Beiträge von SDI-Driver

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Original von pierre86
dann fahrt eben selbst zu vw und lasst euch mal ein g4 cabrio auf der bühne zeigen mit 4 loch achse, dann seht ihr es auch, bin auhc nur darauf gekommen weil es mir einer bei vw als ich gefragt hatte aus interesse bestätigt hatte

Schau dir die Email an.

Beim Golf 4 Cabrio gibts es einen einzigen Querlenker und dieser hat nur ein Loch zum durchstecken von der Koppelstange, welche dann von unten verschraubt ist. Bei der Plusachse ist der Stabi bzw die Koppelstange aber von der Steite verschraubt also nicht Vertikal wie bei der normalen Achse sondern Horizontal.

Wenns eine Plusachse beim Golf 4 Cabrio gegeben hätte, gäbs die Teile im Teileprogramm. Und hier streiten wir noch nichtmal über 4 oder 5 Loch.

nix PLUSACHSE GOlf 4 Cabrio, ENDE.

SDI

4 Loch Plusachse gab es nie.

Golf 4 Cabrio ist von der Technik Golf 3.

Golf 4 normal hatte immer 5 Loch und "Plusachse"

280er Bremse und 4 Loch ist "G60 Bremse" also normales 4 Loch RLG ab 256er Bremse mit 280er Scheiben von nem G60 Model

5 Loch 280er Sättel und Sattelhalter der Plusachse passen immer an die 4 Loch Radlagergehäuse.

Bin ich von 2003 bis 2006 gefahren. Sättel, Sattelhalter vom 16V Toledo mit Plusachse.

kann man, wenn man will alles nachlesen.

http://www.sdi-driver.de

bei Golf 3 und den Umbau von 256x20 auf 280er 4 Loch Bremse unter Tipps & Tricks

SDI

habt ihr auch mal die Vr6 Komponenten angesehen? denn die passen doch sowieso und haben schon in der Serienversion mehr Saft als die G60/TDI/16V ABF Komponenten...

SDI

4. Motor? Bauste den 3L nu wieder aus

Bin mal auf die Leistung gespannt. Wie schauts bei dir eigentlich mit der Traktion aktuell aus? Haste die Quaife geholt oder in Erwägung gezogen?

SDI

Zitat

Hinterachse:
Die normalen Achsen vom Golf3 sind doch identisch mit den Golf2-Achsen?!?

falsch, die Golf 2 Achsen fallen ganz raus am 3er.

selbst die schmalste Achse am 3er ist deutlich breiter als die breiteste Achse am 2er.

Zitat

Abmessungen Golf 2

Abmessungen Golf C, CL Golf GL Golf GT, GTI, GTI 16V Golf G60 Golf Country Golf Ralley
Radstand mm 2475 2475 2475 2475 2480 2480
Spurweite vorn mm 1427 1427 1427 1433 1435 1435
Spurweite hinten mm 1422 1422 1422 1428 1443 1437
Länge mm 3985 4040 3985 4040 4255 4035
Breite mm 1665 1665 1680 1700 1705 1700
Höhe mm 1415 1415 1405 1405 1555 1400
Wendekreis m 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,8

Abmessungen Golf 3

Abmessungen Golf Golf GT Golf GTI Golf VR6 Golf Variant
Radstand mm 2475 2475 2475 2475 2475
Spurweite vorn mm 1478 1464 1462 1450 1478
Spurweite hinten mm 1462 1448 1434/1444 1434 1448/1462
Länge mm 4020 4020 4020 4020 4340
Breite mm 1695 1710 1710 1695 1695
Höhe mm 1425 1415 1405 1405 1430
Wendekreis m 10,7 10,7 11,0 11,0 10,7

Spurbreite Golf 2-> Golf 3 Hinten

Alles anzeigen

SDI

Man glaubt nit wie hirnlos die Leute handeln. schreib wo race drauf, mehr Ladedruck und schon kaufens, das ggf der Motor drauf geht denk keiner dran.

Mit nem 1.8T Motor mit Drucksensor nimmt das Sg den Druck eh nach ner Weile weg

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=110093765276

Sollte man glatt ne Auktion machen mit den Teilenummern und den Preisen drin wie mans beim Freundlichen bekommt

SDI

Zitat

Original von der stefan
Sind die Hinterachsen überhaupt unterschiedlich bei Plus/Nicht-Plus? Ich dachte nur die Vorderachse ist eben breiter oder schmaler...

selbst die normale Achse vom 3er ist breiter als die 2er Achsen.

SDI

staut es sich vielleicht beim Kat? was für einen haste denn drunter?

Also bei mir wird der Mitteltunnel nun trotz 1.8T aber mit 120mm Durchmesser 200 Zellen Metallkat nicht mehr so heiß wie vorher mit dem 16V und original 400 Zellen Metallkat. Die Hitze geht besser durch die gesamte Abgasanlage, die wird nun heißer als vorher, aber eben auf die gesamte Länge verteilt und nicht mehr so einen Hitzeknoten.

Könnest überlegen, bringt auch minimal was und klingt anders ;).

Oder mit Thermoband umwickeln und dieses danach mit hitzefester Versiegelung gegen Durchweichen bei Regen schützen

http://cgi.ebay.de/Thermoband-…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

SDI

Die Stirnflächen wären eigentlich noch interessanter...

An CW Werten hab ich folgendes gefunden

VW Golf IV 1998 0.31
VW Passat V 1996 0.27
VW Golf III 1992 0.30
VW Corrado 1988 0.32
VW Passat III 1988 0.29
VW Golf II 1984 0.34
VW Polo II 1981 0.38
VW Scirocco II 1981 0.38
VW Passat II 1980 0.38
VW Golf I 1975 0.42
VW Scirocco I 1974 0.42
VW Passat I 1974 0.46
VW Käfer 1956 0.48

Insgesamt ist der 3er Golf da schon um einiges besser als der 2er. Geh mal bei 210 beim Golf 2 vom Gas und dann beim 3er. Oder Fahr mal mit dem 2er Windschatten und dann lass den Vordermann rüberscheren...

beim 2er GTI Edition One den ich kurz hatte war das jedenfalls richtig derb. Im Windschatten gedrückt, der zieht rüber und es tut sich garnix mehr, als wäre der Motor ausgegangen. Hatte ich beim 3er so noch nie.

SDI

beim Vr6 ist nicht nur mehr Gewicht auf der Vorderachse sondern der Schwerpunkt liegt nach vorne geneigt vor der Achse. Beim RP liegt er vor der Achse Richtung Mitte.

Zudem ist halt auch das Getriebe schwerer.

Würde mich mal mit den 2er Vr6 Fahrern unterhalten, die schon länger nen Vr6 haben und auch richtig fahren, nicht nur den Wagen auf Treffen bewegen.

Würde auf jedenfalls die Sandtlerquerlenkerstrebe aus Stahl verbauen, Plusachse rundum, soviel gewicht von der Vorderachse nach hinten verlagern um eine bessere gewichtsverteilung hin zu bekommen, falls du ihn Leerräumst.

Fahrwerk mit Nordschleifenabstimmung oder sowas...jedenfalls mit ner ordentlichen Fahrwerksfirma sprechen und ggf nen Fahrwerk auf deinen Abstimmen lassen, wegen Belastung.

SDI

welcher 1,8er? mit welchem Getriebe?

Mit Plusachse wirds sowieso nochmal nen Stück mehr. Geh mal von guten 75 KG mehr aus. LLK, Rohre, Turbo, größere Bremse und dann noch Vr6, da kommt was zusammen.

SDI

Danke

DAnn werd ich mir die nicht holen. Brauche Sitze wo die Sitzfläche nicht gerade ne CD-Hüllengröße hat sonst sitz ich wie schonmal auf den Wangen... 2 Tagen Sitze wieder rausgeflogen...waren aber keine Recaros...

Also in denen di der Garlock hat hab ich gut gesessen. Recaro SR...die heißen heute Recaro Speed?

BSP Bild SR:

Gibts eigentlich noch einen der das original Schienensystem benutzt mit Unterbau wie Seriensitz wie bei Recaro? Also nich solche Konsolen die Fix sind wo dann auf der Konsole die Laufschiene mit Sitz ist.

SDI

ich zitier mal den Garlock aus nem Topic:

Zitat

Der ABF hat eine 3,5 Bar Pumpe das ist die selbe wie beim 2E und VR6 der VR6 hat gegen ender der G3 Baureihe sogar eine 4 Bar Pumpe bekommen !

Frage zu Benzinpumpe VR6

Zitat

ABF Pumpe:

Förderleistung bei 12V Betriebsspannung und 3 Bar Druck mindestens 700cm³ / 30s bei der Motronik das selbe bei 4 Bar !"

SDI

könnte doch einfach sein, dass die Pumpe einen weg hat und ab und zu aussteigt. Hatte nen Kollege, die ist immer im Stau nach ner Zeit ausgefallen. Natürlich gerade auf dem Hinweg zum Treffen vom Volkstreff. Pumpe dort getauscht, Wagen geheilt.

Bei nem anderen war ähnliches Problem, der hat auch ewig gesucht und alles mögliche getauscht. Letztendlich wars bei dem ein Loch in einem der SChläuche zwischen Pumpendeckel und der Pumpe am Tankboden. Sobald der Tank bissel leer war hats Luft gezogen.

SDI

ziehs mal nochmal hoch.

Geht um den hier:

Sollen Recaros sein, kannte die aber bisher nur so mit Aufschrift.

Hat jemand zufällig die Sitze?

SDI

warum sollte der nicht passen? ich hab nix geändert, ok original AGU Drosselklappe, aber da passt auch vom Corrado laut meinen Infos daher sollte das umgekehrt auch gehen

SDI

du könntest einen vom Golf 4 AGU 1.8T nehmen

SDI

nicht beim Single ESD M3 oder?
SDI

Hast du ein Bilder wo die Rohre gerade hängen? Hat m3 Style

Wie klingt die G-Power Anlage?

SDI

auf der Waage beim Tüv? Leer also ohne Personen nun setz noch 2 Personen rein, sonst bringt das nix.

Wir hatten im Ibiza mit ABF 16V und 2 Leuten drin um die 770 KG VA Last

SDI