Beiträge von atm

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Original von Mr_Arizona
Heißt das das Problem kann mit sonem Silikonschlauchkit gelöst werden`? Kann man damit das Blechrohr ersetzen?

das könnte man tun, kosten um die 190€ incl.

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Original von peng
nein die sind wohl unterschiedlich im Aussendurchmesser, die Silikon Tuningschläuche passen aller mehr oder weniger untereinander da es nicht viel ist, aber der agu blechstutzen passt wohl nicht genau auf die neueren.
hab zwar schon zig in der Hand gehabt aber noch nie direkt verglichen bzw gemessen.

Das stimmt, der Stutzen von AGU ist "runder und nicht oval", aber er hat ja einen AGU.
Der Aussendurchmesser ist bei allen gleich, zumind. ging der Lader von 150ps`er an den 180PS er

ist ehr kein k03 Lader, die passen 1:1 vom 150ps in den 180ps bzw. andersrum

Angreifen brauchst du keinen, mache ich ja auch nicht.

Naja betrogen, ist zwar ärgerlich das du es "noch" nicht für 1,99€ hast, aber für den Aufwand und Stress den du betreibst, würde ich mir das Ding neu holen oder hoffen, dass es mal wieder bei E**Y eingestellt wird.

Ich habe auch schon einige Teile für einen schmalen Taler gekauft/ersteigert, und nicht bekommen, damit muss man leben können.

Ich nehme an "dein" Anwalt ist ein Bekannter.

Kenny: das war mein Problem, meine dich nicht.

So genug zu dem Thema, von mir.

Nichts gegen dich, aber u.a. aus dem Grund wird Ebay immer unattraktiver für die Verkäufer.

Wenn man bedenkt, dass viele nicht bezahlen, viele Unzufrieden sind und einige noch verklagt werden.

Persönliches Beispiel: Ich habe Dekorleisten(mit Kratzern) verkauft für einen Spottpreis, der Käufer ging zu seinem Anwalt mit der Begründung die Leisten weisen Kratzer auf.... Ende vom Lied ich musste die Leisten zwar nicht zurücknehmen, aber meine Anwaltskosten waren höher wie der Ertrag der Leisten + den Stress.

Habe noch viele andere Beispiele, wo sich arbeitsuchende Anwälte "aufgegeilt" haben.

So genug meinen Unmut kundgetan

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Original von Norderstedter

Ausrückhebel gebrochen?

bei mir war der Hebel nicht gebrochen, aber arg verbogen, die Symptome waren wie deine.

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Original von Freddygti
prüfer hatte null ahnung......

Seht es mal so, wollt ihr euch an einem Sonntag mit ca 10grad den ganzen Tag rausstellen(egal ob PI oder Grün/weiß)?

Extra Geld gibt es auch nicht, evtl. ein freier Tag.

Und zu den Kontrollen, ich war noch auf keinen Treffen, wo keine Kontrollen waren.

Dekra und Tüv sind sich nicht grün, da werden sehr oft die Eintragungen gegenseitig angefochten und das in einem Ort, da wird es in der Bundesrepublik nicht anderst sein......

Und jeder PI darf die Sachen bemängeln, auch wenn er nicht befugt ist (das sind max 20%(Tüv West/ Dekra Ost), die §21 machen dürfen und die arbeiten sonntags 100%ig nicht...)

ja u.a., mit dem verteilergetriebe komme ich auch sehr schwer an den turbo dran.

Ich will nicht um den heißen Brei herumreden, hat es einer aus dem Forum schon umgebaut?

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Original von turbovr
habe auch ein 4 Motion Getriebe und fahre ein Frontkratzer. Lass doch ein WInkeltrieb einfach mit laufen..
hab ich bei mir auch so..stört ja da unten keinen!oder?

Stimmt, aber die 15kg will ich lieber am Auto abnehmen, wie selbst

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Original von turbovr

da steht alles in kurzform!

Das ist klar, nein ich meinte das Verteilegetriebe abbauen und verschließen.
Ich habe ein 4-Motiongetriebe welches ich umbauen will auf Front, wollte mir ein 6Gang Front holen, aber das habe ich so günstig bekommen.

Habe mir ein 6Gang 4-motion Getriebe gekauft, einige haben dieses ja auf Front umgebaut, wie habt ihr das gemacht?

Stabbi und Koppelstangen gehen auch von den neuen Modellen(ab 2003), sollten die Gleichen sein?
Habe meine vom 1,8t TT.

Habe selbst das Lambdatool verbaut als Kontrolle (1,8t GT28RS Umbau)

Meine Sonde ist direkt nach Laderausgang. Soll es wirklich eine Abweichung geben, das VAG-com zeigt nahezu gleiche Werte an?

Wo ist der "beste" Einbauort, direkt vor der 1. Lambdasonde?

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Original von Busfahrer113
Hallo

Ich komme aus der Nähe von Suhl und fahre Golf 2 16V. Zum Thema Treffen in Thüringen ,hier ein neuer Termin:
30.08.08 VAG Treffen Steinbach-Hallenberg. info:http://www.vw-team-werra-rennsteig.de.

mfg Busfahrer113

Habe den Flyer die Woche bekommen, werde wenn ich Zeit habe, sicher mal vorbeischauen.

Lg
atm

Wieviel brauchst du und was genau?

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Original von Haffy

Was für nen BDR soll ich verwenden, VR6? Reicht der originale LMM oder muß es der vom S3 sein?

Ich weis nicht wer die Abstimmung macht, aber um das Potential vom GT28rs ausnutzen zu können muss mind. ein LMM vom 225PS er rein, mit dem 150Ps er ist das ein Blindflug.

Der originale 3bar Regler reicht, aber je nachdem wer die Abstimmung macht.

baut ca 15-20mm nach oben auf, musste damals meine Domstrebe umschweißen(Grundmotor PF)

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Original von |A|L|E|X|
der lmm ist anders, zündendstufe besitzt der agu noch und hat der aeb nicht schon egas und 2 lambdas?

ciao

das ist bei beiden motoren gleich, der unterschied ist minimal evtl. der andere block(mechanisch), evtl. ist die steuerung mehr auf drehmoment ausgelegt....

0280150923 319ccm bei 3bar 14.5 ohm
0280150951 273ccm 15.9 ohm
0280150737 315ccm 15.9 ohm

Ohne Softwareanpassung entstehen andere Werte(Widerstand)

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Original von RockyG60
atm
ne in dem Lauf ist er gegen Stegi gefahren - und ihm sind die Pleul aus dem Block weg gelaufen!
Aber Stegi hatte ja damals AME Werbung drauf!

Stimmt, ist aber auch schon 11 Jahre her, hatte aufjedenfall den Lauf nicht mehr beendet
Ernst ist damals aber auch mitgefahren oder täusch ich mich jetzt und es war "Stegi" ?