Beiträge von SDI-Driver


    Schalt mal Gang runter so wars ja nit gemeint :wink


    würd nur auf Nummer sicher gehen ;)


    zu der S3 Sache und dem Typen:


    auch wenn er als "Dummbeutel" auftritt, kann er beim Rennen ernst machen. (is ja selbst für Filme so gemacht worden "Weiße Jungs bringens nicht" ;)).


    Ich wäre Vorsichtig.


    räum alles raus, besorg dir Slicks wenns geht.



    SDI

    ca bringt doch nichts. Ich würd mich auf keinen Wetten einlassen wenn ich nicht entweder


    a) nen Beleg hätte wieviel Leistung wirklich verfügbar ist und nicht sein sollte


    b) das ganze schonmal "kostenlos" gemacht hätte und es dort nicht mehr als knapp zum Sieg gereicht hätte


    SDI

    der große vorteil vom S3 ist halt beim Start. Der brauch bei 4000u/min nur Kupplung kommen lassen und schon isser weg. Da muss der nicht groß fahren können beim anfahren.




    Haltet es auf Video fest aber drück dir die Daumen.




    SDI

    haben heute den 4er ABT umgemeldet. Haben natürlich die neuen Papiere bekommen die alten wurden entwertet und haben wir mit bekommen...der letzte mist. Die haben Serienmäßigen 195er 15 Zoll nicht übernommen, stehen nurnoch die 16er drin.


    Ich mein das im Brief praktisch nix mehr steht is ja "egal" aber das sämtliche Eintragungen da zunichte gemacht werden.


    Die 2001 im alten Brief vom vorbesitzer eingetragene Leistungssteigerung von Abt hat 10€ aufpreis gekostet :tock:


    Alles in allem der letzte Mist


    SDI

    6x15 G60 Alus mit 195/50R15 82H


    tiefe per Gewinde 100/80 (laut RG) mit CL Lippe. Fahrwerk ist sehr hart eingestellt.


    man merkt das Fahrwerk schon sehr, da sich der Wagen nicht in die Kurve legt und somit auf da kurvenäußere Rad nicht soviel Gewicht gelegt wird. So rutscht man über alle Räder.



    SDI

    Kollege hat in seinem 1.8T 225 PS eins drin und das funktioniert nicht richtig, der Wagen zieht schlechter und es scheint als würde das Ding viel zu früh aufmachen.


    Er meinte es fliegt defintiv wieder raus



    SDi

    wieviel Saft soll denn an den einzelnen Polen anliegen?


    Strom kommt an aber an keinem pin 12 Volt.



    Wie schauts denn aus mit Matten wechseln? Sind die aufgeklebt oder nur reingeschoben sprich können die einfach getauscht werden?


    Hat jemand mal die Teilenummer für


    Fahrersitz Sitzfläche und Lehne
    Relais wobei das müsste doch ok sein weil Beifahrersitz geht 1A



    SDi

    Zitat

    Original von FRank-GTI
    auch das ist nicht möglich und gehört ganz klar ins märchenbuch.
    2l gemachte sauger brauchen benzin zum laufen. und selbst bei sanfester fahrweise und viel schubbetrieb muß mindestens ein stöchometrisch gemisch vorhanden sein. und das bedeutet nunmal 14,7 luftanteile auf 1 benzinanteil.


    zurückgerechnet mittels Tanken. laut MFA war etwas wenige.
    nicht über 2100 u/min (außer 5ter) und so gut es geht in der Schubabschaltung gehalten, dadurch halt viel schalten. Auf der Strecke kann man viel rollen lassen.


    4-2-1 Fächer, Chip, Bastuck, normaler Papierfilter mit Kasten.


    Aber ist eben schon mehr als nen Krampf so zu fahren.
    Im schnitt auf die Arbeit 7,2l bei 20 Km zurück in etwas das gleiche.


    SDI


    und da nochmal in GROß ;)


    http://mitglied.lycos.de/sdidriver/technik/ABF_131KW.JPG


    falls mal einer was eintragen will. Hab ich von einem aus dem WOB-Edition Forum der gerade nen VW-M ABF schlachtet


    Leistungssteigerung über Chip, Fächer, Kopfdichtung ( Kopfdichtung glaub ich nicht so dran)




    Leistungsstufe 2+3 war der ABF. Rechnung schau ich mal ob ich die auch bekomm :)
    Nocken sind nach den Zahlen dann die originalen oder?


    SDI

    Zitat

    Original von silentgamer
    nochenwelle außlass 051 102 und einlass 051 101 müsste das sein....wo finde ich die kenzahl am kopf???habe ihn auch noch nicht zerlegt....in der mitte ist nur ne große 3 eingeschlagen!!


    ok danke. die Zahl steht am Kopf an einer der langen Seiten, müsste an der Einlassseite sein



    SDI

    wieso soll das nicht gehen, komme mit dem ABF bei zarter Fahrweise auch mit etwas über 6,2 Liter aus, das dann aber mehr als zart gefahren.


    Sollte halt bedenken das der Polo 1,4 bei 140 schon fast an seiner Vmax ist wenns der 60 PS AEX zb ist (159 eingetragen).



    SDi

    Zitat

    Original von Flo3xx
    Mein Höchstverbrauch Köln-München Durchschnitt 27 Liter :D!! Da hab ich dann aufgehört zu zählen wie oft ich Tanken war.


    kann es sein das er de Sprit unverbrannt hinten rausgepustet hat?


    27L im Schnitt klingt mehr als Abenteuerlich solange es nen Serien Vr ist. :wink



    SDI