müsste eigentlich doch gehen. paar schmale Spal lüfter hin. das ganze noch nen Stück richtung MOtor.
so würd ich das jedenfalls beim Golf 3 mit KLima machen
klar wird der LLK nicht soviel platz haben wie ohne
SDI
müsste eigentlich doch gehen. paar schmale Spal lüfter hin. das ganze noch nen Stück richtung MOtor.
so würd ich das jedenfalls beim Golf 3 mit KLima machen
klar wird der LLK nicht soviel platz haben wie ohne
SDI
1,60 tief? arbeitest du im Sitzen?
bei der Werkstatt wo ich hin und wieder mal auf die Bühne geh und auch mal auf die Grube fahre (nru im Notfall weil da hab ich nur 1mm platz bis zum grubenrand weil da so ne kleine erhöhung ist) dort hab könnt ich in der Grube eigentlich nix schaffen die is viel zu niedig bzw nit tief genug
wobei ich glaub da is weniger als 1,60...
SDI
also erstmal Auto sieht echt seehr schön aus ich würd das Brush (wenns denn eins ist) vom Tankdeckel wegmachen
sonst find ich den genau richtig
SDI
nojo man muss ja für die Zukunft schonmal Kontakte knüpfen udn gegen ne Abstimmung von meinem ABF momentan hät ich auch nix obwohl bis auf Fächer Serie.
nen bissel mehr Salz wär halt nit schlecht
SDi
dann wird er aber mit nem "normalen" defintiv zurecht kommen aber das mit Turbo ist schonmal gut zu wissen
SDI
so das wird jetzt wie ne Dating anzeige :D:
Wir, paar User vom Volkstreff; wollte uns an einem von folgenden Terminen an der Nordschleife treffen:
21/22.08.
11/12.09. -> momentan wohl der warscheinlich beste
2/3.10.
9/10.10.
Da zu den Terminen die meisten irgendwie beschäftigt sind oder einfach keine Zeit haben sind bei uns bisher nicht sonderlich viele glaube 4-5 die mit an die Nordschleife wollen.
War noch nie von daher will ich auch endlich mal hin und vor allem mal drüber bügel
Könnte man doch so nen Boardübergreifendes Treffen machen
SDI
ist das Problem auch bei getretener Kupplung?
das haben wir (nicht ganz so schlimm) schon seit wir unseren 4er TDI PD neu gekauft haben.
im leerlauf is so sagen wir alle 1-2 Sekunden ne Unwucht drin. Drehzahl bleibt aber immer gleich nur is wie ne Unwucht die man im Auto vor allem vorne merkt.
SDI
leck hätt ich auch gerne
jo frag mal an vor allem wieviel asche der will.
stimmt der in freier Fahrt ab?
SDI
der passt zwar schon dran allerdings kommt das Hosenrohr dann tiefer da der abf höher sitzt (weil höherer Block).
Des weiteren passt dann die gestängeschaltung da ohne modifikationen nicht mehr vorbei. dann musste entweder auf Seilzug umbauen oder dir die schaltstange umarbeiten.
SDI
ZitatOriginal von Briemi
Meinst du den Vorsche? wo siehste da nen Turbo? oder hast davon was gehört? ich hab nur gelesen das er vom 944er Turbo das Hinterachsdifferential drin hat!
huch hab ich glatt vor sabbern überlesen sorry
SDI
verdammt
das is nen 4 zylinder Turbo mit Serie wieviel PS?
ob der Salzmannkunde ist
jemand mehr Bilder von dem?
SDI
ja wie schon gesagt 2 klopfsensoren mit dem ABF Sg weil ABf 2 hat ...keine 8V Teile außer wenns nur bis 1 Bar geht den Drucksensor
wegen dem geänderten Frequenzbereich:
ändert sich das so dermaßen? hat der Vr6 z.b. andere die anders von der empfindlichkeit sind
dachte immer die Sensoren wären weitestgehend gleich.
Prüfstand würd ich wenn sowas anstehen würde eh machen bzw auf freier Wildbahn abstimmen lassen.
das er klopft würd man ja nur dran sehen wenn er die Zündung zurücknimmt oder?
SDI
@P: Geld is noch nicht da ich erreich ihn momentan auch nicht
aber wegen der NUmmer von dem Carlsson Typ wäre echt nit schlecht. könnte der auch nen Wagen mit geänderten Nocken usw mal abstimmen bzw mit in die Firma holen
SDI
nojo nen G80 lader ob (Wenns sowas gäb) halten würde.
beim G60 is ja alles schon so "klein und empfindlich...was ich so im Turbo UNd Kompressormotoren gelesen hab.
wenn 16v dann Sauger oder Turbo
SDI
das Problem ist halt das der G60 mit 2 Litern schon bissel überfordert ist laut den G- Spezies
wenn dann ABF Turbo mit umgearbeiter Simos Steuerung
SDI
Prüfstandsabstimmung würd ich wenn ich mal Umbaue dann sowieso machen
so wieder nen Punkt von der Infoliste
THX @ all für die Infos
SDI
war ich das
aber gefällt mir wirklich nur am Vento
bin froh das meiner ma halbwegs läuft. momentan sind nur Dinge da die nerven aber nicht schlimm sind wie z.b Zündanlassschalter der wohl ne macke hat und das Zündzungsplus nit da ist (hängen aber eh nur die Anzeigen dran wenn ma einmal draufdrückt geht Strom),Aupuff der rumklappert, Fächer der komischerweis nun an der Karosse ziemlich nah ist.
Rückbank die Klappert (kommt meine alte wieder rein mit dem neuen Bezug)
Und die Schaltung die noch eingestellt werden müsst.
das Drosselklappenpoti wollt ich noch auseinanderholen und saubermachen.
tjo sonst :-k...die Klima läuft jedenfalls 1A
SDI
aaah gut
wo gibts die denn? kann man die einfach 1zu1 tausche?
dann sollte das SG ja mit Ladedruck zurechtkommen
SDI
einbau is kein Problem geht mir nur ums MAterial.
Meinst du das ganze Sg nehmen oder meinst du nur den Sensor?
Will ja das ABF Sg behalten. an G60 kommt man ja jederzeit billig dran
SDI
ja dann brauch ich doch nur nen anderen Sensor und kann dann das ABF Sg mit Druck fahren (sagen wir mal 1 Bar)
was kostet so nen Sensor?
SDI