Beiträge von SDI-Driver

  • Bräuchte Bilder von Polo 2F Coupe mit 8-9x14/15 Felgen

    na genau die Teile, hatte dich mal per Pm oder mail vor ner weile deswegen angeschrieben aber egal ;)...


    von der Leistung her wollt ich da mindestens hin allerdings werd ich zu 100 % nen optimierten G60 Lader draufbauen anstatt den G40 zu quälen.


    Ja das mit den Reifen ist klar nur verhält sich ne breitere Felge in der Kurve Besser als nen nicht so breite mit dem gleichen Reifen. Wird auf jedenfall aufs fahren und nicht auf optik optimiert (also kein überziehen der Reifen hauptsache der Radn kuckt weg :tock: ist bei deinem ja auch nicht der Fall :wink).


    och wegen tiefe bin ich mit meinem 3er ja schon bissel was gewöhnt (100/80 15er) wobei der Polo wird mit dem 80/80 Fahrwerk und 14ern sicher weite runten liegen :D.
    Toyo bin ich auch total von begeistert hab die auf meinen Sommerfelgen.


    die 256er dachte ich mir wird mit gelochten & geschlitzten scheiben das Fliegengewicht in verbindung mit gelochten Scheibenbremsen hinten schon gut einbremsen :) (gelocht hinten wird wohl aber nicht sonderlich was bringen aber warum nicht :))



    bringen die Teflonlager extreme verbesserung denn die komplette Vorderachse ist was lager angeht nagelneu. wenns aber deutliche verbesserung bringt kommen die rein.


    SDI

  • Bräuchte Bilder von Polo 2F Coupe mit 8-9x14/15 Felgen

    was das für ne tiefe nochmal?


    wie war das vorankommen mit den 14ern? bin halt bisschen am kucken. 14er sollen wegen der 256er Bremse vorne auf jedenfall werden. Viele schreiben halt auch das sie auf die 15er gehen weil mit den 14er kein Gripp zu holen wäre :?:


    wollt wegen Kurvenlage und eben wegen Gripp schon mindestens 7,5 eher mindestens 8er auf dem Polo fahren.



    Ps: war ja schon oft auf deiner Page ud die Teile die du gesagt hast stehen auch auf meiner Pflichtliste :)


    SDI

  • Gewichtsreduzierung

    hatte mal welche für den Polo 2F Coupe welche gefunden aber irgendwie den link verbummelt, hat nicht zufällig einer nen Link?



    wie siehts denn mit leichten Sitzen aus? Hat da jemand erfahrung mit welchen? wie siehts mti guten Konsolen aus? weil die von Sandtler kann man total vergessen.


    SDI

  • Daten Golf3 GTI 16v

    jep. steht nicht so auf die Brutalooptik (ok bei meinem Polo Projekt wird das ggf unfreiwillig bissel kommen).


    Hab auch damals als ich den Motorumbau gemacht hab drauf geachtet das alles so bleibt wie es ist, also keine GTI verbreiterungen usw sondern "unterm Kleid" sich was ändert. was man von aussen nur sieht sind halt die GTI Sitze, der Tacho und die G60 Bremse :). Ok die tiefe hat sich da auch um geändert auf 100/80 mitm Gewinde. Das sieht mit der CL Lippe noch nicht so schlimm aus. Werd mal die GTI Lippe noch versuchen auch wenn ich dann wohl noch öfter aufsetz wobei ist ja dann nur die Lippe. am Wochenende wars bei schrittgewindigkeit 3x mal Achse links, 1mal schweller links und einmal leich die Ölwanne.


    Aber hast recht von aussehn sieht doch nach 60 PS aus :wink
    Jep hab 3 Dämpfer. VSD+MSD+ESD Bastuck. nix freigebrannt oder sowas einfach ganz normal gefahren.


    Wobei mir der KLang nicht 100 % gefällt. Dröhnt innen richtig übelst wenn ich so bei um die 3000 u/min bin, müsste mal ne Messung machen.


    Tja das Mic der Digicam mit der wir das hier aufgenommen haben hats nicht so recht geschafft


    http://www.veedubclub.com/vide…heck%20SDI-Driver_AVI.avi



    :D


    jo rennt gut und verbraucht weniger als mein 90 PS Motor vorher. lieg momentan bei 9,4 wenn ich richtig gekuckt hab.


    SDI

  • Daten Golf3 GTI 16v

    hier die Bilder






    gemacht bis heute:


    4-2-1 Fächerkrümmer
    Bastuck mit 3 Dämpfern ab Kat
    optimierte Steuergerätsoftware


    G60 CBA Getriebe ist insgesamt länger.
    1. kürzer
    2. kürzer (laut Daten ca 10-14 KMH)
    3. sollte gleich wie deiner sein, glaube 160
    4. Tacho 210-215
    5. bei Tacho 230-240 ca 6000 u/min


    ist aber nicht mehr drin hab wieder nen CDA eingebaut.


    Nein istkein original Tacho aus dem 3er. Ist nen Passat Classic Line ABF Facelift Tacho orig silberne Tachoscheiben (so wie mein 3er Tacho vorher war nur der war halt nur von 0-220), orig 0-260 Tacho, orig rote Zeiger. ist halt genauer weil größere Skala. Hab ihn im original GOlf 3 Armaturenbrett eingebaut.


    da nen Bild -> http://mitglied.lycos.de/sdidr…v/neuer%20ABF%20Tacho.jpg


    hab das halt total angepasst weil so wäre der nie reingegangen. HIer paar Bilder davon


    http://mitglied.lycos.de/sdidriver/Umbau/Tachoumbau_ABF/


    gemacht hab ichs weil der ADZ 90 PS Tacho einfach nicht gereicht hat. da nen Bild mit CDA Getriebe. damals noch Seriensoftware


    http://mitglied.lycos.de/sdidr…acho%20maximum%20OWF5.jpg


    SDI

  • Daten Golf3 GTI 16v

    die 0-100 angaben varieren auch ziemlich im VW SSP steht glaube ich 8,1 im Seat Handbuch 8,2 im VW 8,7



    VA Last hat meiner gemessene 824 Kg mit Klima usw...


    Verbrauch bin ich bei um die 9 Liter auf kurzstrecke. bei gemütlicher Fahrt mit so 120-160 kommt man mit weniger deutlich weniger hin.



    SDI

  • KR auf ABF

    naja das die bastuck was bringt glaub ich nicht so recht.... hast du 2 oder 3 dämpfer drunteR? ich hab 3 und das schon teilweise ordentlich dröhnend im Innenraum



    SDi

  • KR auf ABF

    die meinen den ABF aber bekommens nit gebacken das auch hinzuschreiben.


    für auf 200 PS zu kommen musste nocken, kopf, größere Ventile, fächer 4-1, ggf 200 zellen Metallkat Prüfstandsabstimmung. könntest knapp dran kommen.


    die 280nm kannste vergessen. Kollege hat Serien ABF, Bi Kat Fächer bastuck ab kat und hat 200 nm und 169,x PS mit Serienchip. anderer hat 167 mit Serienabf bis auf Sebring.


    SDI

  • Eure peinlichsten Schrauberpannen...

    passiert an meinem 3er:


    Anbau der Bastuck ab kat am Serienhohen Golf:
    Liege unter Auto für die Bastuck zu justieren aber rohr noch zu lang, sag meinem kollegen er soll ziehen. ESD hängt trotzdem...dann löst er sich und ihm hauts den ESD unters Auge -> bissel blau..


    Damals beim Motorumbau. Motor mit alter Achse auf nem Wagen drauf und schieb den bisschen auf der einfahrt rum. auf einmal denk ich "sag ma spinn ich der Motor bewegt sich doch". Ist das eine Rad am einknicken gewesen udn der ganze Motor mit Getriebe usw mir entgegengefallen gekommen. Zum Glück mein Dad grad dagwesen um zu kucken wies läuft und hat schnell den Motorkrahn beigeschoben und hochgezogen.



    beim Getriebewechsel hinten das kleine Plättchen über der rechten Antriebswelle vergessen und gewundert warum das verdammt getriebe nicht abgeht. nach ewigem rumheben usw dann Getriebe draussen gehabt und das plättchen gesehen :-r.


    Beim zusammenbauen um 3 Uhr nachts am Anlasser Plus und Minus zusammengelegt und Batterie angeschlossen -> funken & rauch


    Bei der gleichen aktion...Motor usw alles wieder drin und zusammengebaut schaltung grob gestellt, Strasse hoch und runter probegefahren, gang 3 anstelle gang 1. will haube aufmachen *plong* haubenzug vorne rausgesprungen.
    Wie blöd versucht die Haube aufzubekommen und schn total entnervt gewesen. Am nächsten Tag weitergemacht und dann mit Miniratsch und gelenk schrauben aufgemacht und dann haube mti schloss geöffnet.


    und viele mehr :D


    zwar keine Panne aber auch lustig:


    bin gerade dabei den Beifahrerairbag wiedereinzubauen und der bleibt wo hängen (Kabel schon dran). alles ganz Leise ich total nervös weil is ja immerhin schon ne Ladung die man in den Händen hält. auf einmal Kollege neben mir ganz laut -> *BUUUUUH* verschreck total und lass den Airbag fast fallen :motz



    SDI