Beiträge von SDI-Driver

  • Mad Max - Golf 2 ABF -> VR6

    Ist kein "stink einfacher" das ist ne neue Generation ORIGINAL AKG Kühler! :)


    AKG hat damals für VW die G60 LLK und WK gemacht. Macht noch immer viel und die machen auch für viel anderen Marken was :)


    SDI

  • luheuser - Golf 2 Syncro 16v Turbo (Ringtool) -> umbau auf 4 Motion

    Scholz: 20 Liter im WLLK Kühlkreislauf? 8o Heftig. Dafür ist der Kühler dann, sehr klein. Also nur wenn ich das richtig verstanden habe, dass der nur für den WLLK bzw das Rohr, ist. Da hättest etwas größeres wie zb. der Lu nehmen können. Er hat ja nen PKW-WK für den LLK drin.


    Wenn ich das mal Vergleiche.


    Lu hat nen größeren WLLKWK drin
    Scholz hat das größere Volumen. KA was für nen Netz und ob überhaupt eins
    Ich hab nen Steg/Platte WLLK Netz, nen kleineren WK als Lu, dafür Kupfer Messing, Kühlwasservolumen aber von allen 3 das geringste. Ihr macht mir ja ne Hoffnung :D. ich kann leider noch keine Werte von meinem Wagen beisteuern. Falls mein WLLKWK nicht reicht bleiben noch


    A) Spal Lüfter auf WLLKWK (was ich eh mache)
    B) Größeres WLLKWK Netz aus Kupfer Messing


    Wenn ihr aber mal schaut, was im Mercedes C32 AMG für ein WLLKWK drin ist, inkl Netz, liegen wir alle nicht so schlecht.


    Bester Weg wäre IMO


    Netz WLLK: STEG/Platte
    WLLKWK: Kupfer/Messing in größe in etwa wie bei Lu
    Lüfter für den Fall, dass die Temperatur wirklich mal hochgehen sollte.



    @Lu: Volumen ist gerade wieviel? ~ 3 Liter ?


    SDI

  • LLK Thread

    Du Kühlst ja mit dem Wasser, daher ist eine größere Wassermenge schon von Vorteil. Wenn du einen großen / guten bzw groß und guten Wasserkühler hast ist das Wasservolumen ja schonmal unter normalen Umständen ausreichend. Bei zu wenig Wasser hast du das Problem, dass du das bisschen erstmal so schnell runtergekühlt bekommen musst. Stehst du oder machst langsame Fahrt hast du nicht so viele Reserven. Siehst du ja auch beim Auto, irgendwann schafft der Wasserkühler es nicht mehr den Anstieg über einen bestimmten Punkt zu verhindern und dann springt der Lüfter an. Vergrößerst du die Wassermenge dauert es länger bis du diese erhitzt. Gleiches gilt dann natürlich um die Sache wieder abzukühlen.


    Daher sollte sowohl nen gutes Netz als auch das Volumen nicht so klein sein wie bsp wenn man nur nen 08/15 Ölkühler verwendet :)


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    Jop am Flansch zur Zusatzwasserpumpe. Hat hat mir der Dad von nem Kollegen nen Edelstahlstück gedreht wo die Wasserleitung drangeschweißt wurde. Da ist nen minipunkt wo Wasser rauskommt, aber wie nen Springbrunnen. Muss zugeben, hab die nicht abgedrückt damals, wenn ich das nun richtig im Kopf hab.


    Tja der "Leerlauf" :D... Haste die "dezente" Fehlzündung gehört als die Hinterachse aus der Garage ist :D ? Was war bei dir heute denn?


    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    danke Jungs :)



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    13.03.2010


    Unter Beachtung der Tatsache, dass dies nun VOLLKOMMEN Subjektiv geschrieben ist:


    Da gibts nur ein Wort. Ü-B-E-L ...an die schnell greifende Kupplung muss man sich erstmal gewöhnen. Was mich extrem überrascht hat, auch ohne Ladedruck drückt der Wagen ab Leerlauf (ok momentan "bisschen hoch") schon an. Ich hätte da deutlich weniger erwartet. Dann das Gaspedal... also sowas von nervös und giftig wie es momentan ist. Selbst ohne aufs Gas zu treten schiebt der Wagen nach vorne. Nunja er ist auch noch garnicht abgestimmt. Nein das Gaspedal ist nicht von Toyota. Sch***e :D. So bin ich dann 4-5 Runden um den Block gefahren und zuerst einmal die 2 km an die Tanke... IM STANDGAS :D. Irgendwie bin ich aufgefallen wie nen bunter Hund. Ein paar negative Sachen gibt es aber. Mir ist kurz mal das Kühlwasser ausgegangen :|: . Aufgefüllt, Lüfter angesprungen... Abgastemperatur war nie höher als 600. Beim rumrollen etwas um die 350-450. Aber die Öltemperatur ist mal bis auf 125 Grad rauf. Der Zusatzölkühler, Thermostat etc sind momentan ja nicht drin. Imo kann ich so mit dem Setup nicht einfahren. 100-110 ok aber hier war ja praktisch keine Last. Mal schauen... dann funktioniert die KMh Anzeige nicht. Ka wieso, der Stecker ist drauf. Der Tacho sollte es nicht sein, den kann ich ggf. beim Ray mal testen, wenn er mich lässt. :) Die Zusatzwasserpumpe läuft nicht. Eventuell ist das S3 Relais defekt oder was an der Leitung. Da mir das aber zu heiß ist werd ich die Pumpen nachher alle auf Zündungsplus machen bis ich beim Kabelbaumkollege war. Dann gibt es noch ein 0,5mm großes Leck an ner Schweissnaht, welches gefixed werden muss. Das kommt zu den anderen Sachen dazu... hmm. BEAST :D


    Leider hatte ich nur kurz einen Kameramann. Aber ein paar Bilder gibt es


    Bericht vom 13.03.2010 (Video)



    SDI

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    12.03.10



    Neuer Schwellerteil link. Hab noch den Innenträger nachbestellt.



    Neue Kotis vorne





    "Tanken"




    Tiefster Punkt ist ok. Tiefe werde ich denke ich lassen wie ich sie die letzten 2 Jahre aktiv gefahren bin




    Kabel dran, Wagen abgelassen, Innenraum einiges angeschlossen




    So, das war gestern :). Nun geht an folgendes:



    Nun 5 Liter Reservesprit rein, Batterie dran, hoffen das nirgends was abbrennt *aufHolzKlopf*. Motor und ABS Diagnose machen, Kennzeichen dran --> anwürfeln. Vorsichtig versuchen obs mit dem Losrollen klappt


    Ich bin nun mal los 8)


    SDI

  • Grenzo's VR6 Page wird eingestellt!

    Zitat von DirkG

    Ich glaube Dir ja gern, daß Du das auch selbst kannst, klingt dann aber immernoch nach: "Ich klaue nur das, was ich auch kaufen/mir leisten könnte!"


    Ich formulier es um.. Klauen ist unter meinem Niveau und habe es defintiv nicht nötig und das wird sich nicht ändern. Egal worum es geht


    Egal jetzt.


    SDI