Beiträge von schneider79

moin,

folgende situation.es handelt sich hier zwar um einen skoda fabia bj 2005 mit 1,4ltr 75PS,aber gehört ja zum VW konzern.

ich fuhr ganz sachte nach hause und plötzlich kam die ölkontrolleuchte.kurze zeit später piepte es noch dazu.allerdings ers mit erhöhter drehzahl.so ca 2000U/min.darunter blinkt die leuchte nur.den leerlauf hält er auch nicht.er geht nach kurzer zeit aus.

meine frage ist eigentlich,warum die kiste zusätzlich aus geht?die leuchte hat mit dem öldruck zu tun,das ist mir klar.oder hat das nichts miteinander zu tun?

moin,moin,

habe folgendes phänomen:

handelt sich um einen golf 3 bj.'95 mit der 1Z maschine (90PS TDI).es geht um den tacho.habe auf den digitalen anzeigen nichts mehr stehen,aber die kontrolleuchten für wasser und öl leuchten.das ganze bei zündung aus!
bei zündung an kommen dann die allgemeinen kontrolleuchten dazu,aber die digitalfelder bleiben immer noch aus.DZM und tacho funzen auch nicht.

tacho schrott??

hallo,weiss jemand die durchflussmenge der 3 düsen?

GTI=blau

G60=grün

VR6=braun/orange

gut.danke für die info.dann lass ich die finger davon.

hab nochmal genau nachgeragt,was auf der nocke steht.hier mal die ganzen bezeichnungen.

14240 K , 872 ,SA 1 und natürlich ist auch SCHRICK eingestanzt !

vielleihct hat da ja jetzt jemand genaue infos.interessant ist natürlich die gradzahl und asy oder nicht.

nocke soll fürn G60 sein.wo die bezeichnung steht,weiss ich nicht.wurde mir mit den daten angeboten.

moin,hat jemand nähere infos zu einer schrick nocke mit der bezeichnung 14240 K?das steht auf der nocke.

moin,ist es möglich einen tacho mit can bus in golf 2 zu bauen?wenn nein,was funktioniert nicht und gibt es adapter um den tacho zum laufen zu bringen?

DANKE für die infos.genau diese wollte ich hören.

moin,

hab mal ne frage,

passt die servolenkung eines scirocco 2 in golf 1?lenkung stammt von einem '90er rocco mit 95PS.

Zitat

Original von schneider79
moin,

bin der meinung,das es auch G60 ohne ABS gab.bräuchte mal die nummer von dem unterdruckschlauch von der ansaugbrücke zum BKV.

keiner ne idee?!

ladedruck unter last liegt bei 0,8bar.

die schalter/geber arbeiten alle vernünftig.

ich besorg mir mal ein chip,der fürs 68er rad geeignet ist.eventuell noch ne passende nocke und dann mal
sehen.

also das problem tritt eigentlich nur bei vollast auf,da kommt sehr viel russ hinten raus.im leerlauf und bei teillast läuft er normal.

allerdings zieht er sauber durch bei vollast.nur eben mit rauchentwicklung.

zu viel sprit.es kommt viel zu viel schwarzer qualm aus dem auspuff.laut co messung mehr als 10% co.
dann werd ich mir wohl mal ein passenden chip organisieren.jemand eine tip wo man da am besten beraten wird?

komisch.die kiste läuft eher zu fett.das ist ja genau das gegenteil.

da soll einer schlau werden.

moin,

habe rausgefunden,das auf meinem lader ein 68er rad montiert ist.allerdings mit dem serienchip.
ist das ratsam?ich denke,das der motor gar nicht so richtig laufen kann,oder?
hab ja imme rncoh so kleine problemchen mit der kiste.

moin,

bin der meinung,das es auch G60 ohne ABS gab.bräuchte mal die nummer von dem unterdruckschlauch von der ansaugbrücke zum BKV.

96er nussbaum.3,2 to.so sind noch reserven vorhanden.

hab schon den kompletten motor abgesprüht mitt bremsenreiniger,aber konnte nichts feststellen.ich werd die unterdruckleitung vom BKV einfach mal von der ansaugbrücke abnehmen und verschliessen.mal sehen,was er dann macht.

PS:verchromen deswegen,weil der est auch zu ziemlich verchromt ist.bis auf ein paar ausnahmen.

der BKV ist vom GTI übernommen worden.der hat aber vorher funktioniert vorm verchromen.

moin,moin,

hab ja seit längerem ein paar probleme mit meinem g60.und zwar läuft er etws zu fett.hab auch schon einiges getauscht,wie den co-poti,blauer wassergeber,unterdruckschlauch zum stg,usw.eigentlich so die typischen sachen.

und hab ich mir nochmal gedanken gemacht und bin auf den BKV gekommen.der wurde damals verchromt,allerdings dafür auseinander gebaut.wenn der motor läuft,dann kommen aus der BKV gegend so komische sauggeräusche und wenn ich mit dem fuss die bremse trete und dann den motor abstelle,dann wird das pedal hart.so als wenn man bei abgestellten motor die bremse mehrmals tritt.