Beiträge von SDI-Driver

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    Zitat

    Original von fireball
    Auf dem ersten Video klingt er bissel undicht, kann das sein?


    Aber das 2te Video ist ja mal hammer.... schön die Cam ans Lenkrad dran.... :lol


    Sau kuhl :D


    nee der ist wirklich total dicht. beim ersten Video beim ersten Einsteigen :D ist er halt kalt, beim zweiten Einsteigen war er warm und auf dem 2 ten Video war er auch warm :D


    Ei ja irgendwie muss die ja alles drauf bekommen :D


    Habi-NRW:


    links 256x20 rechts 280x22




    SDI

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    wegen den Lüfters siehe Technik teil


    alle Sicherungen ok, Lüfter gehen aber nicht, auch nicht Stufe 1 wenn ich auf KLima drücke, das ging vorher definitiv auch wo ne Sicherung mal durch war udn weiß grad nit was das sein könnte muss mal messen ob da Strom ankommt Lüfter is ok



    SDI

  • Lüfter laufen nicht an beim 2.0 16V

    gut, werd ich mal versuchen, allerdings zuerst mti dem laten den ich noch hier liegen habe.


    Aber ich hab so den Verdacht das es der Thermoschalter sein könnte, nur das würde nicht erklären warum der Lüfter nicht beim drücken der Klimataste angeht (auch wenn der Kompressor nicht angestöpselt ist, weil die KLima noch leer ist)



    SDI

  • Lüfter laufen nicht an beim 2.0 16V

    wie gesagt das ist noch nichtmal nen Jahr alt, hab noch eins hier liegen.


    Werd mal die Spannung messen.



    Wenn das Thermostat nicht ganz aufmachen würde müsste der Lüfter doch trotzdem anlaufen, dennd as Wasser im Kühler wird doch dann trotzdem warm?!?



    SDI

  • Lüfter laufen nicht an beim 2.0 16V

    Die Sicherung am Lüfter SG ist ok, also beide, die normale Sicherung und die flache SIcherung ebenfalls, auch die an der ZE, Stecker haben auch alle Kontakt so wie es aussieht.


    Der obere Schlauch der vom Kopf kommt ist glühend Heiß, der untere dagegen nur lauwarm, wenn überhaupt, das müsste doch normal sein wenn das Wasser vom Kühler gekühlt wird oder?


    Jedenfalls läuft der Lüfter nicht an, hatte die Tage über 110 ° Öl und auch Wasser über 100 °. Wenn man den MOtor abstellt steigts dann über 110 °, aber stelle den Wagen so ja nie ab. Auf jedenfall müsste Stufe 1 eher Stufe 2 laufen, tuen sie aber nicht.



    Was auch nicht funktioniert ist das Stufe 1 anläuft wenn ich die KLima anschalte, da lief bisher immer sofort Stufe 1 an sobald die Taste gedrückt war, ist aber auch nicht mehr der Fall.


    Lüfter habe ich mal direkt angeschlossen und da funktionieren beide Stufen bestens, wenn ich Strom an den Kontakten vom Thermoschalter anhalte läuft auch Stufe 1


    Thermoschalter im Kühler ist keine Jahr alt.


    Motor 2.0 16V ABF Bj 1995, KLima Doppellüfter



    Was könnte ich noch versuchen, bzw was könnte es noch sein? Sicherungen habe ich nun schon 2 mal durchgesehen, gibt noch nen Relais?



    SDI

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    nen Bastuck VSD, den müsstest aber noch schweißen weil da ne Schweißnaht gerissen ist, könnte ich auch hier machen.



    Nachher gibts Bilder :)


    Edit:


    Warum genau und wie alles abgelaufen ist kommt die Tage..







    Edit:


    http://www.veedubclub.com/videos/SDI-Driver.avi
    http://www.veedubclub.com/videos/SDI-Driver2.avi


    Was sich noch geändert hat was man auf den Bilder nicht sieht.


    JBL Frontsystem
    Clarion 30er Sub
    JVC MP 3 Radio


    Was noch hier liegt ist ein 19 Reihen Ölkühler aber da fehlt noch das Anschlusskit






    SDI

  • Zündung einstellen nach Nockenwelleneinbau

    frage mich wo das Problem ist 300€-400€ für ne ordentliche Abstimmung zu bezahlen damit der Motor läuft.


    Frag doch mal bei Zoran an, der kann dir da sicher etwas anbieten damit der Motor richtig läuft, zunächst würde ich abermal bei Bosch vorbeifahren und den Motor sauber einstellen lassen das kostet paar €!



    SDI

  • Fragen 19 reihige Racimex Ölkühler

    nur die haben auf ihrer Page Ölkühlerbausatz stehen,jedoch steht bei (nicht VR6) nicht dabei ob da jetzt nur der Adapter mit Theromstat dabei ist oder ob dort auch die Schläuche dabei sind.


    Hatte die vor einigen Tagen angeschrieben aber habe keine Antwort erhalten und weiß jetzt nicht obs reicht wenn ich mir


    Nr. 50120 bestelle -- alle mit Anschraubfilter, Ölfilteradapter mit Thermostat, Ölfiltergewinde 3/4'' für 69,99€


    den bei den anderen ist ja das Thermostat im Schlauch, zudem steht kein Preis da? Mit Silberschlauch meinen die Stahlflex oder?


    Nr. 50056THS 3 -- alle mit Anschraubfilter, Silberschlauch mit integriert. Thermostat, Ölfiltergewinde 3/4'' kein Preis dabei.




    nen Bild mit den KOmponenten die dabei sind wäre halt hilfreich und einfach so bestellen ist auch mist ohne Preis zu kennen


    SDI

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    Glaub mir die Auspuffanlage ist einfach zu klein, du hast da zuviel gegendruckt, besorg dir wenn dann vorerst doch ne gebrauche 16V/Vr6 Auspuffanlage, der Marcel hat vielleicht seine original 16V Anlage noch rumliegen, ahtte er vor paar Monaten jedenfalls noch.



    der Tacho zeigt zuwenig an, war bei meinem auch, trotzdem isser ohne Probleme, nur mit Fächer und Auspuff so gelaufen



    hast du den Metallkat drin oder immernoch den kleinen?


    Auspuffanlage würde ich Hartmann oder Supersprint nehmen, Bastuck geht auch.


    zieht er schön hoch wenn du bei 50 im 5 ten draufdrückst?


    Wie hoch ist dein Verbrauch momentan?


    SDI

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    hatte es ihm wie gewünscht per Pm geschrieben sie haben schon eine besorgt und hoffen nun das die passt :)


    mal was anderes wie sieht dein Spritverbrauch aus? besser mit den 268er Wellen?


    SDI

  • Golf 3 GTI Turbo????

    kann nur sagen wies bei mir war, der 8V GTI hatte scharfe nocken, Fächer, Ansaugbrücke war glaube ich auch was. ne Prüfstandsabstimmung und 151 PS laut diesem Schein.


    Haben noch nen Video davon. Glaub mir derjenige kann fahren und hat Stoff gegeben.



    Aber nen 8V Turbo ist ja wieder was anderes. wenn du Serien 8V mit Serien Abf vergleichst sieht der 8V nirgends Land viele denken nur der 16V wäre unten schlapp weil er bei 4000 nochmal mehr losdrückt wo dem 8V die Luft ziemlich ausgeht. Wenn du nen Fächer am ABF hast dann geht der schon viel früher


    hab nen Video, da war allerdings noch der Serienchip drin und noch das zu lange G60 Getriebe war aber damals bei dem "Rennen" das gleiche Setup.


    nun is halt angepasster Chip und wieder nen ABF Getriebe mit Kennbuchstabe CDA drin (das erste hats zerrissen).



    http://www.veedubclub.com/vide…%20Tacho%20SDI-Driver.avi



    SDI