Beiträge von fireball

Dann achte aber wirklich drauf das der Kit fürn 2E ist....

Denn es gibt da 2.

Einen fürn 2E und einen fürn ADY/AGG.... die sind ünterschiedlich.
Der eine is glaube bis ende 94 der andere ab ende 94 bzw anfang 95

@ engel... du weiß doch das ich das nur scherzhaft meine.

Na weil das Angebot so sau günstig war.
Neue Scheiben und Beläge hätten mehr gekostet als alles was er jetzt bekommen hat.

Und ein Unterschied ist schon gut merkbar... denn die 280er und die 288er unterscheiden sich mehr als du vieleicht denken magst! ja ja...

Und nicht jeder Jubi hatte die 288er! vor allem nicht die GTI 8V.... die glaube erst ganz spät MJ97... sonst nur 16V und VR nach 96. Außerdem will das Zippo gleich mit Stahlflex arbeiten

Ich bei Zippo ne 288er... Wann steht noch inne Sterne aber wenn dann bei mir inna Garage.
Dann wird jedenfalls ne 280er frei denke ich mal.

@ Wans... :wink: hättest ja ruhig mal mehr sprechen können.

Ach mensch.... stell dich nicht immer so ängstlich an!

Andere haben das schließlich auch schon geschafft und zerbrechen sich jetzt den Kopf über schlimmere Sachen!

Also, ran wie ein Mann und ab damit

Du wirst mich sicha nicht enttäuschen engel....

@ bAbA... na geht doch

WELCOME

@ pOOH... kann ich dir erst sagen wie der drauf is wenn ich mal wieder da war....

@ zippo bis gleich, muß nur noch kurz was raus suchen

Meistens stehen 6x15 in den G2 Fahrzeugpapieren drin.
Darunter fallen glaube auch die F&I Felgen.... sowie die GT BBSer....

Meinst die an den Schwellern?

Die Lange Seite die nach unten Zeigt ein wenig nach unten ziehen oder drücken und dann in richtiung innenraum. Damit hackst du sie unten aus. Ja und dann nur noch nach oben ziehen und du hast sie inna Hand. AXO, nicht vergessen den Plastepinn beim Gurt raus zu machen. Da brauchst nur vorsichtig mit nem Schraubendreher hinterhebeln. Nen großer Schlitzer macht sich da gut.

Ich hoff das war einigermaßen verständlich so. Bei den meißten ist da unten aber schon gar nix mehr zum einhacken.... "weggebrochen" Da reicht ein sanftes nach oben ziehen aus

Wenn das im G3 schon so knapp ist.... wie haben die das dann in den G2 rein bekommen

Nein, also des geht meines wissens nach nicht.

Erstens würde die Haube auf die SW`s aufsitzen und dann auch noch auf dem Grill.

Die 3er Haube passt nicht zusammen mit den Vento SW´s bzw dem Grill! Kannst also nix mit Bösem Blick machen. Da mußt dir schon was für die Ventohaube holen.

Aber es gibt noch ne andere Möglickeit.....

Golf 3 SW`s, Golf 3 Grill und Ventohaube. Dazu die Scheinwerferleiste vom Vento. Das schaut auch sehr brauchbar aus. Kumpel hat des so.

Oh je.... das kling doch nach einer Menge arbeit....

Ist das jetzt alles auf den 2er bezogen oder auf nen 3er....
Denn ich kann mir vorstellen das im 3er doch a bissel mehr platz ist.

Hat er was über die Motorhalter gesagt?

Du benötigst wirklich nur SW`s, Haube und Grill.

Die Haube deswegen, weil die vom Vento vorne komplett grade ist und beim G3 geht sie zum grill etwas runter.

Kotflügel sind 100% gleich.... sowie auch die Aufnahmen an den Schloßträgern!

@ Josh....

Nenn doch mal ein paar details was der so genau gesagt hat.
bzw warum du es für zu aufwändig einstufst. THX

@ bAbA.wHiTe

Könntest du mir auch zu nem G4 Cab A-Brett verhelfen?

Wenn ja, was würde das in etwa kosten?

bzw.... da du ja auch aus Berlin kommst..... von wo beziehst du deine Teile?

P.S. wenn du Bock hast, kannst dich ja mal im OFF Topik im Berlin und Brandenburg Thread sehen lassen.

Na gigi... bist a bissel G laden???

Ich weiß leider noch net wann ich die Woche bei dir mal vorbei geschneit komme... aber ich denke da eventuell an Mittwoch. Wenn ich auffem rückweg von TIP bin. Dann werd ich vieleicht bei dir vorbei fahren.

Denn ich hoff das ich Donnerstag zur Cebit fahre.

Wo habt ihr eure Bretter denn her?

Mich würde so eines aus reizen!

@ Habi.... wenn dann Modelljahr 96... aber net BJ.

Was hast du eigentlich für eine Vorderbremse? 280 oder 288?

Naja, das versteh ich ja auch net... aber auf klopfsensor tipp ich bei mir eigentlich net. Sondern eher auf Lambda, denn da lies sich ein Kabel partu nicht löten! Und ich glaube das ist ab und an mal die Fehlerquelle fürs ruckeln. Ist auch sehr selten und dann nur recht kurz.

Mit meinem ABS hatt ich auch mal nen Fehler.... zu geringer Druck vom Kompressor. Den ham wir gelöscht und bisher isser nie wieder aufgetreten.

@ gigi... ich hoff es war dolle genug

@ zippo.... so wies schaut fahr ich Mitwoch gegen 16:30 zu TIP