Beiträge von SDI-Driver

war eben bei nem Audi Händler für das Drosselklappenpoti zu bestellen (das gerade eben jetzt komischerweise nicht mehr bei den Binbits drin stand ?() und hab gefragt ob die nicht grad 5 Minuten Zeit hätten für Seilzüge einzustellen (anderer Audi bei dem ich die ganze Zeit immer war hätt mir das umsonst oder fürn 5er gemacht wenn ma ne ruhige Minute ist.

wollten die echt 25€ dafür

ich gemeint das sind 2 Schrauben... die Schablone würden sie mir auch nit grad ausleihen das ich das auf dem Parkplatz einstell...meinte ich halt ne dann wärs gut dann frag ich bei dem anderen wenn er mal grad paar Minuten zeit hat und würd morgen das Poti abholen kommen...

SDI

Hallo !? ncoh jemand da?

NR von dem Daheimtuner bitte

SDi

haste ihn abstimmen lassen bzw nen besseren Chip als Serie drin?

nein? da haste deine Antwort

solltest die Nocken aber schon bisschen merken

SDI

KR-Einlaß: 212°, Ventilhub 9,6 mm
KR/PL-Auslaß: 226°, Ventilhub 10,3 mm

ABF-Einlaß: 220°, Ventilhub 10,8 mm
ABF-Auslaß: 228°, Ventilhub 10,8 mm

das sind ma die Daten der 16V Wellen. wurde von Turbo-Markus mal ausgemessen

Asymetrische Nocken in gewisser schärfe wurde mir immer gesagt macht nur bei Turbo/Kompressor/G-Lader sinn...

kann mir das nur so erklären das die Hitze/die Abgase besser raustransportiert werden

SDI

Zitat

Original von flor_tim
Wie sieht es eigentlich mit den Nockenwellen aus??

Der eine sagt die KR Wellen sind optimal, ein anderer sagt die die vom ABF noch besser wären.

Ich hab leider noch keine Angaben über die vom ABF gefunden, wo man mal Gradzahlen und so vergleichen könnte.

Gibt es irgenwelche Wellen von Tunern die geeignet Wären, bspw. Schrick oder so.

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von Turbo-Markus vermessen:

KR-Einlaß: 212°, Ventilhub 9,6 mm
KR/PL-Auslaß: 226°, Ventilhub 10,3 mm

ABF-Einlaß: 220°, Ventilhub 10,8 mm
ABF-Auslaß: 228°, Ventilhub 10,8 mm

SDI

der MSD schluckt Imo am meisten krach. der VSD eher das knallen...tjo und der ESD den rest

SDi

das eine waren 2 unterschiedliche einmal 268 einlass und einmal 276 auslass die gingen für galube paar 300 weg.

die anderen waren glaube 266 oder 268° aber beide gleich wie ich das auch brauche/wollte... nur leider paar Minuten zu spät

SDI

fuck eben ne Auktion mit 2 16V Nockenwellen verpast um ganze 5 Minuten weil ich unter nem Mercedes gelegen hab. die sind für 245€ weggegangen :-a

Desweiteren scheint wohl mein Drosselklappenpoti hin und wieder ne Macke zu haben.

und hatte eben einmal nen derben aussetzer kein Fehler und nix. aber auch kein Knallen. muss mal die Zündkerzen nachsehen.

tja und das G60 Getriebe geht mir voll auf die Nüsse

will hier nicht jemand sein ABF CDA Getriebe gegen das CBA G60 tauschen. ist mir einfach für das bisschen Leistung zu lang übersetzt im 5ten. dreht knap 6000 Touren bei Tacho 240.

zwar viel weniger Spritverbrauch aber trotzdem...

sollte halt nur ganz sein

SDI

nojo das lässt drauf hoffen das es nach dem Rekord Sommer letztes Jahr nun nen Rekord Winter gibt mit viel Schnee

Wäre auch mal wieder was geiles den Winter hatten wir hier schon 2 Jahre keinen mehr. in 2 Jahren insgesamt 4 Tage schnee wovon er ca 2 tage liegen geblieben ist...

aufregen könnt ich mich nur darüber das ich kaum meine Klima seit dem Motorumbau mal befüllt hatte schon sind die Temperaturen auf das was wir nun haben gefallen

SDI

besorg dir ne Zündspule vom 3er passen so ziemlich alle. und gebraucht nit sonderlich teuer

SDi

falls du den vom Golf G60 Klima überm Getriebe nimmst bastel doch da nen fetten Spallüfter drunter/drauf oder beides einer saugt und der andere bläst dann wird der sicher nicht so heiß wie einfach so überm Getriebe.

Sippe hat bei seinem G60 mit Klima sich noch so ne Luftführung reingebastelt :)...

aber genau versteh ich nicht warum du das nicht nach vorne machen willst, das muss doch alles hinpasse egal wo was sitzt.

also vorne LLk dann Klima dann Wasserkühler..

SDi

zu den Runden auf der Nordschleife.

vw_199 muss seine 12er Karte noch verfahren

blöde ist das es da keine Wochenendetickets gibt. sonst hätte ich mir da sowas geholt...und ne 12er Karte wär bissel übertrieben für nur das Wochenende also werd ich warscheinlich paar mal drüber fahren. und nächstes Jahr je nachdem wie es mir gefällt ne 12er holen. sind ja nur 150 Km bis dahin

ich schlag es mal im den anderen Foren vor

SDI

naja 280 PS mit dem K04 und Serienunterbau sind nur schwer zu erreichen weil der K04 mit dem 1,8er Block bei 270 schon ziemlich am Ende ist

sagen jedenfall die Turboexperten im Turbo & Kompressor

SDI

is problematisch weil grad die paar die NS fahren wollen zu den Terminen wo man jeden Tag fahren könnten immer einer nicht kann.

10/11/12 könnten halt alle nur ist das sau dumm wegen dem Samstag weil VW_199 fährt 800km zusammengerechnet und wenn ma dann Samstags nit fahren kann is ja auch irgendwie blöd...

und im Oktober isses warscheinlich schon zu kalt/schlechtes Wetter wie es momentan aussieht ...

SDI

öhm auf dem Weg. aber mach ich erst wenn ich beim Tüv war

welche Felgen hast du nochmal?

SDi

Ihr hab doch bestimmt ne gute Sammlung an Bilder

Bräuchte Bilder von Seat Leon (möglichst in schwarz) mit unterschiedlichen Felgen. keine Bilder von brachial teuren Felgen weil die eh nicht in die Auswahl kommen würden.

Ist für nen Kollegen der bald sein Corsa abstoßen und nen Leon sein eigenen nennen will und der muss halt auch wieder dezentes fahrwerk und paar Felgen haben

SDI

und was für ne Maschine? 3.0L Diesel?`

wie siehts mit der Nummer aus?

SDI

M5?

SDI

und was meinte er so zum ergebniss?

Jo als her damit...wegen Treffen kuck mal ins Treffen Board. NORDSCHLEIFE

SDI

Zitat

Original von Fipsl

Ausserdem sind VR auch relativ durstig im Vergleich zu einem 4 Zylinder.

jep, fahr mal nen Vr bei nicht langsamer aber nicht geheizter Fahrt - also normales cruisen mit Klima auf Kurzstrecke da will ich sehen wie der auf 9 Liter kommt. oder auf 7,8-8L ohne KLima bei der gleichen fahrt.

so isses nämlich beim ABF (von mir)

sollte man halt bei dem spass den der Vr definitiv bringt nicht vergessen

SDI