Ich bräuchte mal die CO Werte für den ABF mit EURO2. Und zwar die für die AU relevanten CO Werte bei Leerlauf und erhöhter Drehzahl. Die Toleranzen sollte jeder auf seinen AU Unterlagen haben. Vielleicht ist mal jmd. so nett und schaut mal nach 
Merci 
CO Leerlauf < 0,5
CO erhöht < 0,3
Ich denk mal Vol%?
Merci
angeblich soll es da keinen unterschied geben bei den euro1 und euro2 abf`s ?
Tja, bin trotzdem durchgefallen. Warum auch immer 
Den Unterschied zwischen Euro 1 2 3 4 etc merkt keiner am AU Tester, dazu muss ein Abgasgutachten erstellt werden , das kostet über 2500 €. Dabei wird der Wagen auf einem Prüfstand unter realistisch nachempfundenen Kritieren gefahren, und ein grosser "Staubsauger" sammelt das ganze Abgas (Partikel), das wird danach ausgewertet....
Mal so grob beschrieben... es geht dabei darum das der KAT in möglichst knapper Zeit auf Betriebstemperatur kommt um in der Zeit wo die Abgase unbehandelt in die Umwelt gelangen können möglichst kurz zu halten!
Das macht son KLR auch nich anders, der hebt auch nur die Leerlaufdrehzahl an um wieder den Kat schneller auf Bertiebstemperatur zu bekommen! Natürlich genau so die Lambdasonde! die is ja auch darum beheizt!
Naja, der Prüfer meinte die CO Werte liegen stark drüber... Ich werd den Wagen mal über die Autobahn heizen und dann sofort danach zur AU bringen. Ich denke hier liegt der Hund begraben 
ZitatOriginal von Odium
Naja, der Prüfer meinte die CO Werte liegen stark drüber... Ich werd den Wagen mal über die Autobahn heizen und dann sofort danach zur AU bringen. Ich denke hier liegt der Hund begraben
Oder der Katalysator ist hin und wandelt nichts mehr um...
Das bezweifel ich stark. Ist nen ziemlich neuer Bikat. Ich denke eher der wird einfach nicht heiß genug Hinzu kommt: Überwiegend Kurzstrecke.
Ich bräuchte mal die Kennlinie für den weißen Temperatursensor am ABF mit der Teilenummer 026 906 161.
Merci
Edit: Hab schon
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