Beiträge von christian

    ich habe nun mal alles grün bei mir und blau ist mir zu aufwendig und überhaupt, nööö. beim feuerzeug und der brennenden murmel siehts ja klasse aus, aber nen zweier is doch etwas rustikaler und daher bleibts bei grün, dann bekomme ich vielleicht mal nen pokal fürs original sein, denn dann hat kaum noch einer grün.

    SaarGolf


    der fächer vom dreier paßt auch auf nen zweier? ist mir neu, aber du weist ja besser was de dran haßt. vielleicht wirds dann deshalb etwas lang, weil der fächer nicht für den gedacht ist.


    ich habe bei mir nen tezet fächer, kat, rohr, remus msd, supersport esd dran. zum fächer, esd und irgendwo auch zum msd hab ich ne abe, wo nix drin steht in bezug auf "nur kombinierbar mit..", daher mach ich mir da keine sorgen und die begründung zum fehlenden vsd, siehe oben. nur beim fächer fehlt irgendwie die plakette, da ich aber weis was ich gekauft habe, was solls. da mach ich mir bei kontrollen kaum sorgen, meist reicht auch die abe zum endtopf. ansonsten is bei mir ne komplette supersprint gr a eingetragen, aber nur rohre und daher flogs wieder raus. in sachen auspuff hab ich so ziehmlich alles durch mit tüv, ohne, gr a, gr n, ersatzrohre und daher finde ich es jetzt so ganz gut. der tüv hatte damals selbst zu fehlendem msd nix gesagt, aber leider die grünen, als gabs drei punkte und nun will ich doch min. zwei schalldämpfer drunter haben. der vsd wich ja nen rohr und das ist nen normales vsd-ersatzrohr für nen 16v, eventuell kürzen fertig. kannste wegen deinem rohrproblem nicht nen adapter oder reduzierstück verwenden?


    thema getriebe, meines (3r) is das gleiche wie das 4+e, bloß eben ohne e, also nur die ersten vier. jetzt hab ich das ganze in nem jetta (2l 136ps), kurzes getriebe, auspuff siehe oben und nen k&n,zuvor hatte ich nen golf 2 16v (1,8 129ps) alles original, nur eben sport msd und esd. da is schon nen unterschied im anzug gewesen, obwohl der jetta ja nen bissl schwerer. wieviel nun der motor und wieviel das getriebe bringt, keine ahnung. aber an der ampel machts schon mehr spaß mit dem kurzen getriebe und trotz 16" (215er) biste ordentlich am schalten. das erste getriebe hielt so ca 20tkm, dann kam irgend ein lager, das jetzige so ebenfalls knapp 20tkm und hoffentlich noch länger, mal schaun. bei den antrieben sind natürlich die kleinen drin, die original an getriebe ranpassen, zum glück, weil wären die dicker z.b. 16v antriebe, dann hätten die gar keinen platz mehr zum längsträger, dann machen die jetzigen schon probleme.


    irgenwer meinte hier mal, dass das 4+e getriebe aber wohl wegen dem spargang nicht so der hit am 16v sein soll in sachen beschleunigung, ich denke mal er meint damit die über setzung vom vierten zum fünften. mußte mal im technikforum suchen, da wurde auch mal ausgiebig zum fächer geschrieben, wegen 4-2-1 und 4-1, ist recht aufschlußreich.

    @ saargolf


    zum fächer am 16v, macht sich schon bemerkbar, bei deiner überlänge müßteste doch nen fächer ohne kat haben oder? ansonsten hab ich bei mir den vsd auch rausgeschmissen (der erste hinterm kat), weil in sachen lautstärke eingrenzung bringt er garnix und wenn nen grüner fragt, was soll denn dann bei einem ohne kat drunter sein?? msd is ja noch da. mit sonem rohr wirste wohl eineige probleme bekommen, weil zu kaufen wirds sowas nicht geben. mir fällt da nur nen schlosser oder auspuffhersteller ein, die dir da weiterhelfen können, oder du schweißt dir so nen rohr selbst in dem du ein entsprechendes nimmst und nen keil rein schweißt wos dann größer wird, so denke ich mir das, weil vom schweißen hab ich null ahnung.


    wieso paßt deine antriebswelle nicht mehr? thema getriebe, ich habe am 9a ein 3r getriebe plus dazugehörige wellen dran, ist eines vom diesel mit 4 gängen und rückwärts eben, der unterschied is schon klasse und halten tuts auch ganz gut.

    na viel spaß beim felgen suchen. in 15" und so 7" breit fallen mir nur die ronal turbo ein und wenn möglich ohne schriftzug, edel!! oder die originalen bbs vom edition one, nur wirste die meistens erst zum felgendoktor bringen müssen. in 16" und dann in der von dir angesprochenen breite gibts ja auch nicht so viel, keskin, cr 7, vn-line und dann hörts schon fast wieder auf, weil borbet t oder meine in 7" breite sieht mehr als bescheiden aus. andererseits jede beschissen aussehende felge sieht poliert oder verchromt schon wesentlich besser aus. so ca 1000€ wirste aber wohl anlegen müssen, aber du könntest dir die karosseriearbeiten sparen, mußte mal mein double fragen, ich glaube bei dessen keskin damals wäre mit flachen reifen kaum was nötig gewesen. du woltest in ja ca 60 tiefer legen, da würde ich eher 16" nehmen, da die nicht so murkelig dann aussehen oder nen paar fettere 15", dann paßt das auch von der optik. spätere bei besserer finanzieller lage kannste se ja wieder verscherbeln, wenn die nicht gerade jeden bordstein kennengelernt haben. aber mehr al 1300€ würde ich glaube auch nicht gerade für felgen ausgeben, außer wenn der goldesel im keller mal wieder funktioniert. wirst schon was finden. nur sind im frühjahr alus immer teurer als im herbst, weil saisonartikel.


    ach biste mal mit nem zollstock vors auto gestolpert??
    scheinwerferunterkante sind bei mir 41,5 cm mit winterreifen (185/55-15), mit winterreifen da rund nen zentimeter mehr.

    da hat xdevilx aber leider recht. wer im winter mit sommerreifen unterwegs ist bekommt bei unfällen egal ob er ihn verursacht oder nur betroffener ist eine gewisse mit schuld. dabei ist es egal ob zwei meter schnee im dezember liegen oder ob es ende februar bei fünf grad plus und trockener straße ist. es ist nun mal winter.


    maximal mitschuld? nimm mal nen schaden von tausend euro an, bekommst vielleicht 30% mitschuld, sind rund dreihundert euro, hast du die mal so üprig, nur weil die sonne scheint und es leicht juckt? ich gebe dir gerne meine kontonummer.

    Madison


    kannste mal bei dir den abstand vom boden bis zur scheinwerferunterkante messen, da mich interessiert, wieviel meiner nun wirklich tiefer ist. meß aber bitte senkrecht davor und nich wie manch tüver in nem borgen oder so. danke

    ich habe mit nem bohrmaschienenaufsatz jeweils nen rundes loch rechts und links in die mittelkonsole und dann die lampe dort rein. nen plus und nen minuskabel ziehen, wovon das minus glaube zum türkontakt gehen muß. frag mich nicht welches kabel ich an der fahrerseite genommen habe, aber nur dort ist minus dranne und es funktioniert bei allen türen, z.b. auch hinten links. dann hab ich noch ne farbscheibe vor die lampe gesetzt, damit das farbenspiel besser aussieht. nur mittlerweile gefällts mir nicht, also fliegts wieder raus. setzt keine großes wissen oder fähigkeiten vorraus diese dort einzubauen. auf dem bild siehste wie es bei mir aussieht oder aussah.


    madison? vielleicht bastelt der doch zufällig mal an der seite?


    zur alarmanlage, ich kann dir die von benxon empfehlen, ist vielseitig aufrüstbar, sicher und nen stück günstiger als die von fireball, nußte mal bei suspension irgendwas gucken, da hatte ich sie her.

    ich würde sagen, dass die unterschiede zum teil schon von arg unterschiedlich großen felgen kommen, alleine der vergleich auf dem einen 17" gegen 15" mit jeweils flacher bereifung sind doch schon welten und das der mit 15" dannüber 20 kmh mehr anzeigt (fährt??), naja. da sollte meiner lieber weniger anzeigen aber mehr fahren, denn was nützt es wenn er sonst wieviel anzeigt, es aber im vergleich zu nem real wert von der anzeige her nen völliger witz ist.

    @ andreas


    haste heute auf arbeitet irgendwas geschnüffelt? leichte höhenflüge wa?


    Zitat

    ...reicht selbst für den jetta fast aus...


    fast ist nen arg dehnbarer begriff, denn ich seh dich nach hundert metern von ner ampel auch fast nicht mehr im rückspiegel und muß erstmal warten, dass de auch nach hause findest. und was soll hier kofferraumgolf heißen? dein radel kam doch wohl gut in den alpen an, ohne großes zerlegen und rücksitzbank gebastel wie bei dir.


    zum tema draußen bauen, meitest du nicht noch am we, nö dit is mir zu kalt um den rest wieder zusammen zubauen, nächste woche wirds bestimmt wärmer. großmaul du.

    da würde ich eher mc an der b1 bevorzugen, weil da vernünftige straßen sind, da läßt sich besser guggen welchen denn nen tick schneller ist. womit willsten kommen frank auch mit was ohne vw zeichen wie manch anderer oder bauste deine baustelle wieder nen bissl zusammen oder müssen wir dich einsammeln?


    da haben die kloppse bei vw doch die "mit ohne" poliertem bett besorgt, klasse. die sollen zwar beide noch poliert werden, aber irgendwie fehlt da so ne kannte im tiefbett und daher darf ich morgen wieder hin (hab ja genug zeit) und hoffe das die se bis ende nächste woche getauscht bekommen.

    @ frank


    nen 16v g60 würde mich schon interessieren, nur wächst der g leider nicht von alleine rein und verwurzelt sich mit allem, dass es vernünftig funktioniert. und da es mir beruflich geht wie dir, ich hätte kein interesse.

    @ frank


    so leicht können die sichs aber eigentlich nicht machen bei deiner kündigung, ohne trifftigen grund, denn da gabs mal in sozialwesen sowas wie soziale verhältnisse, was heißt, länger im unternehmen, kinder, wohnung, findet schwerer ne arbeit, da behindert usw solch mitarbeiter dürfen erst nach anderen gekündigt werden so zu sagen nach sozialer dringlichkeit, da gabs auch mal irgendso nen wort dafür. da du ne rechtsschutz hast, frag doch mal freundlich nach. bekommste wenigstens ne abfindung? also ich such jetzt seit sechs monaten und wenn de nicht gerade versicherungen verticken willst, siehts irgendwie düster aus.


    nach meinem treffen mit der verkehrsinsel, bekomme ich morgen wenigstens zwei neue felgen für die linke seite und dann werden die tiefbette wohl im februar poliert werden.


    @ el dingsdabumsda


    mein gott, auch 75 ps sind ok, ob de später nen 75pser oder nen 90pser von fireball umbauen läßt is doch egal und irgendwo mußte mal anfangen. ich hatte mir damals mit 75 ps gesagt ich könnte wenn ich wollte, nur will ich gerade nicht, außerdem is doch so dahin cruisen und locker vor ne eisdiele kullern auch mit 75ps ok, denn wer guckt schon unter die haube, brauchst eben nur genügend anlauf, wenn se am berg is. :D

    Frank


    na willkommen im klub der arbeitslosen, obwohls ja nicht gerade nen angestrebtes ziel ist. soviel gibts vom arbeitamt auch nicht, aber besser als nix. die bockloserites kenn ich auch, die kann sich ganz schön hinziehen, besonderst so beim bewerbung tippen und dann beim absagen kassieren, klasse. so viel zeit um was am auto zu machen , aber so wenig geld um es zu verwirklichen. haste arbeit, haste das geld dafür aber keine zeit mehr. hmmm klasse.

    @ haffy, mittlerweile würde ich mir auch lieber die von kpu oder mohr holen, nur sind die rein preislich doch ziehmlich weit oben angesiedelt und da war es damals ein guter kompromiss es so zu machen, denn ich glaube über die adapterplatten brauchen wir erst garnicht reden, die sehen alle scheiße aus.

    ich hatte die von mattig dran, da gabs auch nen gutachten dazu, eintragung ohne probleme. schau mal unten auf der seite unter conception und da rip I nach, da is mein ehemaliger zwei mit den spiegel. sie sind ohne adapter montiert. ich hatte die platte von den originalspiegeln oder eben diese ohne spiegel von vw genommen und da löcher reingebohrt (drei) dann den spiegel mit treibschrauben daran befestigt und vorher natürlich ausgerichtet, weil die ganzen adapterplatten sehen einfach zum heulen aus. schau mal nach auf der seite, dann wird klar. nur paß auf mit den spiegeln, weil die sind klaube nur so komischgeschäumt.


    allgemein sollte man nach stvzo noch eine gewisse spiegelfläche habe. laut nem teilfuzzi sollen die von fk das ja noch erfüllen, aber das erzähl mal nem grünen, daher hätte doch gerne immer etwas dazu. bei nem humanen tüv gehts vielleicht auch.


    Olli. k unrecht haste ja noch nicht mal, is ja hier auch so, nur wie ich mein glücke kenne, kommt bei mir jemand und meckelt an den spiegeln rum, daher will ich was schriftliches.


    ich hab doch noch nen bild rausgesucht, auf der seite sind aber noch nen paar.