Golf III GTI 16V Thread!!!

Dauert leider noch. Sorry

Wochenende oder anfang next Week, hab viel zu tun im moment. Mein Kofferraum muß fertig werden und dann bin ich noch dabei mit nem Kumpel von 90 auf 129PS umzubauen.

Also kommt das Internet mal wieder zu kurz.

fireball

Also so konkret nen 3er VR stehen lassen hab ich bewust noch nicht aber von 0 auf 100 Kmh vergehen gerade mal 6,6 - 7.3 Sekunden (mit Stoppuhr gemessen) kein schlechter Wert . Die Höchstgeschwindigkeit ist noch nicht messbar da jenseits von 220 nach altem GTI Tacho (geht nur bis 220 :-a ) der Motor in den Begrenzer läuft iss noch das 9A Gtriebe vom GTI drinn , iss zu kurz übersetzt aber ein 2Y mit längerem 5ten Gang liegt schon bereit ich bin gespannt!

Den 16V Tacho muss ich noch einbauen ich kann mich nur nicht entscheiden ob ich den vom G2 oder vom G3 nehme!

mfg

Servus...

Fährst jetzt auch Asphaltspalter im sommer Engel? Schäm dich!

Bilder habsch keine mehr gefunden, muß als neue tun. Aber er hat die Felgen noch nicht wieder drauf.

@ Garlock

6,6 bis 7,3 klingen verdammt gut! Aber da liegt bestimmt auch ne Menge beim Getriebe. Von welchem GTI isses das 9A? isses mit Seilzugschaltung und 'Hydraulischer Kupplung oder alles Manuell mit Gestänge und Bowdenzug?
Auf alle Fälle würd ich den 3er Tacho einbauen! Wenn du auch die kompletten Kableen übernimmst kannst auch die MA usw nutzen.

Ja und das mit dem in den Begrenzer laufen kenn ich. Meiner lief mit dem originalgetriebe auch ab und an mal in den Begrenzer. Allerdings ist das ein wenig länger übersetzt als deins. 245 standen dann auffem Tacho....

Na 195er sind doch Spalt Tabletten

Ich find es schon schlimm im Winter 185er zu fahren

Sollte ja auch nur ein scherz sein.... :-r ARS** hätt ich beinahe gesagt

Bei mir scheint sich schon wieder was anzukündigen was mir gar net passt. Seit dem ich das Auto hab macht das Getriebe leise Geräusche, kann von irgendeinem Lager sein. Aber in letzter Zeit weden diese ímmer lauter. Ich will schwer hoffen das das nicht wieder in RIESEN kosten ausartet wenns so weit is. Tu mal daumen drücken das es noch hält. Hab ja grad erst FW repariert...

fireball
Es ist ein 020 Getriebe vom EV Motor mit Kuplungsseil und normalem Schaltgestänge !

mfg8)

hi

aha das hört man ja gerne, das ein getriebe mit gestänge doch passt!!!

will meinen ja auch irgendwann!!, ma umbauen und da hätt ich kein bock gehabt, alles auf seile und hydraulik umzurödeln!!!!!

020er??
wasn das für eines???
nen normales 5er aussem golf2??

edit:

was hasten fürne kupplung und druckplatte und, und??;)

Also ich kan mir vorstellen, das der 2er mit dem ABF Motor und dann das 2Y Getriebe vom PL Motor dran, richtig gut geht.
Ich find das Getriebe vom ABF schon etwas lang.

Also passen tut es aber mann muss die Schaltbetätigung ändern da der Flansch vom abgaskrümmer im Weg ist der ist ca 5 cm tiefer als beim 1,8L Motor da der ABF nen Edelstahlrohrkrümmer (also fast Fächerkrümmer) hat iss der flansch weiter unten ir könnt euch sicher mein Gesicht vorstellen als ich den Motor eingebaut habe und feststellen musst das nur noch der erste , zweite und der Rückwärzgang rein gingen! :-r :-r :-r

Aber das lässt sich ändern wenn interesse besteht kann ich ne Anleitung basteln und posten! :))

Also Kuplung passt die vom EV Motor oder wenn ein 2Y Getriebe verwendet wird die Vom KR/PL ich hab zusätzlich ne Verstärkte Druckplatte mit höherer Anpresskraft wegen dem höheren Drehmomment des ABF funktioniert problemlos, werde aber demnächst ein 2Y Getriebe mit längerem 5ten Gang einbauen da das 2Y verstärkt ist (sind dickere Wellen drinn) !

Selbst das 9A Getriebe vom 2er GTI ist zu kurz übersetzt meiner läuft bei etwas über 220 Kmh nach Tacho in den Begrenzer!

mfg8)

hi

mir hamse hier in dem tread ma gesagt, man müsste dann teile vom passat nehmen, wenn man keine seilzugschaltung haben will!!

und die getriebeglocken würden auch nich richtig passen!!!

http://www.wolfsburg-edition.i…ocke&hilightuser=0&page=9

da steht das!!!

edit

ev??
welcher motor issn das??

Also den 2,0 L 16V gab es auch im Passat nur mit Seilzugschaltung aber Teile für das gestänge die bei der Kombination passen gibts nicht ich musste eigentlich nur den Betätigungshebel auf der schaltwelle absägen und seitlich versetzt wieder anschweissen und die entsprechende schaltstange kürzen das iss alles!

Also ich finde das Schaltgestänge einfach präzieser!

mfg8)

hi

aha!! na das hört sich ja alles schonma besser wie an wie auf den seiten davor, wo ich schonma nachgefragt hatte!!!

haste das gelesen, was die geschrieben hatten?

ach der ev is wie der dx aussem einser oder??

Der EV iss der 1,8 L mit 112 PS und K-Jetronik iss der gleiche Block wie der DX !

mfg8)