Könnte sein, hab mal nen RamAir Sportluftfilter ( kein offener 
) reingemacht, hätte zwar nen offenen da will ich aber nit.
Mal sehen ob die Kerzen so normal bleiben.
Mal schaun ob Morgen oder Mittwoch mein Anschlusskit mit Thermostat für den 19 Reihen Ölkühler ankommen 
wenn alles glatt läuft kommen dieses Jahr noch die Nocken rein
SDI
Hab eben mal die Zündkerzen gewechselt und so sahen die alten Kerzen aus. Was erkennt man aus dem Zündkerzenbild?
Sind die nicht "etwas" verrußt?
Kerzen waren etwa 15-20tkm drin
SDI
tjo ich hatte halt auch schon ordentlich Zeug für den 2er bestelltund gekauft das musst ich auch wieder Rückgängig machen. ich hatte einen der wollte meine komplette Front paar Tage später und es wäre nix mehr da gewesen. Die ganzen Auktionen hab ich die Gebote gekillt und Auktionen beendet. DIe Kosten hatte ich natürlich trotzdem...
Zum Glück war vom 3er also noch alles da, wenn auch zerlegt
SDI
denke aber nit das ich ne Chance gegen den hab aber egal wir filmen aber denke ich das Ding...
also für den Fireball ganz schnell:
Nach dem Unfall wollt ich den 3er schlachten, denn 400€ Netto schadenswert machte Mut auf was neues. Deswegen hab ich mir nen 2er Edition One mit KLima usw gekauft der auf Abf umgebaut werden sollte. um die Teile vom 3er haben die sich gerissen also nochmal Geld. tja dann gabs Probleme mit dem 2er das der Brief entwertet war, aber halb so schlimm dachte ich. Bin dann zum Tüv wegen Gutachten, der hat aber diverse Mängel entdeckt wodurch er den nit neu zulassen wollt. Und ich sollt da teile neu machen wie Fahrwerk usw wo ich eh meins aus dem 3er einbauen wollte aber der ließ nit mit sich reden. Dachte naja das geht irgendwie...dann kam die ernüchterung von der Versicherung, die Allianz wollt nit Netto Schaden auszahlen sondern wollt dann noch nen Wert abziehen den der Wagen bei ner Versteigerung erziehlen würde. der Wert vom Wagen wurde auf 6900€ beziffert (normal 4.X00€) Schadenswert 4600€ Brutto. Jedenfalls wäre nit mehr viel übrig geblieben. Tja es hätte nit für den 2er gereicht also musste der gemacht werden, Tüv und dann nochmal neuen Brief. Dann wollt mich die Polizei noch nehmen und mir Teilschuld aufdrücken weil ich zu stark gebremst hätte 
...und der andere Typ der mir drauf gefahren ist nur nen Müll erzählt, hab dann gesagt das ich mich Anwaltlich vertreten lasse seitdem nix mehr gehört. Tja da stand ich dann, keine Mark bisher von der Versicherung und hatte den 2er für ordentlich Geld gekauft. Al sder 2er bei der Werkstatt wegen den Karosseriearbeiten stand (ja der 2er) hat einer der gerade so vorbeigekommen ist Interesse angemeldet. Jedenfalls wurde nach verhandeln aus dem der Käufer für den 2er. Dann hab ich meinen 3er zu meinem Karosseriespezi gebracht und der hat ihn sich nochmal genau angesehen und meinte das packen wir nochmal :-z. (er hat den letzten wo mir einer drauf ist auch gemacht, das hier war Nummer 3 aufs Heck). Tja und so wurde der 3er auf für 4600€ gemacht. Dafür hab ich dann Nutzungsausfallgeld bekommen wo die Allianz allerdings kräftig bescheissen wollte. die wollten mir nur 7 Tage zahlen ... alleine bis die Reagiert hatten mit der Freigabe fpr den Gutachten und bis der Fertig war waren schon 20 Werktage rum und dann noch fast 2 Wochen Reparatur. Letztendlich haben die dann 20 Tage bezahlt und wollten nit höher gehen, dann haben sie noch einfach 100€ zuwenig Ausfallgeld geschickt und meinte ich soll mich damit zufrieden geben, hab mit dem Anwalt gedroht und dann kamen die 100 noch nach. Schmerzensgeld hab ich auch noch bekommen wegen Schleudertraume und Krankenhaus nach dem Unfall + 1 Woche kein Autofahren. Die Auspuffanlage wurde gerichtet, der VSD war ja schon ne Woche vorher draus (nen Tag später is der mir draufgefahren). Die Heckklappe wurde gemacht 
das komplette Heckblech ersetzt (VW, die den ersten Unfall gemacht haben hatten nur geschlampt da war das ganze Heck schon fast durch weil die das damals nur auf dem Papier ersetzt haben aber tatsächlich das alte dringelassen haben!! 
und dann noch total geschlampt dabei GANGSTERLADEN NIE WIEDER VW OHNE AUFSICHT tja und dann konnt ich ihn abholen
Beim ersten mal fahren war ich richtig erschrocken wie genial der Klang selbst kalt und warm 
HAMMER. Tja das war im kurzen die 3er geschichte...wurden noch paar andere Sachen gemacht. in dem Zug kam dann auch ne Neue Anlage, Radio
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heute Abend gibts Duell, Pontiac 3,8 Liter V6 gegen meinen zum Spass
und dann nen Videoabend
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der Polo hat momentan etwas über 50tkm drauf wollt halt wissen nit das der bei 60tkm gemacht werden muss und man verpennt das 
was kostet das Material?
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doch man kann die 23X x 9 vom Polo/Lupo verbauen
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hatte den gleichen Umbau an meine 97er Joker.
256x20 Vorne und Trommel hinten, neues ABS ohne BKR an der HA.
nun 280x22 4 Loch Vorne und 226x10 hinten 4 Loch.
Eingetragen als Corrado G60 Bremsanlage.
Habs auf meiner Homepage die ich mal hochladen müsste.
SDI
könnte ne Anleitung Corrado Tacho (neues Modell) in Golf 3 mit GOlf 3 Armaturenbrett anbieten.
SDI
hab ich grad nit da. Polo ist Bj 2002
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Hat mal gerade jemand die Daten wann der Zahnriemen laut Vw beim 1,4L 75 PS TDi PD 3 Zylinder gewechselt werden muss?
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schöner Bericht. Würde dir empfehlen nen 4-2-1 Fächer zu installieren und ne verbesserte SG Software . Da kann dir Garlock weiterhelfen.
Gell ABF ist schon ne feine Sache.
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sind genau 20 NM 
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deswegen check als erstes mal den Flüssigkeitstand.
Wieviel KM hat das Getriebe drauf? Krachts dann wenn du ihm mit Gewalt reinmachst?
SDI
erstmal bevor du an der Schaltung rumfummelst, hast du mal die Getriebeflüssigkeit gewechselt bzw nachgesehen ob noch genug drin ist?
Wegen dem Einstellen, da gibts nur 2 Schrauben, eine für das Seitliche und eine für das nach vorne und hinten.
Wenn du stehst und die Kupplung gedrückt hast, lassen sich dann ale Gänge ohne scuhen einlegen oder eher nicht?
SDI
Audi wollte 10-15€ war mir aber trotzdem zuviel und rausrücken wollen sie die Schaublone nicht auch wenn ich ihnen den Zündschlüssel in die Hand drücken würde ..mehr das das nämlich nicht
Habs dann einfach per Hand eingstellt und da flutscht alles 1A ist auch kein Problem mit dem Einstellen
SDI
ich hab einen sehr guten Chip drin den mir Garlock vermittelt hat (wegen Preis frag ihn). Der Chip ist auch in komplett Serie spürbar aufgrund von einem Drehmomentanstieg.
Ich hatte vorher die 3.2er Software drin aber noch den ganz alten Stand von Seat. Leerlauf was nicht so 100 % und er hat etwas ruppig auf Gaswechsel reagiert (30 mit leichtem gas im 2ten zb) das ist nun verschwunden.
Garlocks ABF imf Golf 2 hatte durch den Chip in der ersten Version um die 5 Ps und 10 NM her laut Prüfstand. Weiß grad nicht welche Version ich drin habe.
Was hast du für das Steuergerät bezahlt? für 300€ bekommste eines mit Garantie aus der Schweiz
Wegen den Nocken, keine Agnst ich werd das wenn dann hier reinschreiben aber das dauert noch
SDI
meinen Infos nach wird keine LKW Zulassung mehr vergeben. Deswegen haben auch die ganzen SUV´s nen Problem weil die alle auf PKW gestuft werden
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Und Digital? Würde Grenze auf 7000 u/min gesetzt?
Was hast nochmal für Räder und Reifen drauf? Wegen der Übersetzung
Hab ABF Getriebe CDA und 7x15 mit 195/50R15
SDI
fireball & Ronny : läuft eurer im 5ten in den Begrenzer?
Konnte meinen gestern zum ersten mal ausfahren auf ner guten Autobahn (nix los )
Hab gestern mal Superlus getankt (tank war alle bis auf Liter) , wollt mal testen ob er irgendwie besser zieht, aber naja also spürbar nit.
Jedenfalls isser im 5ten schön den Begrenzer gerauscht. Passat Tacho stand bei ca 247 KMH und Drehzahl am/im roten Bereich.
Öl war bei 125° (36° Außentemperatur)
Bin aber froh wenn ich den Ölkühler endlich drin hab dann sollte die Öltemperatur nicht mehr über 86-90 ° steigen
Nocken werden wohl dann Schrick sein aber bin das noch am klären
Wegen abstimmen, mmh ggf könnt man den Begrenzer dann mit mehr Leistung auf 7000 u/min setzen, aber mehr bei meinem auf keinen Fall
SDI
