@ trin
ebend war doch noch dein göttergatte da, durftest du jetzt wieder ran? las dich von zippo nicht ärgern, wenn ich so lese was er per pm schrieb, ich fahre auch ende des monats nach kreuzberg, wenn er sich nicht traut.
die innenfarbe past schon zu den rückleuchten, besser als wenn du blau genommen hättest.
besorge die y-stecker, die spalten das chinchkabel in zwei weitere kabel auf und somit bekommst du deine vier nötigen stecker.
genau, von denen halte ich absolut nichts, außer das ich mein geld zurückbekommen habe, aber das ist ne andere geschichte.
wer macht solch einstellung im berliner raum, außer ame?
@ cabbi
was soll man denn zu solch einem rotz hier schreiben? wenn ich so lese und höre was andere per pm schreiben und mich dann durch zig seiten müll, schrott und dummsülz zu kämpfen, nö danke.
mein motor (16v 9a) soll im winter zei 268er nocken bekommen und der zylinderkopf soll im bereich der ein und ausläße bearbeitet werden.
ist im nachhinein hir ein besondere abstimmung erforderlich o.ä. oder nur ein bauen zündung einstellen und fertig?
bruche ich auch ein verstellbares nockenwellen rad oder reicht das normale aus?
an dem fehlenden kleinen dämpfer kann es in meinen augen nicht liegen. bevor du die wellen kürzt, würde ich vielleicht doch ma etwas mehr die motorlager in betracht ziehen, da hier der aufwand einfach geringer ist. irgendwo müssen doch ein paar spuren sein, oder?
so siehts bei mir aus und weiter links sitzt dann die antenne? wo sollen da bitte schön platzprobleme sein?
und nen autoknacker kommt auch an die kabel für die sirene nicht ohne weiteres ran.
wenn du neu hier bist, hast du mit sicherheit noch den begriff "suche" in erinnerung.
das thema wurde schon etliche mal durch gekaut, schau mal in der suche nach und schreibe dann dort weiter.
wieso soll die sirene nicht unter den schloßträger gehen? bei mir geht trotz zweier spallüfter, nem maximal großen kühler auch alles vorne runter.
sirene, hupe, antenne, past ohne probleme auch mit ner rallyefront.
dann hast du nicht richtig gesucht, für ostern she ich bei dir schon mal schwarz, ist aber auch noch zeit.
es gibt den forumsteil "umbaustories" und da unter 16vdriver
schau mal in die umbauberichte, da jemand das auch gemacht und mit bildern z.t. dokumentiert.
da wirds wohl doch probleme beim tüv gebgen, weil sich die abgasnorm nicht verschlechtern darf, schon garnicht in heutigen zeiten. was ineteressiert da, was es in anderen modellen gab, das interessiert bei den 50 cm scheinwerferkante auch keinen.
ich hatte das problem bei kw, du kannst die dämpfer zu koni schicken und die erhöhen den rebound, kostet aber auch ca nen 50er pro dämpfer.
dazu ist ja das restgewinde maß da, da dann die vorspannung fehlt.
@ habi
hör auf zu heulen, wenn ihr im kohlepott ihr so wenig zu bieten habt, dann geht sie halt in die große stadt, fertig aus.
du hättest vielleicht mit sekt auf sie warten sollen, wie du siehst hilft das blubberwasser auch hier weiter.
oh gott frank, aus welchem buch hasten das abgeschrieben? das ist doch nicht auf deinem eigenen mist gewachsen, oder? auch wenns nicht schlecht klingt.
@ wans
schreibe andreas einach das du so wenig ahnung davon hast und nicht so ein auge wie er, nicht die erfahrungen, die er aus zig internetseiten hat, da wird er doch für dich so nen popliges bildchen machen können nach deinen wünschen. für anderre hier bastelt er internetseiten und somit...
bei ame auf der seite legste für einen solchen motor über 10 scheine hin, dafür hast du dort eine übersicht was die geändert haben, um zu vergleichen ob dein zukünftiger wirklich die leistung hat oder ob es nur gequatsche ist, denn da muß jede menge gemacht werden.
den kat kannst dann auch rausschmeißen und könntest somit probleme bekommen beim tüv.
