Beiträge von christian

ich habe am 16v ebenfalls nen 4s und es ist entspannend. 160 fährt er bei 4000. das 4t wäre noch länger, aber dann wäre auch nix mehr mit nem bissl beschleunigen.

dazu wird er nicht kommen, der muß strampeln und kucken, das er sich nicht wieder langlegt.

schau mal unten auf der seite, da haste du etliche zweier und es steht auch die felgengröße dabei, da siehste wo die felge steht auf dem bild, da rechneste deine felgenbreite mit der et auf die entsprechende breite um, bekommste eine et raus und kannst vergleichen.

ist doch nur nen bissl hin und herkopieren bei dir, wächst doch alles nicht auf deinen müll, sondern du klaust doch nur.

wieso, war der spinner schon da? ich sehe mich schon bald feierabend machen

wer wartet denn den ganzen tag auf felgen?

bin schwer am schufften... komme gerade vom e-klasse-kurven wieder.

du kannst es bei http://www.felge.de eingeben und dir alle möglichen maße berechnen.

dann kramste auf diversen seiten die autovorstellungen durch, schaust dir da die felgengrößen an und weißt schon etwas mehr.

na andreas, was habe ich dir gesagt, du schufftest

das problem habe ich auch, nur eben ist mein auto vorne 120 tiefer, damals bei 80 war alles problemlos.

wenn du probleme mit den wellen hast, dann hast du auch garantiert probleme mit dem lenkgestänge.

ich habe jetzt die dünnen wellen drinnen, fahrwerk etwas zugedreht und federwegsbegrenzer rein. am träger rumdocktern würde ich nicht, haben auch alle anderen abgeraten, da er sich bei nem unfall sonst mal ziehmlich leicht verformt.

bei 80 kann ich es mir aber kaum vorstellen, das es da schon probleme gibt.

dann hast du nicht richtig gesucht.

wenns um nen zweier geht mit efh, wende dich an andreas, der kann dir nen schaltplan schiken, wo du siehts, wo welches kabel hingehört.

wieder zu lange geschnüffelt, wa?

Stefan

ne, andreas hat an seinem radl ne deutlich größere scheibe als ich dran, daher hat er etwas überwasser.

nur wenn ich dann bedenke, das seine autobremse gerade mal 4 mickrige zentimeter größer ist und er am fahrrad genauso viele kolben hat wie am auto, wobei am auto auch noch einer nicht so recht will.... dann würde ich schon grübeln

frage doch direkt bei koni nach, die sind da sehr hilfsbereit.

mit ner schraubzwinge geht es auch sehr gut, also spezialwerkzeug ist nicht unbedingt nötig, nur der sprengring ging mit nem schraubendreher etwas fummelig rauf, sonst aber kein problem mit "normalem" werkzeug.

@ xdevilx

ich würds nicht schreiben wenns bei mir nicht so wäre.

und da waren nun mal bei serienalus kegelschrauben drin.

von bbs stand oben noch nicht, also kannste die dein löl auch kneifen.

wie bekloppt muß man sein??

@ die silberne

welches kurzbeinige teil ist denn da mit meinem auto gefahren? irgendwie kommt der lack und allgemein so alles auf den bildern nicht so richtig, mal kucken wann andreas mal meine bilder reinpackt, da wirkt lack

ist na du weißt schon nicht auf malle? der kommt also nicht mit? hat der jetzt nen job?

mal kucken ob ich noch hinfahre, weil die scheibe koste 34 € und adapter dann auch noch 30 €, nöö... ich glaube nicht. bei deinem gschleiche kann ich dir nicht raufrutschen, kurve ja vor dir rum!!

was wird der herr denn studieren und wo?

@ double

donnerstag geht klar, denke ich.

bin ja am grübeln, ob ich nicht noch zu stadler springe und die adaptrer dort hole um auf 200er und 180 zu rüsten, was hat deine vordere scheibe kostet? kann ich auch die von der xt nehmen?

so ganz stimmt das nicht.

der golf 5 mag zwar alles einheitlich haben, aber am zweier hast du bei stahlfelgen kugel und bei alufelgen kegel und so ist es meines wissens auch beim dreier.

@ andreas

schau in deine pms!!!