Beiträge von Markus

  • Golf II - Einbau und Codierung von TT und Golf IV Tacho

    @ Xavie : Gilt das mit den 60Ohm auch beim Golf 4 KI? Habe am Wochenende meinen Tankgeber umgelötet, aber erstmal noch keinen Widerstand eingesetzt. Dann habe ich 5Liter Sprit eingefüllt und die Anzeige hat mir über halbvoll angezeigt!? Komisch ist auch, wenn ich bremse, dann fällt der Zeiger einfach auf null und es fängt an zu piepen. Wenn ich dann normal weiterfahre, dann kommt der Zeiger wieder hoch... Hat das Problem auch jemand?

  • Golf 3 Problemchen: MFA, SSD, LuFi-Kasten...

    Zu 1. : Bau mal das Kombiinstrument auseinander. Kann sein, dass die Leidergummie von der Platine zum LCD verrutscht sind. Kannst eigentlich alles auseinander nehmen, musst nur vorsichtig sein, dass du beim Zusammenbau die Leitergummies richtig positionierst. Wenn das nichts bringt, dann wird wohl das LCD defekt sein.

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    So, finde es gut, dass du dich nun doch zur Umbauberichterstattung entschieden hast :D


    Aber habe da mal einen Einwand, dein Hosenrohr würde ich so nicht einbauen, weil du direkt unter dem Lader einen ziemlichen Knick im Abgasstrom hast. Das wirkt sich wahrscheinlich negativ auf den Abgasgegendruck aus. Solltest überlegen dort einen anständigen Bogen einzubauen. Platz sollte dazu genug da sein. Habe das ja auch so gemacht.


    Sonst finde ich den Umbau schon mal sehr interessant.


    Das mit dem Kühlmittelnachlauf für den Turbolader habe ich genauso realisiert wie du, also mit dem Zeitrelais (wundere dich nicht, das Teil kostet über 20€ neu :tock: ) und mit der VR6 Pumpe... klappt wunderbar.


    Also wenn du Fragen hast, kannst dich wie immer an mich wenden. Werde deinen Bereicht sicher begleiten...


    Also viel Spaß beim Umbau :)

  • Welcher Golf2??

    @ Zwoliter : Das kannste nicht vergleichen, da dein Wagen so versichert ist, dass kein Fahrer unter 23 die Kiste bewegen darf. Das ist bei meinem auch so und dadurch spare ist fast 30€ im Monat Vollkasko bei 55%...

  • Wo ist die Sicherung für den Anlasser?

    Bin da gleicher Meinung wie Golfschrauber, das gleiche Thema gerade mit nem Kumpel beim 3er VR6T gehabt. Ging manchmal nicht an, weil MoSTG keine Saft bekommen hat, genauso wie die Kühlwasser-Lüftersteuerung. Gestern nen neuen Zündanlassschalter eingebaut, jetzt geht wieder alles einwandfrei!

  • Wegstreckenkennzahl im TT Tach ändern?

    Wie ist denn jetzt der Stand der Dinge?


    Brauche auch sowas wie ein Speedohealer oder was selbstgebautes was sich einstellen läßt. Geht zwar um einen 4er Tacho mit 4 Kennzahlen, aber keiner der Ziffern paßt zur gefahrenen Geschwindigkeit. Aufgefallen ist mir das, weil alle vor mir in der Ortschaft nur noch Strich 50 oder weniger gafahren sind und ich jetzt schon 3 mal an der gleichen Stelle geblitzt wurde :-r ... Hab dann mal ein neues Falk portables GPS Navi mitgenommen und die Abweichung von +8km/h ist doch schon erschreckend. Wie genau ist die mit GPS gemessene Geschwindigkeit? Kann ich das so dann über ein Speedohealer einstellen?
    Wer hat jetzt alles so ein Teil drin, angeschlossen und richtig eingestellt?


    Danke :)

  • Golf 5 A-Brett in 3er

    Wenns noch keiner gemacht hat, dann wirds auch sicherlich keine Anleitung dafür geben. Die meisten fangen ja auch jetzt erst an mit 4er Brettern. Weil es wohl auch schwierig ist an so ein komplettes 5er Brett zu kommen. Zudem kommt noch dazu, dass es beim 5er keine Tachos mehr ohne CAN-Bus gibt und somit schlecht beim 3er oder so anzuschließen.

  • Auspuffgummi Golf/Audi

    So, jetzt mein Bericht zu den gelben Gummies von Fritz Motorsport:


    1. Schnelle Lieferung (Mittwoch bestellt, Freitag da)
    2. Ware macht optisch einen guten und robusten Eindruck


    Dann habe ich die am Samstag gleich eingebaut.
    Sind zwar nicht leicht einzubauen (vorallem die beiden runden vorm ESD).


    Aber nach getaner Arbeit hing meine Bastuck mit TT Bi-Kat, MSD und ESD richtig gut und straff, ohne irgendwo aufzuliegen oder anzuschlagen. So wie ich das immer schon haben wollte.


    Dann Sonntag der Härtetest. Ca. 130km Autobahn zum Treffen gefahren. Auch ab un zu bissel Vollgas geballert. Dann klingelt mein Handy, meine Freundin geht ran und ein Kollege von mir "He, da häng was langes gelbes unter deinem Auto raus, kann das sein, dass deine neuen Gummie schmelzen?" ... Ich super ... dann gleich den nächsten Parkplatz runter und siehe da, die ach so tollen Fritz Gummies halten die Hitze wohl nicht aus! :-r :motz


    Also hängt meine Anlage wieder auf der Quertraverse vor der HA und klappert!


    Werde den Leuten von Fritz gleich mal eine Email schicken, was für ein Schrott die verkaufen und mir dann die verstärkten von VW bestellen!



    Edit:


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    Heute, 10:30 ... Email an Fritz geschickt und Problem geschildert


    Heute, 11:28 ... Email von Fritz, dass die das Problem an den Hersteller weitergeleitet haben, da sowas in zehnjähriger Erfahrung noch nie vorgekommen ist.


    Heute 12:00 ... Email von Hersteller zurück an Fritz und zu mir. Das Problem ist bei Turbomotoren von Audi und VW bekannt, da dort höhere Auspufftemperaturen herschen. Volle Erstattung des Kaufpreises, oder neue Gummies.


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    Hört sich schon gut an. Werde die Teile wohl zurückschicken und mir den Kaufpreis erstatten lassen.