Beiträge von fireball

@ zippo.. hab dich vor etwa 45 minuten in B gesehen

@ Christian & Andi... sorry, aber heut mußte ich Fahrdinst machen und hatte Zeitig feierabend.
Vieleicht klappts am WE noch.

Kann ich eigentlich nicht unbedingt sagen das der Total hinterher hinkt.
Naja, mal schauen.... muß ich morgen früh nochmal probieren.

In jedem hab ich das schon hinbekommen. 1 bis 4.

Als er im 5ten Abgeregelt hat, hatte ich den Digitalen nicht an. Das war auch für mich überraschend.

Aber so wie du, hab ich das noch nie gemacht.... vieleicht liegts ja wirklich daran das der Digitale nicht richtig hinterher kommt und etwas braucht.

Verdammt! Bin ich der einzige bei dem es bei 6800 zu ende geht???

Oder gabs da wieder unterschiede von der 3.0 zur 3.2???

Ich habs heut auch nochmal probiert.... aber bei 6800 ist ende gewesen.... ich verstehs net!

@ christian... bei dir wäre wohl das Auto bessa.

zum Tempomat... wenn das Auto genug Leistung hat, dann kann man auch per Tempomat überholen

Passat 3BG 130PS PD oder Golf3 VR6 (automatik)

@ Ronny. bei mir sind es 260°
V-Max... 240 sind fast immer drin.
einige male hatte ich im 5ten schon kurz den Begrenzer. Bei etwa 245 Laut Tacho macht mein Getriebe dicht.

Hä?

Die Grundplatine der ZE ist aber bei allen 3ern und 35i und so gleich. Von daher muß das doch passen.

Kannst du nicht mal bilder tätigen was denn genau nicht will?

@ SDi... ja gut, da oben merkt man die Nockne schon... aber beim Sprint isses ncoh zu wenig um da was mit zu können. Jedenfalls im direktvergleich...
Ich muß unbedingt mal auffe Rolle. Dann hab ich wenigstens was inna hand.

@ zippo... tu nicht so viel rum nörgeln. Ich hab halt viel zu tun.
Des weiteren gibbet ja nicht immer was zu berichten... oder soll ich euch sagen das ich gestern getankt hab und heute Geld bekommen hab?

Naja, dann gebe ich offen und ehrlich zu, das ich ein Begrenzer Räuber bin. Ich fahre dann doch gerne mal im höheren Drehzahlbereich und bin ab und an mal im Begrenzer.

Weil... bei 5500 hack meiner nochmal so derb rein, das es nur ein snipp ist der mich von den 7000, äh 6800 trennt.

Glücklicherweise ist mein Begrenzer sehr human!
Beim machnchen Motoren hackt der so rein, das das Auto Bock sprünge macht....

bei meinem ist der sehr dezent! Nur die Leistung fehlt... der zuppt so schnell nach einander..

Also den Kabelbraum brauchst du logischerweise auch vom ABF....
Oder welchen Motor nimmst du?
9A, Pl, KR ??? zwar ne blöde Frage, aber du kannst nen 2E oder ADY oder AGG Kabelbaum nicht am ABF verwenden.
Die einspritzung ist doch um einiges anders.

Die sollte recht genau sein... denn auch der 8V Gti ist ein 4 zylinder..
Von daher sollte das Signal Sitmmen. Bei mir hats hin gehauen...
Bis Ende durch oder eben wieder die 6800 :-k

Das geschwindigkeitssignal vom Getriebe wird, wenns ein original 16V Geber ist im Tacho vom GTI 8V nicht richtig gewandelt.
Meiner hat 5-10 Km/h zu wenig angezeigt als ich mal kurz nen GTI Tacho drin hatte.

Ja gut.... wie auch imma... auch die erreiche ich weder Digital, noch Analog... bei 6800 ist ende.
Das ist auch beim Leistungsdiagramm zu sehen... im SSp 157.
Stück vor 7000 ist ende...

Naja... mal warten was die anderen so sagen....

Ist zwar nicht unbedingt abwegig und undenkbar... aber ich kenn halt nix anderes wie die 6800.
Morgen auf dem Weg zur arbeit probier ich das nochmal zusammen mit dem Digitalen im Kombiinstrument...

Kannst du den nicht auch mal online stellen??? So als PDF???

Aber du willst mir doch nicht erzählen das dein ABF erst bei 8000 abregelt?
Bei den Serien 3er 16V`s gabs nie einen wo der DZM überhaupt so weit ging. Ich hab die 3.2 Aber meiner macht Serie bei 6800 dicht... so wie DZM zeigt.

Die 8000 sind wohl die Maximaldrehzahlen die möglich wären mit der Einspritzung und Zündung... oder?

Niemals!
Das sind eher die Werte vom PL oder KR.... aber nicht vom ABF....
Würde ich jedenfalls Felsenfest behaupten!
Beim PL und KR ging der DZM ja auch bis 7500 und dann begann erst der rote!

Aber wo steht denn das? Welche seite im Rep-Faden?

@ christian... ich hab da noch 2 Kurbeln für dich im Auto... wenns mal passen sollte komm ich nach der arbeit mal vorbei und bring die auf nen Plausch vorbei.

@ Garlock...
Also bei mir laut DZM und Digitalem wird bei 6800 zu gemacht!
Per Messgerät hab ich das noch nicht getestet...
Der Rote bereich im DZM beginnt ja auch bei 6800. bzw bei 6801

Wie ist das bei euch anderen??? SDI? , Engel? Golf3_16V usw...

Ich hab noch nie was anderes gesehen oder gehört...

Es kommt auch mal vor das cik zu tnu hab und nur im hintergrund Online bin.

Begrenzerdrehzahl liegt bei 6800 U/min
So wie auch der rote Bereich im DZM.

Bei 6000 liegen die 150PS an.

Bei 6800 macht meiner in jedem Gang dicht... auch im 5ten.

Wenn das nciht so sein sollte.... dann gibbet 2 mir bekannte Möglichkeiten...

1. eine Chip ist verbaut der den Begrenzer hoch setzt...
oder
2. Dein Analoger DZM ist nicht ganz genau. So wars jedenfalls zu anfang bei mir.

Das kannst du aber im Prüfmodus des Kombiinstrumentes schnell selber überprüfen ob der richtig läuft.

Wie du in den Prüfmodus gelangst findest du hier im TechnikArciv.
Falls du das nciht schon kennen solltest.

@ Ronny... nicht übel... aber ich hab grad keinen Vergleich da um die direkten unterschiede zu sehen. Ich werd mir heut mal meine Serien Nöckchen ansehen und Vergleichen

@ Golf3_16V.... welcome

@ SDI... alles was du bekommen kannst... Bitte Bitte mit uns teilen!