Beiträge von fireball

Jap... nicht übel kann ich da nur sagen...

Aber ein Bild vom Motor fehlt... weil wo simma denn hier? ABF zeigen *g*

Sind das CR in 9x17"??? und was für Reifen fährst du?

Also wirklich.... das die Rampen so stehen geblieben sind... da staune ich nciht schlecht!!!

Aber im moment des aufsetzens hätte ich nicht in dem Auto sitzen wollen!

ich denke mal der unverschämte Preis....
bzw... andere Teile mit anderen Nummer oder so.. da war glaube auch noch was...

Moin Männers...

Ich hab da mal ne Frage an die Elektromeista.... z.B. Garlock

Ich hab als Alltagswagen jetzt nen 35i Passat FL.
Der hat mit einem 04/94er BJ leider noch ne Tachowelle... :-r
So ein schrott! Ich will nun auf Digital wechseln...
Ich brauch nen Anderen Tacho, und den zum Tacho passenden Geber fürs Getriebe... soweit klar.

Aber ich muß den Geber ja auch in die ZE intergieren.
Reicht das jetzt die 2 Kabel vom Geber zum KI-Stecker zu legen oder muß der noch wo anders zwischen? Wenn ja wo....
Und in welche Pins im KI-Stecker müssen die Kabel rein?

Oder weiß einer ob das KI komplett anders angeschlossen ist? Denn beim gestrigen basteln ist mir ein 2ter Stecker auf der Rückseite aufgefallen den ich aber nur erfühlt habe... raus hatte ich das KI noch net... kommt aber noch.

Wäre klasse wenn mir da einer bissel was zu sagen könnte.
THX

UUUIIIIII

Den A59 hatten die nicht da als ich das Museum besucht hab....
Ein sehr lecker Teil wie ich finde.... zwar von der Optik gewöhnungsbedürftig... aber SAU geil vor allem der Motor!

Als ich da war... war wohl der KettenTouareg das Highlite.

Das mit dem Typenschild ist immer wieder Lustig zu lesen....
Zumal auf dem Block ganz GROß ne 2.0 drauf steht und die Technik vom ABF dran bammelt

Das Angesprochene Auto 2000...

Der Rocco Passatmix...
Der wurde mal für Irgendeine Messe oder ne gebaut bzw als zukunftsauto entwickelt....
Sollte wohl sparsam und so sein...

Hay Frank... hast du jetzt generell ne neue ICQ Nummer?

Wenn ja, dann schau mal nach... ich hab dir ne Anfrage geschickt...
Was ist mit der alten Nummer?

Kann schon stimmen das mit den weniger Aufklebern und so...
Denn der VR im Museum schein der "Prototyp" zu sein....

Habt ihr dort im Museum auch den R32 Prototyp gesehen????

@ pOOh... Bilder folgen noch...

Aber gut zu hören das nicht ganz TIP abgebrant ist... ich hab da was vom anderen Gebäude gehört... glücklicherweise wars bloß der kleine Laden.

Du meinst den Prototyp vom Auto 2000...

Schaut aus wie ein Mix aus rocco und passi *g*
Ich müsste zu haus ein paar Bilder haben... ich schau heut abend mal.

Hossa....

Hab grad den Passi etwas aufgemöbelt...

Musik ist jetzt etwas mehr drin, und die Freispechanlage hat auch ihren Platz gefunden!

Wenn ich das nächste mal Zeit hab werd ich noch die FB für die ZV einbauen und mir den Versager mal ansehen....

Schönen Abend wünsch ich allen Nachtschwärmern noch!

Getriebe passen ne Menge... je nach auffwand...

Die meißten 4 Zylinder sollten passen.... aber bedenke, ABF hat im normalfall Serie die Seilzugschaltung mit hydraulischer Kupplung...
Und sowas findest du Serie noch am G60 oder am Passat 35i.... VR hat das auch, aber da passt die Getriebeglocke net....
Bei einigen Dieseln solltest du auch noch fündig werden.

auf was legst du denn wert?

kannst ja mal SDI fragen... der hat ein G60 bei sich dran.

2E sollte passen, aber da hat du dann Gestängeschaltung und Seilzugkupplung...
Das Getriebe ist auch kürzer gestuft.. jedenfalls in den hinteren gängen... die ersten 3 nehmen sich glaube net viel.... aber ein wenig Endgeschindigkeit solltest du damit einbüßen.

Ist zwar kein konstruktiver einwurf.....

Aber beim Doppelwobber steht ja nur der 90PSer und der TDI drin...

In WOB im Automuseum steht auch ein OTMAR ALT... und das ist auch ein VR6.

Gab es eigentlich ne kleinere SonderSerie vom Golf3???
Wieviele gabs von der Jakobs Edition?

Mir sind sonst nur die Sonderwünsche von VW Motorsport für den 3er GTI 8 und 16V bekannt..... Die würden aber nur auf Bestellung gebaut oder umgebaut.

Zitat

Original von andreas
@ stefan
jetzt die große gusche wa? und dann später, wenn dir einer von uns die anweisungen gibt... na holla.

Ich glaub ja mal nicht!!!
Denn von heulsusen lass ich mir keene Anweisungen geben

@ honk... was heißt nix anständiges? Nen Handwerksberuf ist anständig... nur leider machen den zu viele bei zu geringer bezahlung!

Trotzdem bin ich über meinen jetzigen Job mehr als glücklich!

ich hatte mich schon gewundert...
Meine Gr. A hat auch drei... deshalb auch der extra kurze KAT... denn der Fächer ist auch trotz des neues endstücks noch länger als der Serienkrümmer...

Und ohne den KAT und kürzen hätt ich die Anlage auch nicht komplett drunter bekommen.. :-k

Hört auf zu Jammern ihr Studis!!!

hättet ihr was anständiges gelernt, dann bräuchtet ihr nicht heulen... aber ihr wolltet es so und nun müsst ihr es durchstehen!!!

Also, immer schöööön büffeln!

Hä? Vorschaller???
Hast du 3 Schaller unterm Auto??? Serienanlage oder Sport???

Mh, das mit der halslänge vom KAT war aber auch nur in den anfänglichen BJ so...

Ab mitte 94.. quasi Modell 95 kenn ich nur noch den Langen KAT beim GTI,16V oder VR...

Den, den ich jetzt drunter hab ist einer vom 93er VR... aber wenn ich den Beschreibungen von dir glauben darf... sollte es genau den auch zu anfang beim 16V gegeben haben.

Hier ein Bild:

Da wo der Rote strich ist, hab ich das Rohr noch abgesägt...
Und der Schaut innen genauso aus wie das Bild von Garlock.

Also der Jubi bleibt...!

Der wird also Leistungstechnisch nur Aufgepeppt....

@ xv3... schön mal wieder was von dir zu hören....

ist zwar sehr schwer vorstellbar... aber nix is unmöglich....

Ein bild hast du vom Inhalt deines Serienkats nicht mehr skeal, oder?