Beiträge von prozac1

    Hi Gemeinde,


    laut dem Stromlaufplan aus meinem Selbsthilfebuch, gibt es ein Relais für den Heckscheibenwischer. Leider ist nicht ersichtlich auf welchem Platz sich dieses befindet.
    Da die Heckklappe nun gecleant ist, würde ich dieses Relais gerne entfernen.


    Kann mir einer von euch sagen, wo das Relais sitzt?


    MfG

    Ich muss die Sache auch nochmal auskramen.


    Ich habe einen Golf 3 mit serienmäßig den einteiligen Domlagern (Axiallager eingepresst), welches wohl auch im Golf 2 zum Einsatz kam. Dazu noch ein Weitec Ultra GT 60/40.
    Ich möchte jetzt auf die neuen zeiteiligen Lager mit den hier geposteten Teilenummern umbauen.
    Bevor ich das jedoch angehe, möchte ich nochmal kurz nachfragen, ob das mit dem Federteller auch hinkommt, da hier immer nur vom Golf 2 die Rede ist.


    Laut Weitec unterscheiden sich die Fahrwerke von vor 8/94 und nach 8/94 im oberen Durchmesser der VA-Feder. Ich habe da 81mm Durchmesser. Passt da der gepostete Federteller mit der Nummer 1H0 412 341?


    Das Gewinde der Kolbenstange dürfte ja identisch sein, so dass ich die restlichen geposteten Teile verwenden kann.

    Also bei uns in der Hobby-Werkstatt gab es keinen gekröpften Ring, der da rein gepasst hat. Da scheint es wohl verschiedene zu geben, denn das dortige Werkzeug scheint mir nicht billig zu sein.


    Aber wenn das Anzugsmoment eh nicht so die Rolle spielt, dann würde es ja ausreichen, wenn man sich einen passenden gekröpften Ringschlüssel besorgt als so eine Spezialnuss für den DreMo.


    Nochmal zu der Mutter: Gibt es da für ein und dasselbe Gewinde Muttern mit unterschiedlichen Schlüsselweiten? Bei mir sind nämlich 22er drin, bei nem Kollegen und bei meinen Eltern 21er.
    Dann würde es ja reichen, wenn man sich die passenden Muttern besorgt, so kann man sich den zweiten Schlüssel dann sparen.

    Die gekröpften Ringschlüssel, die wir haben, gehen nicht in die Domteller rein.


    Desweiteren kann man damit ja auch nicht das richtige Anzugsmoment einstellen. Macht das überhaupt jemand oder ist das übertriebene Genauigkeit meinerseits?

    Mal für Unwissende: Was ist "gekröpft"?


    Mir geht es eben einfach darum, dass ich verhindern will, dass sich die Kolbenstange wie beim Schlagbohrer mitdreht und möglichst das richtige Anzugsmoment haben will.


    Aber irgendwie habe ich den Eindruck, dass das alle ohne machen ...

    genau, sowas werd ich mir wohl bestellen.


    Ohne diesen Winkelschraubendreher gibt's das wohl nicht, oder!?


    Noch eine andere Frage: Laut meinem Selbsthilfebuch hat die Mutter eine 21er SW, bei mir (Weitec Ultra GT) ist aber eine Mutter mit 22er SW drauf. Gibt es da unterschiedliche Varianten? Und gibt es Muttern mit 2 verschiedenen SW für das gleiche Gewindemaß?
    Nicht, dass ich mir jetzt eine Nuss mit 22er SW kaufe und dann feststelle, dass bei anderen die Mutter eine 21 SW hat ...

    Aber gibt es im Baumarkt auch KFZ-Werkzeug?


    Mir ist noch aufgefallen, dass laut meinem Selbsthilfebuch das eine 21er Nuss ist, bei meinem Weitec ist es aber eine 22er.
    Da wäre ein Satz wo beide drin wären ja nicht verkehrt.


    Die Nuss gibt es übrigens auch einzeln von Hazet mit nem 1/2" Antrieb, aber da findet man auch keinen Händler zu.


    EDIT: Ich würde mir die Nuss auch lieber kaufen, da wir 3 VW Golf 3 in der Familie haben und in meinem Freundeskreis auch viele Leute sind, die VW fahren, wo man die Nuss sicher mal wieder verwenden kann ...

    Hi Gemeinde,


    wir möchte nächste Woche gern bei einem Kollegen was am Fahrwerk seines Golf 3 machen.


    Dazu muss oben die Mutter am Domteller ab.
    Nun die Frage: Welches Spezialwerkzeug nimmt man da bzw. wie heißt es und wo bekommt man das?


    Es scheint da ja einmal eine zur Seite offene Nuss zu geben und einmal eine Nuss, welche oben agbeschliffen ist, so dass man mit einer Rohrzange das Ding greifen könnte.
    Ich weiß, dass es auch die Variante Schlagschrauber gibt, da bin ich aber nich so der Freund von, da sich dann erstens die Kolbenstange des Dämpfers mitdrehen könnte und zweitens das Anzugsmoment nicht stimmt.


    Ich habe mich auch schon durch ebay gewühlt, aber da findet man immer nur die Nutmutter.


    Wäre sehr dankbar, für Tipps.


    Mfg

    Hi Gemeinde,


    ich möchte bei mir jetzt zwei Zusatzinstrumente (für die Öltemperatur und die Batteriespannung) einbauen.


    Welcher Hersteller ist hier zu empfehlen?
    Mir kommt es darauf an, dass es "günstig" (nicht billig) ist. Sie sollten also schon halbwegs genau anzeigen, aber auf das letzte10tel kommt es mir da auch nicht an.

    Hi Gemeinde,


    ein Kollege von mir fährt jetzt einen Golf 2 GTI 8V ohne Kat, also den EV.


    Da ist in mir mal die Frage gewachsen, was genau die Unterschiede zwischen dem ABS aus dem Golf 3 und dem PF/EV ist.
    Gibt es zwischen PF und EV weitere Unterschiede außer dem fehlenden Kat? Oder haben die 5 PS Mehrleistung noch andere Hintergründe?