haste den blauen temp-geber schon kontrolliert? Ansonsten lies mal den Fehlerspeicher aus, könnte auch ein Fehler so in Richtung DK-Poti sein, der erhöhte Verbrauch ließe natürlich auch auf eine evtl. defekte Lambdasonde schließen, wobei das natürlich nicht die erhöhte Drehzahl bewirken sollte, wobei 1000 ja noch nicht wirklich eine sehr hohe Standdrehzahl ist.
Du könntest auch noch prüfen ob vielleicht irgendwas am Unterdrucksystem undicht ist. 
schau mal alle stecker nach die an die einspritzeinheit rangehen ob da irgendwo ein kappel ab ist.
mal den fehlerspeicher auslesen, wozu ist das ding schließlich da
Eventuell könnte es auch noch der Vergasserflansch oder der Unterdruckschlauch zum BKV sein.
Oder die Zündung ist verstellt, was ja eigentlich nicht sein kann.
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