Beiträge von SDI-Driver

  • gute Auspuffanlage für Polo 2F Coupe PY



    Wollte nur den Lader nicht den ganzen Motor tauschen also von G40 auf G60 Lader oder ist das selbst da?


    Bastuck werd ich sowieso nicht mehr verbauen und das am G nicht so toll ist hab ich gestern hier auch wo gelesen :)


    SDI

  • gute Auspuffanlage für Polo 2F Coupe PY

    Da so langsam die Teile fürn mein Polo Projekt zusammenkommen wollt ich mir mal Gedanken um die Auspuffanlage machen.


    Welche könntet ihr fürn Py empfehlen. Es wird wohl vorerst nen G40 Lader drauf kommen, auf lange Sicht aber nen G60 Lader mit kleinem Rad (Wagen nur fürn Fun)


    Soll auf jedenfall nen Fächer und nen 100 Zellen Metallkat dran.


    Nu die Frage welche Auspuffanlage ist zu empfehlen? Sound ist im Prinzip egal, Leistung steht im Vordergrund.


    SDI

  • 2L ABF Turbo .....



    meine Maschine hab ich ja aus nem Seat Toledo :). dort sind alle Anschlüssel im Ansaugschlauch. der Luftfilterkasten ist von einem G3 16V. der hat in der neuen Fassung alle Anschlüsse am Kasten.


    Wenn ich wollte (was ich nit tue) könnt ich nen offenen für paar Euro dran hängen ohne was umbauen zu müssen.



    SDI

  • 2L ABF Turbo .....

    der ABF hat SIMOS von Siemens.
    Hat nen UNterdrucksensor im SG und KEINEN LMM wie zb GTI 8V.



    das einzige was im Schlauch ist -> der Ansaugschlauchtemperatursensor, KWGE, LLSV




    Edit: Wenn der ABF ne "einfache" Digifant hätte warum will sich niemand an die vom ABF machen, weils eben ne Simos ist und die nicht gerade einfach ist


    SDI

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    Zitat

    Original von Ronny
    @SDI


    Hab mitm Garlock gesprochen, wenn er im Notlauf ist dann sieht mans immer Fehlerspeicher.


    Das Serien 16V Auspuffrohr hat in der Mitte auch nur 50mm nur die Flansche sind größer. Also denk ich nicht dass da der Unterschied zu meiner so groß ist. Mein Vorschall-bzw.ESD müssten ja eh nen größeren Durchlass als Serie haben.


    ja das sowieso, aber das mit der Drehwilligkeit merkt man auch ohne auslesen falls man gerade keinen zur verfügung hat. in den Binbits sieht man halt gleich wenn was nicht stimmt.


    Sorry aber die 16V Anlage die unter dem Seat war hatte überall 55mm. die hatte auch 3 Dämpfer statt nur 2 wie unterm Golf 3.


    wieso sollte man nen super krümmer bauen, dann nen metallkat mit großem ausgang um dann anfangs mit 50mm und dann mit 55mm weiterzumachen? :?:


    glaub mir an meinem ist ja bis auf Fächer, Bastuck + chip nix gemacht aber gegen den original 3er 16V von dem der bei mir auch mitgefahren ist hab ich in keinster Form nen Problem und egal welcher Gang und der dreht deutlich lebendiger.


    SDI

  • Golf III GTI 16V Thread!!!


    die 50MM Auspuffanlage würde ich schnellstens ersetzen, der Durchmesser ist viel zu klein. Serie hat er ja schon 55mm. Also als meiner im Notlauf war hat er deutlich schlechter durchgezogen im oberen Bereich. War halt als einer der beiden Klopfsensoren defekt war.


    das die kerzen verrusst sind würd ich sagen läuft der zu fett. was verbraucht er denn so? also laut MFA schnitt nicht momentanverbrauch.


    G316V: also ich würd die neu machen. hab für meine bisschen über 100€ bezahlt. ist ne original zwar aus dem Zubehör aber sind die gleichen wie orignal.


    fireball: echt? das wusst ich garnicht. der vom 4er hat 108er oder 110er gell?.


    Wenn du alles hast schicks mir an sdi16v[@]gmx.de



    Die Woche kommt Motor(bis auf kopf),Getriebe,Anlasser,Ansaugbrücke,Lenkrad für mein Polo :-z



    SDI

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    fireball: naja das CBA Getriebe war halt in Gang 1 und 2 kürzer, Gang 3sollte ziemlich gleich gewesen sein , Gang 4 deutlich länger (215 + laut Tacho) und der 5te war endlos, 230 Bergab und um die 6000 u/min.


    Aber es ging. Man muss halt IMo mehr schalten. Würde an deiner stelle falls kein CDA findest das CBA nehmen oder umgebautes VR.


    Wie solldas 1.8T Getriebe denn passen? der G4 hat doch ganz andere aufhängung?



    G316V:


    wie ist denn der Zustand der Sonde? Kabel ok? bei mir war auch die Lambdasonde kaputt und da ist er mit neuer deutlichbesser gelaufen.



    SDI

  • Klima nachrüsten in Polo 9N TDI

    Welche Teile brauch man noch außer:


    Klimakompressor (passt der vom 4 Zylinder an den 3 Zylinder TDI?)
    Trockner
    Klimakühler
    Leitungen
    Schalter (Nummer?)


    Welche Teil kann man denn auch verwenden denn vom Polo9N findet man ja nit grad sonderlich viel sprich Baukastenprinzip



    SDI

  • 86c g40 BJ 88 paar Fragen wegen MOtor & Teilen.


    Wollte Motorblock, Getriebe, Anlasser holen.


    soll in nen 91er 2F Coupe. den Block kann ich ja verwenden,der mmüsste ja noch vom alten Polo sein oder?


    Also kurz:


    kann ich das Zeug verwenden für 1,3 PY mit G60 Lader & Kat?



    SDI

  • Leistungsdiagramm abf ???

    glaub mir den merkste, der Serienkat ist schon gut, den haben diverse Turbofahrer mit ordentlich Leistung ja auch noch drin.


    der schiebt halt schon deutlich früher mit dem 4-2-1 Fächer. zudem dreht er Imo bisschen besser insgesamt. der Chip hat das ganze noch bisschen verstärkt. Bei mir ist vor geraumer Zeit mal einer mitgefahren der nen Serien ABF hat und der meinte seiner würd erst ab 4000 drücken und war doch sichtlich beeindruckt wie meiner zum vergleich läuft. :)



    SDI

  • Leistungsdiagramm abf ???

    ich hab den Seriemetallkat drunter :wink
    Der Serienmetallkat ist ein 400Zeller.


    Wenn ich mir nen Kat kaufen müsste wüsste ich halt auf anhieb TIJ sein Shop :).


    Wenn ich mir einen holen würde dann 200 Zellen. Wenn ich nen neues Auto hätte was nur über Schnittstelle getestet wird dann würd ich den größten 100 Zeller reinmachen den ich finden könnt ;).


    Eintragen naja kommt drauf an wenn Papiere dabei sind.



    SDI