Verstehe den Sinn der ganzen Aktion nicht... Willst Du daß der etwas Drehwillig wird???
Dann solltest Du vllt. mal schreiben was Du genu vor hast... sind weitere Modis geplant wie z.B. Enzeldrossel usw... ??? Dann kann man auch weiter überlegen bzw. den ganzen Aufwand garnmicht betreiben.
Das "evtl. Einzeldrssel" relativiert schon den Umbau. Das mit den Pleuelen ist ne gute Sache, ist aber nicht zwingend erforderlich. auf jeden Fall wird die Leistung < 250 PS anstehen. Somit würde es völlig ausreichen ansatt der Kurbelwelle, eine Alusschwung zu nehmen + den Schwingungsdämpfer aus Alu. Ich hatte so einen ähnlich Umbau vor Woche durchgeführt, also das reicht völlig aus. Die Gasannahme bzw. Ansprechverhalten ist fast wie beim 4 Zyl. 
Wie wärs erstmal mit vernünftiger Rechtschreibung damit man sich keinen abbrechen muss um zu kapieren was Du geschrieben hast!
Wie willst bitte die KW abdrehen? Auf ner Drehbank? Ich mein, wenn Du hier schon erfragen musst wie und wo man da Material abtragen kann, dann lese ich daraus das Du null Plan davon hast und schon gar nicht entsprechende Möglichkeiten.
Darum bleibt Dir wohl kaum der Weg zu einem Motoreninstandsetzer erspart der sich auch mit solchen Modifizierungen rumärgert.
Wenn ich mir allerdings überlege wieviel Kohle man für sowas auf den Tisch legen muss, dann stellt sich mir die Frage wozu das ganze eigentlich?
Mach einfach andere Nocken rein, ne vernünftige Kopfbearbeitung sowie angepasste Abgasanlage und ne gute Abstimmung.
Jetzt mal was anderes, wo hast Du gelesen daß man beim VR6 die Kurbelwelle abdrehen soll??? Oder bist Du so frei und willst ein neues Experement machen???
Lass die Finger von der Welle, denn einfach an bestimmten Punkten abdrehen is nicht, Du greifst in die ganze Statik von dem Kurbelantrieb ein und wenn man nicht gerade aus dem Motorenbau kommt, sollte man die Finger davon lassen. :-r
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