Leerlaufprobleme am PF

Hallo,

habe einen '89er PF und leider kein "Jetzt-Mach-Ichs-Mir-Selbst"-Buch zur Hand, bräuchte aber mal einen ungefähren Richtwert für die Grundeinstellungen der:

- Leerlaufschraube und der
- Schraube im LSV

Hintergrund ist der, dass das Auto in kaltem Zustand im Leerlauf ausgeht. Wir haben gestern meherere Sachen gecheckt (Verteilerkappe und Finger getauscht, blauen Temp-Fühler getauscht, LSV gereinigt (schaltet auch ohne Prob.), versucht Leerlauf anzuheben, Masseverbiondungen gereinigt, Zündkerzen gecheckt, Kontakte überprüft usw.) und leider erst am Ende festgestellt, dass das Verbindungsstück zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappeneinheit mit schwarzem Gewebeklebeband umklebt ist (sehr gut gepfuscht sogar). Wenn ich nun die Tage einen neuen Schlauch vom Freundlichen (hat wer so ein Teil schon mal gebraucht und noch die Teile-Nr.? Was kostet sowas) bekommen sollte, wäre es gut, wenn ich dann einen Anhaltspunkt für die oben angegebenen Einstellungen zur Hand hättet (...die Suche hat mich leider nicht weiter gebracht)!

Danke,
S.

Das mit dem Tester ist schon geplant, geht nur erstmal um ein Grund-Setup für 2~3 Tage!

So, der Schlauch ist bestellt. Teile-Nr.: 035 133 847 , Kostenpunkt (Achtung, festhalten): 103 € :-(! Naja, was man nicht alles macht!

Zitat

Original von Carsten
hi

der schlauch der vom lufikasten zur droka geht?

den hab ich grad in müll geworfen, weil ich mir nen powerrohr reingefummelt hab!

deine teilenummer ist von dem stopfen! kost 0,66 + märchen!

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Ja, hab ich auf der Rechnung heute auch gesehen (die vom Schlauch reich ich nach)!

Das mit dem Müll ist doch net dein Ernst, oder? Verdammte Shice!

a) sind die Dinger dann auch wieder gebraucht und porös....
b) habe ich keins gefunden, hatte auch gesucht
c) Brauch ich den Karren täglich, ewige Wartereien will ich mir da eigentlich ersparen...
d) Ists jetzt eh vorbei :-r

Manchmal läufts halt shice. Hatte auch mehrere Bekannte abtelefoniert, einer hatte zwar noch einen ganzen Motor, einer einen ganzen Luffi-Kasten für den PF, aber niemand des Teil.

BTW: der Karren läuft jetzt wieder. Am WE mal am Tester nochmal alles checken, und dann gehts voll Kraft voraus durch den Winter!

Powerrohr fiel als Alternative auch weg, da net wirklich mein Geschmack, obs was bringt ist mehr als fraglich und mit Versand isses fast genau so teuer......

So, nun endgültig den Fehler gefundne und behoben: einer der zwei Drosselklappen hing wohl ab und an, deswegen die massiven Probleme.

Nun noch Leerlauf und LSV einstellen *Fg*!