gut...geben wir Ihm eine Chance sein Leben zu versauen
Ich schreib hier einfach mal nen Link rein...was IHR daraus macht, kann ich nicht bestimmen...Haut rein, Leute

http://www.heiratsantrag-fuer-sandra.de/

P.S.: Kennt Ihr DEN eigentlich ??? http://www.krohm.net/paul.htm

hab den vom einser GTI...neben dem Wasserkühler hängt er...habe die geschlossene Stelle am Grill aufgeschnitten und nun bekommt er sogar Luft...über Temperatur kann ich nix sagen...hab keine Grad-Überwachung bisher...

Ick bins...

Yeppa...T-Shirt is da...fein fein

Hab auch erst an ne EbAy-Sendung ged8...obwohl ich gar nix gekauft bzw. heute erst überwiesen habe...wäre ja das flotteste Geschäft bei Ebay überhaupt gewesen...naja..

Ich werde übrigens auch in Essen mit dem T-Shirt auftreten...bin am Montag dort...nur mal so am Rande