Problem mit der Leuchtweitenregulierung

Hallo,

Meine Motoren scheinen einen an der Waffel zu haben, wenn ich von 0 auf die dritte Stufe gehe dann surrt der rechte Motor ne ganze Weile und hört dann auf, dann legt erst der linke los und surrt ein wenig vor und zurück.

Wenn ich dann wieder auf 0 mache kommt 10~20 Sekunden nix und dann legt einer der beiden wieder los.

???

Wie finde ich den Fehler am besten ?

Ich hab hier noch Scheinwerfer mit Motoren in Reserve liegen, wenn ich die neuen Motoren einbaue was muss ich da beachten ? Die Kreutzeinstellschraube so lange reindrehen bis die Scheinwerfer richtig Ausgerichtet sind und fertig ?

Ich habe mal durchgemessen,

An den Motoren gehen je 3 Kabel, Gelb, Rot/Blau und Braun. Auf Gelb ist Strom und auf Braun ist Masse. Auf den Rot/Blauen Kabel krieg ich nichts, auch nicht wenn ich am Rädchen drehe.

Dann hab ich am Schalter der LWR geprüft, 5 Kabel. Gelb, Rot/Blau, 2x Braun und Blau/Weiss.

Masse ist da, auf dem Gelben und dem Rot/Blauen kommt nix... auch mit Zündung ect nicht. Sollte aber wenn die Zündung an ist oder ? Die Einzige Reaktion die ich jetzt noch von den Motoren bekomme ist das sie ganz kurz surren wenn ich sie neu Anklemme.

Also denke mal das die Stromverbindung von der ZE zum Schalter gekappt ist oder hab ich da was falsch verstanden ?

Also hab jetzt unterm A-Brett alles freigelegt und die ZE ausgehangen. Dann vom Stecker aus die Kabel verfolgt. Motor und Licht angemacht, dann geprüft.

Blau/Weiss - Schalterbeleuchtung - Stromliegt an
Masse I liegt an
Masse II liegt an
Gelb - Kein Strom
Blau/Rot - Kein Strom

Der Blauweisse geht vom Strang ab und einen weiteren Stecker.
Masse I geht zusammen mit dem Gelben ab und dann weiter auf Hauptmasse
Masse II + Blau/Rot gehen zusammen auf einen Zusatzstecker

Gelb geht alleine bis hinter die ZE, wo ich aber nicht drankomme zum Messen weils einfach zu eng ist. Kabelbruch selber konnte ich unterwegs keinen Finden. Sicherungen sind alle OK. Da der Stecker über Gelb keinen Strom bekommt wird deswegen der Rote/Blaue strang auch nichts haben daher hab ich den jetzt erstmal ausgelassen. Wenn dann müsste der Gelbe selber nur einen Bruch haben oder ? Vorher haben die Motoren ja wenigstens etwas von sich gegeben, aber nun sind sie total Tod. Da Werd ich das Lose Stück kabel mit dem freilegen komplett entkoppelt haben.

EDIT:
Zwar verdammt eng hinter der ZE aber hab das Problem gefunden, der grüne Stecker auf den das gelbe Kabel ging war nicht richtig drauf.

Danke und fertig hier

Hä ? O_o ?