Lagerung Turbolader

also für die Leute die des Dinglisch nicht mächtig sind, gemeint ist der Restriktor also das Ding was den Ölzufluss bei einem Turbo reduziert.
Im Grunde ist es schon schlecht wenn du nicht weisst was für einen Turbo du hast, es wird wahrscheinlich ein China Turbo sein, da ist egal was du machst die sind alle schlecht.
wenns denn ein doppelt kugelgelagerter GArrett ist dann must du unbedingt einen Restriktor reinmachen, die mögen das gar nicht gerne wenn zu viel Öl kommt.
Die alten T3s mögen es eigentlich auch nicht so , sind aber nicht so allergisch darauf wie die doppelt kugelglagerten. bei den Ts must du auf ca 3 Bar begrenzen.