Beiträge von Patty

Es gibt wohl auch verschiedene Plus-Querlenker, nicht das Dir dadurch das Rad zu weit unten raus kommt. Die vom G3 und Corrado müssen aber funktionieren.

Ansonsten gibts ja noch exzentrische Sturzeinstellschrauben, z.B. von H&R mit großen Verstellbereich oder die milde Variante direkt von VW, einfach nur mit geringerem Schaftdurchmesser.

Die Räder stehen serienmäßig oben etwa 4-5mm weiter drin als unten, nur mals so als grobe Richtung. Kann man mit nem Lot ganz gut messen, vom Kotflügel aus.

RM in 7x15 müßten von Opel sein.

Ab Werk müssen diese Getriebe auch ~200tkm halten. Darin werden bestimmt 50% Sicherheit einkonstruiert und auch bei einem Heizer hält es dann immer noch 100tkm und mehr, vorzeitige Schäden wg. Materialfehlern mal ausgenommen.

Wieso sollte man dann aber für 500Nm ein Freigabe/Garantie geben, wenn es dafür nicht gedacht ist, aber trotzdem eine gewisse Zeit hält? Deine Infos Nordhesse klingen kompetent, aber auch mit dem gewissen "Werksunterton", von wegen dafür gebaut und fertig. Ich würde da eher G2Power beipflichten, schließlich hat er selbst genügend starke Motoren an diesen Getrieben ausprobieren können.

Dazu kann man mit diesen Leistungsdaten deutlich weniger oft Vollgas geben, schon allein weil die Traktion das oftmals nicht zuläßt.

Fahren ja nun viele 16VTs/1,8Ts m. ~400Nm damit und haben scheinbar keine Probleme. Wenns dann halt nur 20-30tkm hält, isses ja auch schon was.

Kann das jetzt nicht ganz 100% erkennen, aber kann es sein das Dir nur diese Hülse vor die Halterung stößt, die so leicht rostig angelaufen ist und Du die Lima nicht runterkippen kannst? Das ist nur ´ne Passhülse, die kann man hin- und herschieben.

Hey super, die VK258 sieht gut aus, zur Not auch die andere, aber die Anordnung bei der 258 macht noch mehr her, auch wenn mancher jetzt den hier :-r machen wird, wenn man schon die Optik des Zündkabelverlaufs mit einbezieht.

Bestell doch einfach eine, mehr als 10 Euro wird die wohl nicht kosten.

Wenn die sehr teuer ist, meld Dich nochmal, dann bestell ich evtl. eine. Sind teilweise ja extreme Verdienstspannen bei den Kappenpreisen.

Zitat

Ja gibts, alte G60-Stabis vom Corrado, erkennen tut man einen G60-Stabi (egal ob den dünnen oder in der Mitte dicken)

Wie sollen die nach der Aussage beide gleich sein?? Sorry, aber so ein bißchen Verständnis sollte schon sein, wenn man solche Umbauten wagt.

Und, hast Du schon ´ne Kappe?

Ja gibts, alte G60-Stabis vom Corrado, erkennen tut man einen G60-Stabi (egal ob den dünnen oder in der Mitte dicken) daran, das er etwas kürzer ist als ein Golf2-16V-Stabi, deswegen braucht er auch die speziellen asymmetrischen Koppelstangen.

Du brauchst wie schon vom Helldriver gesagt, den vorderen Motorhalter vom ABF, möglicherweise ist der vom 1Z der gleiche, weiß ich nicht, kannst Du sicher selber nachschauen. Der vom ABF paßt jedenfalls und wenn Du ihn vom Garlock nicht willst, würde ich den evtl. nehmen, da ich den ebenfalls suche.
Der Halter vom VR und auch der normale Standard-G2-Halter vom G60 paßt nicht!!

Da hast Du genau das beschriebene Problem...

Welche Größe und wieviel Stück?

Ich finds auch ´ne gute Idee, über ´ne Abstimmung besteht ja auch zusätzlich noch die Möglichkeit in Teillast sparsamer und bei Vollast schneller zu sein.
Generell ist ein 1,3er bei Teillast mit Sicherheit sparsamer, ob nun aufgeladen oder nicht. Wie schon vorher gesagt, entweder sind mit den 10l nur Treter unterwegs oder die Verbrauchsmaßgeblichen Dinge sind nicht mehr ganz OK, Lambda, Temp-Sensor, usw.

Ein PF wäre allerdings sicher nicht die schlechtere Alternative, technisch vielleicht nicht so reizvoll, aber im Gesamten deutlich günstiger.

Wieso sollte ich weniger Leistung haben, das gilt höchstens für den Fall des Notlaufs, ansonsten gilt mehr Druck=mehr Leistung.

Ja, muß aber trotzdem nicht sein so ein Müll.
Hatte wie gesagt diese Diskussionen aus anderen Foren nicht mehr im Kopf und dachte das STG kann diese 0,1-0,15 bar sozusagen als "Toleranz" nach oben verarbeiten und auch dementsprechend einspritzen.
Reden hier jetzt auch nicht von alten Dingern, sondern vom 02er AVJ.

Wenn dem nicht so ist, dann isses wie gesagt Müll!

Jetzt wo Du´s sagst, fällt mir auch wieder ein, das sowas vor allem auch in den Audi-Foren schon häufiger diskutiert wurde. Die meisten hatten dann das von Dir angesprochene Problem.

Bei der Suche nach einem Ersatz für meinen defekten K03 ist mir bei Ebay dieses N75-"Race"-Ventil aus Lupo/Polo-Cup in die Augen gefallen. Ist das ein ganz normales von einem stärkeren 1,8T und wird nur als was besonderes deklariert oder bringts wirklich ein paar PS, die sich ohne Steuergerätanpassung nutzen lassen?

So, es ist vollbracht, der Motor läuft wieder. Nur das Geheule vom Lader ist leider geblieben, was wohl auf einen Lagerschaden schließen läßt.
Beim Gasgeben fängt er erst kurz an zu heulen, hat auch im Vergleich zu vorher ein etwas verzögertes Ansprechen, wenn er dann hochgelaufen ist, ist das Geräusch weg.

Beim Gaswegnehmen pfeifts dann auch nochmal kurz.

Hört sich irgendwie auch ein bißchen so an, als wenn irgendwo was abbläst, jedenfalls sehr sehr hochfrequent und nervig ohne Ende.

Sollte das jemand als Laderschaden bestätigen können, suche ich also hiermit einen passenden K03... :-r

Dann isses Keramik!
Metallkat sieht wie gesagt aus wie aufgerollte Bienenwaben.

Dann hab ich ja fast richtig geraten, Danke!
Kann man den anderen Pleueln irgendwie nicht so richtig zutrauen...

Laderheulen soll heißen das Du ihn ewig mit leichtem Lagerschaden gefahren bist oder das Du den kleinen Lader leistungsmäßig ausgequetscht hattest??

Absolut ein Ansatzpunkt, Danke schön!!

Wobei ich mal weiter Marktrecherche betrieben hab und ich glaube mit ein bißchen Geduld bekomm ich tatsächlich einen anderen günstiger. Habe jetzt schon 2 Stück gesehen, auch in Wunschfarbe mit Wunschausstattung und wenig km, also mach ich mir keine Hektik.

Vielleicht kann ich ja den Preis trotz Leasing nochmal drücken, weil die werden den auch nicht zum Restwert loswerden denke ich. Wenn er vorher weg ist, die keine weiteren Kosten mit Überführung, Aufbereitung und co. haben, mal sehen. Wird aber wegen der blöden Gewährleistung an Privat auch nicht gehen. Da müßte ich ja noch ´n Gewerbe anmelden... :-r