Beiträge von Markus

Ohne Spezial-Werkzeug für ISO-Stecker macht man aber eigentlich mehr kaputt als alles andere... Würd wenn du keine Abzieher dafür hast eher die Leitungen umlöten.

Ich hoffe ich bin hier im Thread richtig! Kann mir mal jemand sagen, welche ABS-Systeme ich vom Corrado per K-Leitung auslesen lassen? Also BJ von-bis, die vom Passat müssten ja auch passen!? Gibt es da Teilenummern vom STG woran man das erkennen kann, ob die schon zum Auslesen sind?

Ich glaube die neuen Schrauben bekommen 30nm und 2x 45° oder einmal 90° mit starrem Schlüssel.

Wer war denn nun alles da?! Habe leider keine gesehen Außer den Vento von Lunik!

Wetter war top, nur meiner Meinung nach zu viel Sonne... das Schauer zwischendurch hat richtig gut getan.

Und sonst war das Treffen echt gut (nur die Bewertung war in meiner Kategorie echt fürn , habe leider keine Pokal bekommen ... obs gerechtfertigt ist.. hmm meiner Meinung nicht, aber ist ja auch egal) ...

Die vom 1.9er TDI wird auch über Keilrippenriemen angetrieben, auch dort gibts nen extra Spanner.

5000 ist etwas arg viel... kommt aber auf die Laufleistung an usw.

Denke schon, weil der Rumpf die fast identische Bauform hat wie der 12V.

Ja klar, der Motor wird reingehen.

Er meint sicher LLK + Ladeluftrohre usw....

Ja stimmt. Irgendwas war da.... Na ja.. aber ich denke jede weitere Ausschweifung gehört nicht in dieses Thread.

Ja das ist schon klar. Aber wer kommt auf die Idee nen "alten VR6" mit 12V-Technik in nen G4 einzbauen... Aber egal.

Den LMM sauber machen ist nicht. Dafür ist das Teil echt zu empfindlich. Vorallem keinen Bremsreiniger oder sowas reinsprühen.

Würde mal nen anderen "sauberen" versuche und mal den Fehlerspeicher auslesen.

Da muss ich chrome-stylaz.de vollstens zustimmen, das ist ein VR6... den kannst dann ja so in 3er einbauen, weil es den ja bekanntermaßen auch im 3er gab. Die Frage ist nur, das macht ein VR6 im 4er

@ chrome-stylaz.de : Sag mal liest du deine PMs nicht?!

Aber Öl im Ansaugtrakt ist auch nicht wirklich gut. Wenn es schon so viel war, dass es aus dem Filter wieder raus kam!? :-r
Kontrolliert mal den LMM, der mag solche extremen Ölspielchen gar nicht...

Danke erstmal, habe mir jetzt mal 4 Gummies von Fritz oder wie die heißen bestellt. Werde die mal versuchen. Da ich eh nächsten Monat zum TÜV HU machen lassen muss, muss ich sowieso was daran machen, weil mal wieder alle Gumies durch sind . Mal schauen was die Teile taugen.

Ich denke es haben schon viele gemacht die das richtige Fachwissen dafür haben (mich eingeschlossen, zwar nicht im 3er, aber im 2er Jetta) ... ich kenne auch nur Leute die den Umbau selbst gemacht haben, weil die den Firma die sowas anbieten keinen Cent über den Weg trauen. Jeder hat so eine eigenen Vorstellungen davon, wie so ein Umbau auszusehen hat. Ich würde meinen Wagen auch nicht weggeben, damit da irgendwelche Leute mir was einbauen wo ich nicht dabei bin. Die meisten die ich so gesprochen habe, die das machen lassen haben sind von der Arbeit nicht wirklich zufrieden Stichwort Preis/Leistung...

Bei uns gibts auch ne Überraschung

@ fireball : Also sind die EFK beim 3er auch noch verschieden? Hat mal jemand die unterschiedlichen TN? Ja sind halt nur Relais usw... wie beim Corrado.

Oh das freut mich, dass so viele kommen. Wer noch?

Ne egal dann. Werde wohl mal so einen 3er Heber zerlegen und den versuchen umzubauen. Nichts für ungut