Ölwärmetauscher

moin,
hab mir den serienmäßigen ölwärmetauscher vom pg für meinen rp organisiert. wie kann ich den von innen am besten reinigen, damit keine partikel in den ölkreislauf gelangen? oder geht das öl erst durch den wärmetauscher und dann zurück in den kreislauf? gibts vielleicht noch einen tip, wie man die wasserschläuche von ablagerungen befreien kann und die noch was pflege ab bekommen?

der sieht so noch ziemlich gut aus, wär mir irgendwie zu schade dafür und seh ich dann auch irgendwie nicht ein geht halt nur darum, dass ich vorsorglich eventuell vorhandene partikel vor dem einbau raus haben will... kollege meinte der kann den wärmetauscher auffer arbeit mit nem bioreiniger spülen...

soweit ich innen sehen konnte war da auch nichts... aber kalk kriegt man mit essig weg und öl mit bremsenreiniger oder sowas...?! gibts also keine alternative zu neu kaufen hier? wo gibts das ding denn von hella für 40 euro?

hab mir den gerade nochmal angeguckt, der hat überhaupt keine ablagerungen im bereich des wasserohrs bzw. wenn man da rein schaut, sieht man nur blankes metall. genauso siehts ölseitig aus. da das metall von außen auch nocht ziemlich neu aussieht, geh ich mal davon aus, dass der recht neu ist, warum also unnötig 40-50 euro ausgeben. jetzt gehts mir nur darum, wie ich sicherstellen kann, dass im ölkreislauf keine partikel etc. sind... hat dazu jemand ne idee, ausser neu kaufen? die kenn ich ja schon

kollege kann den auffer arbeit, vllt mit bioreiniger spülen. löst wohl alles fette etc. früher nannte/ gabs das als petroleumbad.
überleg jez aber doch den neu zu kaufen, wo gibbet denn die von hella? hab bisher nur geri gefunden, wobei ich mit geri bisher nur gute erfahrungen gemacht hab...

hilft mir nur bedingt weiter gibts da nen onlineshop oder ebay? die das teil für den preis führen?

gibt auch leute, die offene luftfilter fahren und meinen das bringt 500.000ps rüste den ja eh nach, motor ist ja auch kein pg sondern ein rp, erhoffe mir davon eine leicht verkürzte warmlaufphase und ne stabile öltemperatur im oberen bereich. hab für die beiden schläuche, den wärmetauscher, stutzen und mutter 30,- bezahlt, dass ist denk ich ok bzw ist es mir wert werd meinem kollegen mal das dingen mit geben und danach entscheide ich dan, ob ich den doch neu kauf oder nicht...
ahja stahlgruber etc. haben wir hier nicht nur atu... dazu brauch ich ja nichts zu sagen :P... ich vermute aber, dass mein händler des vertrauens mehr dafür haben will als 40 euro

der motor wird eh was überholt und kriegt dann erstmal neues öl und filter für 500km oder so und dann kommt noch ein ölwechsel. aber das beruhigt mich ungemein, dass der filter direkt nach dem ölkühler kommt werde den dann mal meinem kollegen mit geben und beidseitig ordentlich den bioreiniger durch jagen... kollege meinte 6 stunden reichen ;)...

keine ahnung, hatte keine temp anzeigen. hab jetzt paar kleine low budget modifikationen vor genommen und bin günstig an nen neuen 675x320mm Kühler gekommen, da wollte ich auch den ölkühler drin haben. alle sagen immer beim rp geht nichts, will mal wissen bzw ich bin gespannt was bei raus kommt. und da der gti ja auch nen ölkühler hat und ich leistungsmäßig ungefähr in die regionen will, ist der ölkühler sicherlich sinnvoll. allerdings hoffe ich mehr, dass ich damit den warmlaufzyklus verkürzen kann, da das wasser ja wesentlich früher auf temperatur ist, sollte es eigentlich über den kreislauf das öl auch schneller warm haben. allerdings werde ich mir vdo öltemp und öldruckanzeige zulegen... bevor hier noch ne diskussion ausbricht, ich weiß, dass es sich nicht lohnt am rp was zu machen