Hilfe Kabelbaum

Darf ich fragen für was für ein Auto das sein soll?

Ansonsten ist es wesentlich bequemer den ganzen Sicherungskasten mit zu übernehmen. Das Umlöten ist ziemlich schwierig. Wenn der Motor z.B. in einen Golf 1 soll, würde ich den Sicherungskasten übernehmen und dann ein Golf 2 Armaturenbrett einbauen oder die Kabel im Innenraum umlöten. Andersrum würde ich das nicht empfehlen!

Barney

Geh zum Schrott und hol Dir den Kabelbaum, der unterm Armaturenbrett sitzt und der der nach hinten zur Spritpumpe und zu den Lichtern geht... Komplett innen also...

Wenn Du den Motor tauschst, kannst Du auch eben den Kabelbaum innen ersetzen. Das geht ganz einfach und ist nicht gepfuscht... Plug 'n Play halt...

Barney

Das ist, soweit ich weiß, egal. Es könnte aber sein, dass da noch ein oder zwei Kabel an den Tacho müssen wegen MFA, oder so! Und den Spritpumpenkabelbaum haben nicht alle. Der ist aber leicht zu erkennen: Das sind 4 Kabel anstatt zwei, wenn ich mich nicht täusche!

Barney

Oje, da muss ich selbst erst überlegen! Hast Du den Sicherungskasten dabei? Das wäre schon von Vorteil.
Ich weiß nicht mehr genau wie die Kabelbäume aufgeteilt sind, aber das müsstest Du im Prinzip nachher haben:
(Die anderen sollen die Liste bitte ergänzen, wenn was fehlt)

- Kabelbaum zu den Schaltern/Radio in der Mitte
- Kabelbaum zu den Blinkerhebeln
- Kabelbaum zum Lichtschalter/Tacho
- Kabelbaum nach hinten (Licht/Spritpumpe)
- Kabelbaum nach vorne zum Licht (hast Du vielleicht schon beim Motorkabelbaum dabei)

Problem: Wenn der Wagen die alte ZE hat, dann hat er den Warnblinkschalter nicht überm Lenkrad: D.h. entweder

- die paar Kabel umlöten
- Lenksäule tauschen, damit die Blinkerhebel mit Warblinkschalter passen...

Mehr fällt mir im Moment nicht ein! Ich hoffe das hilft ein bisschen weiter!

Barney