ja cali aber das mit der zündung aus/ein machen das kenn ich ja eben das will ich nicht unbedingt haben 
ich will das es so wie im video beim gasgeben hinten rausballert 
das es mit nem einspritzer schwerer wird ist mir schon klar aber irgendwie muss es auch gehen
mit zündung ein/aus schalten wird ja auf dauer auch nicht so gesund sein fürn motor
hmm.. komisch.. warum ist das video vom unserem server verschwunden ? kümmere mich morgen drum.
Nochwas zum Wagen.
Hatte 304° Nockenwelle, Tassenstößel, 45er Weber mit Trichter, 4in1 Fächer, Supersprint Gr.A ( die alte Version) usw... Kat hatt der Wagen vom Werk aus schon nicht.
Auto wurde geschlachtet, Karosserie auf den Schrott gekommen ( schade drum) und Motor ist noch zu verkaufen ( glaub ich).
ZitatOriginal von spaceone
hmm.. komisch.. warum ist das video vom unserem server verschwunden ? kümmere mich morgen drum.
Nochwas zum Wagen.
Hatte 304° Nockenwelle, Tassenstößel, 45er Weber mit Trichter, 4in1 Fächer, Supersprint Gr.A ( die alte Version) usw... Kat hatt der Wagen vom Werk aus schon nicht.
Auto wurde geschlachtet, Karosserie auf den Schrott gekommen ( schade drum) und Motor ist noch zu verkaufen ( glaub ich).
karosse aufn schrott? oha sorry aber 
habt ihr evtl noch paar teile? glaub ich muss mich nochmal beim besitzer selber melden
also mein 1.8ter rp macht das einfach so ich weiß selber nich warum is aber nicht immer so doll wie bei dem hunteburg dingen da aber ab und an kommt da mal nen dicker knall + 15cm flamme raus 
habs nur wenn ich bis 3000 im stand oder bis 6000 umdrehung im 1. gang ziehe
denke mal das zündzeitpunkt oder ähnliches bei mir leicht verstellt ist oder verteilerkappe rissig .... aber finds eher lustig daher bleibst erstma so
hi
@ spaceone
ZitatSupersprint Gr.A ( die alte Version)
wos der unterschied zur neuen version??
also mein blauer ex GTI hat das auch herlich gemacht.
Motor war nenPF mit Geplanten kopf. auspuff ohne kat ,it sebring esd
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