golfgtspecial - Golf 2

Hallo!

Habe mir letztes Jahr im Sommer diesen Golf gekauft:

habe dann nach und nach mal einige Teile, wie die hässlichen GL Stoßfänger und die tollen Türgriffe abgebaut, dann sah er schon besser aus:

dann habe ich noch rundrum Chromkeder eingebaut und schöne Siglachrom Scheiben aus dem Edition One, sowie rot/weiße Rückleuchten und Stoßstangen mit Chromkeder. Vorne ist ein Grill mit Chromrand drin und ein Diesel Emblem

dann hat mir der FlorTim hier aus dem Forum noch schön meine BBS RM012 Felgen gestrahlt und pulverbeschichtet, während ich die Außenränder poliert habe!Muss die nur noch abdichten und zusammenschrauben:

Vorletztes Wochenende bin ich dann mit dem Motorausbau angefangen:

So ist der aktuelle Stand.

Da es ein Automatik ist, wird er noch auf Schaltwagen umgebaut. Ansonsten kommt noch ABS/EDS rein, 16V PL mit KR Komponenten, Hartmann Fächer + BiKat, Servo, e. Recaros usw...

Die Dichtungen habe ich von jemaden gekauft, der die in einer Kleinserie neu aufgelegt hat.
Habe damals 5 Stück davon gekauft und eine liegt hier noch

Hallo!

Das ist LA1N, ist nevadabeige!

Die Farbe bleibt so, habe extra lange danach gesucht, um ein Golf in der Farbe zu ergattern!

So, heute und am Wochenende sind wieder ein paar Teile eingetroffen.
Allerdings habe ich diesen monat keine Zeit was am Wagen zu machen, da ich die letzten 5 Klausuren in meinem Studium schreiben muss :-z.
An der Hinterachse kommen die Lager neu und alle Bremsschläuche, sowie die Staubschutzbleche.Vorne kommen auch neue Bremsschläuche dran und die Traggelenke und Spurstnagenköpfe werden auch direkt mit erneuert. Am Motor kommen sämtliche Dichtungen neu und es kommt ein Schwallblech vom 1,9 TDI rein.

Dann war ich am Samsatg noch in Castrop Rauxel und habe mir meine neune Sitze Für meinen Golf besorgt!

Wenn alles klatt, werde ich den Wagen im Juli fertigstellen, denn da habe ich Semeterferien

So, nachdem ich gestern wieder etwas zeit hatte, habe ich mal angefangen den Motor zusammenzustellen!

Habe den Block vorher gereinigt und entrostet und mit hitzefester Farbe in schwarz gelackt. die Anbauteile wurden auch gereinigt und mit Alu Spray gelackt.

Dann ist noch ein Schwallblech vom 1,9 TDI reingekommen und eine ABF Ölwanne.

Aus lauter Langeweile :lol, bin ich dann angefangen den Kopf zu bearbeiten. die Kanäle etwas aufgeweitet und die Kante zu den Sitzringen weggeschliffen. Zusätzlich habe ich mal angefangen den Brennraum zu bearbeiten, obwohl ich mir nicht bewusst bin, ob und was das bringt.

Bekomme die Tage noch ein Satz neuer Ventile, die werden dann noch poliert und zusammen mit neuen Schaftdichtungen verbaut.

Hier mal Fotos:

Habe diese Woche noch frei, deswegen werden in Kürze noch weitere Fotos folgen!

Tach°!

Gestern habe ich mal wieder einige Sachen eingebaut.

Zunächst habe ich die Automatik Pedalerie ausgebaut und die Pedalerie vom Schaltwagen montiert.
Dann den ABS/EDS Block eingesetzt. Danach habe ich die Vorderachse kompletiert (neue Traggelenlke und Servolenkgetriebe montiert) und wieder am Wagen befestigt. Dabei natürlich gleich das Kreuzgelenk an der Lenksäule befestigt.
Anschließend habe ich den Motorkablebaum schonmal verlegt und den Aktivkohlefilter, sowie Luftfilterkasten und Mengenteiler platziert.
Zum Schluß habe ich dann die G60 Bremse vorne schonmal an die Dämpfer gehängt.

So, weiter gehts, denn Wagen soll vielleicht diesen Monat noch laufen!

Habe dann noch neue Hinterachslager in die Corrado Hinterachse gepresst und morgen werde ich die Achse kompletieren mit neuen Bremsschläuchen, neuen Staubschutzblechen und der Bremse mit ABS Sensoren und neuen Handbremsseilen.

Da habe ich die erste BBS RM Felge abgedichtet, jedoch viel zu viel Dichtmasse genommen, so das sich beim Anziehen der 30 Schrauben die Dichtmasse überall rausgequetscht hat, habe dann die Dichtmasse trocknen lassen und am nächsten Tag vorsichtig mit einem Cutter Messer entfernt.

Hier ist dann der zweite Versuch mit etwas weniger Dichtmasse, da passte dann alles

Hier habe ich dann mal eine Felge am Golf montiert und das gefällt mir verdammt gut!

So, habe mir mal wieder ein paar Teile für den Golf zugelegt!

Habe mir einen komplett bearbeiteten 16V Kopf besorgt, der sogar schon frisch geplant ist! Zusätzlich werde ich ganz neue Ein- und Auslassventile vom 2.0l 16V ABF verbauen, die sind vom Winkel her etwas anders geschliffen und haben Ventilkeile mit 3 Rillen!

Und um den Retro Style etwas bei zubehalten habe ich mir eine schöne Autojalousie gehlot und verchromte Fensterkurbeln und Türpinne mit Echtholz Applikationen. Zusätzlich bekommt der Golf d ann noch rote Silikon Zündkabel!

So, das Studium ist nun beendet und zurzeit bin ich auf Jobsuche, wodurch ich jetzt etwas Zeit für den Golf habe

Gestern war ich das erstmal seit einem halben Jahr wieder am Golf und wenn alles klappte läuft er gegen Ende des Monats.

Habe mir gestern mal ein Überblick verschafft was noch zu tun ist und bin dann zum Warmwerden mal mit dem Zerlegen von den Recaros angefangen.
Dat is ne ganz schöne Fummelei, aber es lohnt sich!
Die Rücksitzbank hatte ich vorher schon zerlegt und in der Waschmaschine gewaschen und gestern habe ich den Fahrersitz zerlegt und gewaschen und jetzt sehen die Bezüge aus wie neu.

Werde den Sitz gleich wieder zusammenbauen und werde mich dann mal um die Elektrik kümmern. Kabelbaum für ABS und Kabelbaum für die Spritpumpe verlegen.

So, die Sitze sind wieder zusammengebaut und sehen super aus!

Dann habe ich den Zylinderkopf soweit wieder zusammengebaut und eine Auslasswelle zur Einlasswelle umgebaut und montiert!

Inzwischen sitzt der Kopf auf dem Block!

Wieterhin habe ich dann schonmal Löcher für die ABS Kabel gebohrt und das ABS/EDS Steuergerät in den Kofferraum verfrachtet.

Durch Zufall ist mir dann noch ganz günstig ein komplett neues H&R Cup Kit (60/40) in die Hände gefallen, welches ich dann sofort gegen das Supersport Fahrwerk, was der Vorbesitzer eingebaut hatte; gewechselt habe!

uns so sieht es aus, wenn es im Auto verbaut ist! Ich denke der Wagen wird vorne noch etwas tiefer kommen, da der Motor ja nur zur Hälfte drin ist und die komplette Front inkl Kühler usw auch noch fehlt!

So, habe wieder etwas am Golf basteln können und er läuft

Wollte meine KR Brücke noch in Wagenfarbe lacken, jedoch ist mir auf der Hälfte der Lack ausgegangen und nun muss ich auf den Lack warten.
Deshalb habe ich den Motor dann erstmal mit der mittleren Ansaugbrück (42,5 mm) kompletiert.

Ansonsten ist das ABS/EDS soweit verlegt und befestigt, muss nur noch am Sicherungskasten angeklemmt werden. Dann muss der Innenraum noch zusammengebaut werden und es muss alles vom TÜV eingetragen werden. Habe direkt nen D3 Kat drunter gebaut, somit ist die Schadstoffklasse sogar besser als die von meinem Jubi

Am Motor wurden folgende Sachen gemacht:

- Alu Ölwanne vom ABF
- Schwallblech vom TDI
- Block gereinigt und schwarz lackiert
- Kopf komplett bearbeitet
- Kopf geplant
- neu Ventile
- KR Ansaugbrücke
- KR Kraftstoffpumpen
- umgebaute Auslassnocke als Einlassnockenwelle (10,3 mm Hub)
- rote Silikon Zündkabel
- neuwertiger Austausch Zündverteiler
- neuwertiges Austausch Getriebe (2Y)
- alle Dichtungen am Motor erneuert
usw....

Habe den Wagen gestern dann zum ersten mal seit 1,5 Jahren wieder gestartet und der ist auf anhieb angesprungen, musste natürlich erst etwas kurbeln bis Sprit da war usw, aber dann lief er, als wenn er nichts anderes gemacht hat. Geiles Gefühl!!!

Habe den Wagen dann mal kurz aus dem Schuppen gefahren und Fotos gemacht

Jetzt muss ich erstmal nach München, fange da nen Job an und der Golf ruht dann erstmal wieder im Schuppen.

So, habe hier lange nichts von mir hören lassen.

Da ich meinen 20 Jahre GTI verkauft habe, musste ich nun den Golf 2 fertig machen. Dafür habe ich mir die letzte Woche freigenommen und bin aus München extra nach Hause gefahren.

Ein Großteil hatte ich ja schon fertig gestellt, musste aber das Servolenkgetriebe ausbauen und tauschen, da es undicht war, dann mussten noch zwei Achsmanschetten ersetzt werden und die ABS/EDS Geschichte musste noch an den Sicherungskasten angekabelt werden. Dann kamen noch ein paar Kleinigkeiten dazu, wie Innenraum zusammen bauen, Zündung einstellen, Bremse entlüften usw....

Heute habe ich dann rote Nummern bekommen und bin dann zu der Werkstatt gefahren, wo ich früher gearbeitet habe. Dort wird der Wagen noch vermessen usw..

Hatte da heute ein Termin mit einem TÜV Prüfer, der alles eintragen darf, hehe.
Der hat sich den Wagen schonmal angeschaut und meinte, es wäre alles sauber und wenn ich Ihm die fehlenden Papiere (Briefkopie Golf 16V und G60) nachreiche, steht einer Eintragung nichts mehr im Weg.

Hier sind nochmal aktuelle Fotos vom Golf

Hier ist mal ein kleines Video vom Wagen!

http://www.myvideo.de/watch/6188916/Retro_Golf_2_16V

@MadMax

Danke, genau das war damals meine Absicht einen schönen Retro Golf zu bauen.
Wenn ich mir allerdings so manche andere Umbauten hier im Forum ansehe, so war meiner
er mittelmäßig gut durchgeführt, da es hier echt krasse Perfektionisten gibt

Zu den Recaro Bezügen, das hat mit dem Waschen einwandfrei funktioniert. Das Auf- und Abziehen
der Bezüge ist zwar mühsam, ab es lässt sich ohne Spezielwerkzeug durchführen.

Gewaschen habe ich die Bezüge bei niedriger Temperatur (<30°C) im Schongang.
Funktiert einwadfrei und die Bezüge haben auch keinen Schaden genommen.
Auf die gleiche Art habe ich auch damals schon die Bezüge von meinem 20 Jahre GTI gewaschen.

Gruß Jan

der stefan

Ja, alles was Metall ist muss raus. Das geht bei den Recaro Sitzen noch ganz gut da es dicke Metallstangen sind
Bei den Golf 3 Sitzen waren es damals ganz hauchdünne Drähte und das war kein Spaß die da wieder reinzubekommen. Wenn man die Sachen mit Metallstangen in die Waschmaschine packt ist es erstens super laut und zweitens macht man sich dann alles kaput.

Zur Ölwannenschraube, die habe ich einfach per Hand angezogen (habe nen Drehmomentschlüssel im Arm eingebaut ). Bis jetzt habe ich noch keine Ölschraube per Drehmoment angezogen. Ist die Schraube denn bei dir wirklich abgerissen, oder hast du nur das Gewinde überdreht? Habe im Bekanntenkreis jemand mit einem Skoda Fabia, da hat die Werkstatt dass auch irgendwie geschafft und die waren dann so schlau die Ölwanne direkt mit einem Aluschweißgerät zu zuschweißen , jetzt muss man jedesmal das Öl von oben absaugen.

Gruß Jan

Kleines Update!

HAbe heute einen Anruf aus der Werkstatt bekommen, das der Wagen bereit ist zur TÜV Abnahme.
Es musste noch die Achse vermessen werden, ein kleines Loch am Schweller beseitigen und eine ASU
musste auch gemacht werden.

Er wird dann diese Tage dem TÜV Prüfer vorgestellt und der trägt hoffentlich alles ein.
Habe den vor ca. 3 Wochen schon getroffen und der hat direkt mal einen Blick über das Auto geworfen
und meinte "Sieht ja soweit ganz sauber aus, wenn du mir die Brife von den Spenderfahrzeugen usw.
vorlegst, dann sollte das klappen"

Ich denke mal, das ich zum Wochenende BEscheid weiß, ob alles eingetragen wurde.

In der Zwischenzeit habe ich mir noch lecker Fußmatten bestellt.
Sind top verarbeitet und der Rand ist nicht gekettelt, sondern wie bei den VW Matten mit Textilband
ummantelt und das alles für 38 Euro inkl. Versand
Die gibt es hier

Gruß Jan