Beiträge von patti

Nun nun ...

Jetzt muss aber erstmal meine Fräge geklärt werden :D.

Die darfst Du rausbohren. Jedenfalls war das bei den Brock B6 eines Kumpels von mir so. Die neuen Schraubenköpfe bekommste dann bei div. Felgenherstellern zu kaufen. Kosten relariv viel soweit ich weiß.

Titan, weil bei mir zur Zeit auch welche drin sind.

Hatte auch schon überlegt die nochmal zu verwenden. Aus verschiedenen Quellen habe ich auch schon gehört, dass dies kein Problem wäre.

Und das mit der Größe kann ich nicht bestätigen. Der Kopf scheint augenscheinlich die gleiche Größe wie die von BBS zu haben. Kann das aber nochmal vergleichen.

Ich könnte Dir caddy auch mal nen Pic von den Schrauben schicken. Es steht das jedenfalls groß "Titan" am Schraubenkopf drauf.

Muss das Thema mal hochholen.

Ich möchte nicht "billige" Schrauben, sondern sie sollen preislich attraktiv aber vor allem neu und von Qualität sein :D.

Und zwar bräuchte ich einen kompletten Satz Titanschrauben für meine RS !
Selbstverständlich würde mich der Stückpreis auch interessieren.

Dann wären den Muttern noch dran. Nimmt man da auch Titan (wenn es welche gibt) oder langt Stahl oder Edelstahl aus ?

Hab im Netz keinen Händler gefunden, der Titanschrauben (jedenfalls nicht für die Felge) anbietet. Habt Ihr ein Addi für mich oder einen Suchtip ?

Zitat

Original von Toby
aufm rückweg hab ich auch mal ein bissel stoff gegeben, .... alter schwede.

Und wo stand der Zeiger maximum ?

Zitat

Original von Toby
der eine ist klar, magnettacktventil, is ja uch wurscht,

Magnettacktventil !? Klär mich mal bitte auf. Was macht es, wo sitzt es, wie sieht es aus ?

Mein erster war ein 86er Ford Escort 1,2 Vergaser.
Blieb mir knappe zwei Jahre treu bis er von einem Daimler ausm Rennen geschossen wurde :(.
Es folgte dann ein CRX ED9 und danach mein erster VW - ein Golf 3 VR6.

Wie steht es denn grundsätzlich dort mit den Kontrollen da unten aus ? Gehen noch intensiver ins Detail bei "D"-Fahrern ?

Zitat

Original von kg60
Nochmal zum Öl:
Welches fährt ihr zum Einfahren? Wie lange? Wie oft wechselt Ihr und welches kippt ihr zum Schluß rein?
Bin jetzt etwas durcheinander, ich denke nach 500km einen, dann nach 1000km und dann was hochwertiges rein.
10w60RS?
fahre zur Zeit 10w40 das ich auch schon immer im G60 fahre.
Ich denke für Turbomotoren ist dieses aber ungeeignet oder?

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Ich fahre zwar momentan keine Turbo ein, aber mein Motörchen ist bis ins kleinste Lager auch absolut neu ausgestattet worden.
Als erstes Öl bekam er ein 5W40 von Pyroil (Valvoline) und dies verblieb ca. 130 km. Danach Ölwechsel und wieder das 5W40 von Pyroil rein. Nach weiteren ca. 700 km kam das auch wieder raus und ist jetzt durch das vorerst letzte Öl (10W60 Castrol TWS Motorsport) ersetzt worden.
Die ganzen Wechsel selbstverständlich mit Filter versteht sich ;).
Nach dem See und hoffentlich 1500 km mehr auf der Uhr kommt das dann auch wieder raus - denke ich - und wird durch das gleiche neue Öl ersetzt. Das solls dann auch für 2006 gewesen sein.

Toby

Das mit dem Einfahren schreib ich ja, weil ich mir darüber auch selbst erst Gedanken gemacht habe wie ich das realiere bevor wir zum See fahren.

Ich habe zwischenzeitlich ca. 850 km runtergerissen und mittlerweile das dritte und vorerst letzte Öl drin. Die 850 km sind ausschließlich auf der Landstraße runtergejuckt worden.
Auf der Fahrt zum See werde ich in jedem Fall die eine oder andere Strecke über Land einbauen. Ich möchte nichts riskieren.

Aber wie beim Öl ist auch das Thema "Einfahren" eine Art Religion.
Ich kenne auch Leute vom Fach die ihre eigenen "neuen" Motoren ca. 50 km gesittet fahren, dann das Öl wechseln und ab diesem Zeitpunkt muss der Motor alles aushalten. Soll heißen, volle Lotte bis der Begrenzer ruft :(. Da wird nichts geschont.
Die Motoren laufen heute noch.

Zitat

Original von kpk
Warum nicht auf der Bahn einfahren?
Also ich glaube der Motor wird nie mehr als 3000U/min sehen - sind doch 130km/h auf der Bahn ideal!

Kann ich Dir sagen:

Weil dieses Fahrverhalten "nicht mehr als 3000U/min" falsch ist. Sicherlich soll man einen absolut neue bearbeiteten Motor nicht ausm Stand voll aufn Kopf geben, aber man sollte schon jeden Drehzahbereich mal ausfahren und dazu eignet sich nunmal eine ordentliche Bundes- oder Landstraße sehr viel mehr als die Autobahn.
Stichwort: "viele Lastwechsel"

Warum einen weiteren Ölwechsel ? Der erst nach ca. 50 km reicht doch eigentlich aus.
Das mit dem Einfahren auf dem Weg zum See würde ich aber unter keinen Umständen ganzzeitig auf der Bahn machen.
Nimm lieber die Strecke dorthin auf der Landstraße. Dauert zwar länger aber dafür haste ordentliche Lastwechsel und vor allem kannste verschiedene Drehzahlbereiche besser ausfahren als auf der Bahn.

Was für nen Öl wirste denn fahren ?

Schade. Mehr nicht ... :(.

War das Tickern auch später weg oder waren das neue bzw. leere Hydros ?

Zitat

Original von Toby
hat nämlich auf einmal das doppelte gekostet! :-r

Hast Du keinen Festpreis vereinbart ?

Und wie lauten nun die Maße ? Würde mich mal interessieren, falls die irgendwann mal jemand brauch, kann man evtl. schneller "helfen".

Warum kann ich zu diesem Thread keinen Beitrag schreiben ?

-> Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau VOL.2 ab seite 16

Jedesmal wenn ich schreiben wollte und auf den "Antwort"-Button clickte, kam einen komische fehlerartige Vollbildschirmansicht woe man folgenden Text erahnen konnte:

"Ihr Beitrag wird von einem Moderator überprüft und dann gegebenenfalls freigeschaltet."

Was ist das denn ????????????

Zitat

Original von Toby
erst gibts die garnicht! dann soll ich denen die toleranzmaße raussuchen, die ich übrigens immernoch nicht habe!

Entschuldige bitte, aber was ist denn das für eine Bude wo DU denen die Toleranzmaße der Pleuelaugen bzw. dessen Lager besorgen musst !!!! Wenn ich sowas höre, würde ich denen nicht einmal einen Toaster zur Instandsetzung geben !

Sachen gibts .... .

Zitat

Original von zpeedy
einfach zuhause im hof waschen ist ja nicht wirklich legal.

Vor allem wenn man keinen Hof zuhause hat :D.

Also ich wasche meinen nur per Hand und nutze auch den Hochdruckreiniger. Bisher ist noch nie ein Autoteil abgeflogen und der Lack sieht auch noch ganz ordentlich aus.

Eine Autowaschstraße oder Waschbox sieht nur mein Golf gelegentlich.

Vielleicht mal nen Foto für nen bildlichen Eindruck !?

?????????

Verstehe die Frage nicht.

Na dann muss ich nochmal ein bissel mehr Kraftmüsli futtern :D. Da hat sich echt nichts gerührt :(. Nicht einmal der Einsatz von Wärme hat etwas gebracht :motz.