Infos zum 1.8T in 2er Syncro

    Du willst ja den APX im 2er fahren richtig? Wenn dann musst du schon das Syncro-Getriebe vom G60 fahren, und ob der Rest des Antriebs das Drehmoment und die Leistung aushalten wage ich zu bezweifeln. Nicht umsonst bauen alle mit großen Motor auf den 4-Motion-Antrieb um, sprich TT-Getriebe mit Haldex-Dif. an der HA.


    Auspuff wirst du um einen Eigenbau nicht drum rum kommen, angefangen am Hosenrohr. Außer der Mitteltunnel ist ähnlich dem vom TT, sodass das 2-flammige Hosenrohr vom TT mit Bi-Kat passen. Bei musste ich TT-Hosenrohr umschweißen, aber auch nur weil ich nen 2-WD Mitteltunnel drin habe.

    Mühsam ernährt sich der Praktikant :lol


    das mit dem Antriebsstrang wird, wie Du schon erwähnt hast, auf Dauer zu Problemen führen. Ein Bekannter schlachtet gerade einen 35i/G60 Syncro und werde das Getriebe und HA-Diff. übernehmen. Auf Motion gleich umzubauen ist mir am Anfang doch zu gewagt und für 2010 brauche ich ja auch noch etwas zum Schrauben. :D


    Als Ideal stellt sich jetzt heraus, dass ich beim APX gleich den Bu-Kat dabei hatte und werden verbauen (Muss aber zuerst mal schauen ob der tatsächlich in den Mitteltunnel passt).
    Vielleicht hat ja jemand Bilder oder zumindest ne Quelle für die Abgasanlage. :wink



    Grüße :wink

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