Also is kann nur sagen das nen kollege von mir bei seinem G2 G60 den krümer auch zum glühen gebracht hab im stand aber da war zündung falsch eingestellt und danach glüht der nur etwas wenn er ne zeit lang volldampf gemacht hat......
also meiner meinung nach ist ein wenig glühen nach volllast fahrten normal......
in lübbecke haben wir es im mom -2°C und auch keinen schnee.........nur überall den frost hängen!!!
er denkt das hier an alle gedacht wurde
aber wenn du denkst das du denkst dann denkst du nur dur denkst 
Das er zulangsam is
Hoffe nur sein auto is schneller
habe den ohne tacho welle läuft alles über digital........
Das er das das ass ist
Hi Leute!!!
Habe nen Corrado amaturenbrett in meinen golf 2 eingebaut und habe jetzt ein prob mit dem tacho.
Habe noch die alte ZE und bräuchte die Schalte pläne für die stecker belegung.
Kann mir wer von euch sagen wo ich die schaltpläne hier finde???
Denn ich weiß nich ob ich zu dumm bin oder einfach nur einen auf dem auge habe finde nämlich nich das passende was ich brauche.
Vielen lieben dank im vorrarus
Treffen schön und gut aber kann man nich verhindern das soetwas passiert???
sind tolle antworten von euch aber die frage war ernst hab schon drunter geschaut alles sauber gemacht aber nach nen paar km is wieder alles komplett voll.......
und ich wollte einfach nur wissen ob irgendwelche simmeringe oder ähnliches häfug undicht werden bei dem.......
trotzdem danke
Wünsche euch allen einen schönen guten morgen........
Hab auch gleich am frühen morgen schon eine frage.....
Fahre den 1.3 mit 55ps in einem golf 2 bj 85 und der ölt im mom stark und wollte euch fragen wo das am ehesten austritt bei dem motor? Vllt gibt es ja stellen wo es bei dem motor oft vorkommt nich das ich erst tagelang suchen muss.
Der motor hat ca. 120000 km runter und hat vor 3 monaten kopfdichtung, ventildeckeldichtung und zahnriemen neu bekommen.
schönen dank schon ma im vorraus........
Guten Tag Leute!!!
Habe da mal eine frage....
Ich fahre einen G2 bj1985 1.3l 55 ps
Ab und zu dreht der motor zu niedrig oder geht ganz aus egal ob kalt oder warm......
Is noch ein vergaser motor mit unterdruck kraftstoff pumpe. Mein bruder meinte das es an der kraftstoff zufuhr liegen könnte da er manchmal aber eher selten das problem hat nich anspringen zu wollen bis man einma oder zweima das gaspedal durchtritt.....
was meint ihr dazu????
vielen dank im vorraus......
also meinst du das zündschloss mit dem x kontakt????
und dann ma schaun obs klappt wenns aufgehört hat zu schnein
im schnee wollt ich mich nich draussen hinstellen ;)...........
trotzdem danke erstma und dann auf gutes gelingen.....
was dazu kommt der motor läuft zeit weise auch unruhig also auf drei pötten und andern ma wieder nich......
ok dann werd ich das erst ma schauen...........
pluskabel ist richtig fest das hab ich schon kontroliert......
was könnte es denn noch sein wenn es das nich ist?????
wo liegen den die masse punkte........
am getriebe und wo noch???
Hab mal eine frage und bräuchte schnellst möglich hilfe........
Mein Motor mal ganz gut und zwischendurch dreht der anlasser einmal durch und dann wars dass.....
Magnetschalter klickt aber mehr nich.............
auch wenn man überbrückt passiert nicht mehr woran kann das liegen.....
anlasser is schn getauscht aber auch nur ein gebrauchter......
Danke im vorraus....
Erstmal ein dickes dankeschön an alle für eure hilfe.....
und morgen wird die arbeit dann vollbracht und ich bin mir jetzt auch sicher das es daran liegt.......
Danke erstmal....
dann werd ich da wohl ma morgen nachschauen was der mir so sagt
Werd mich dann melden wie es geklappt hat....
Hi Leute!!!
Habe ein problem mit meiner heizung im auto!
Fahre einen Golf 2 bj. 85 1.3l 40kw
Also mein problem ist, wenn ich den heizregler auf warm stelle kommt einmal kurz etwas rauch aus den lüftungs schächten.
Der Rauch riecht nach kühler frostschutz und die scheiben beschlagen sofort und sind schmierig....
Woran könnte das liegen???
Schon mal vielen dank im vorraus
