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Golf 4 Amaturenbrett in Golf 2

flor_tim

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41

Dienstag, 24. August 2004, 20:27

Denk das bei dem von RAR genausoviel darann ist wie bei dem:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…7916561040&rd=1

Da kommen unglaubliche Summen zusammen wenn man alles einzeln kauft.

DarkAngel

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42

Mittwoch, 25. August 2004, 08:27

Morgen, gibt es eigenltich einen unterschied zwischen Bora und Golf IV Armaturenbrett???

Turbo Maic

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43

Donnerstag, 26. August 2004, 14:16

Hi

@DarkAngel die Frage stelle ich mir auch die ganze Zeit,keine Ahnung Optisch glaube ich gibt es keinen

MaxX

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44

Donnerstag, 26. August 2004, 14:32

@DA:
vom grundaufbau sind golf iv und bora-bretter gleich, es gibt aber ein paar keine (aber feine unterschiede):

1. airbag auf der beifahrerseite:
beim golf sieht man den airbageinsatz - es gibt also sicken rundrum. beim bora ist der airbageinsatz nicht sichtbar.
2. vorderer oberer teil:
der vordere obere teil des armaturenbretts (richtung frontscheibe) ist beim golf einfach nur plastik mit softlack. beim bora ist das etwas genoppt - sieht wesentlich wertiger aus.
3. belüftungsdüsen:
die belüftungsdüsem im golf iv sind immer offen (bzw. sehen offen aus). ausserdem gibt es nur ein verstellrad für beide düsen in der mitte. beim bora sind die düsen verschließbar (wie beim passat) und in der mitte sind beide auslässe getrennt regelbar.

insgesamt sieht der innenraum des bora wesentlich wertiger aus, weshalb ich nen bora bevorzugen würde (ist irgendwie von der anmutung ein kleiner passi). aber ich fahr jetzt beetle - das ist einfach weniger langweilig ;-).
... rumkugeln ...

Eddie

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45

Donnerstag, 26. August 2004, 15:41

Zu der Oberfläche!

Es gibt auch Golf´s bei denen die Oberfläche genoppt ist. Welche Ausführung weiß ich nicht. R32 aber auf alle Fälle!
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MaxX

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46

Donnerstag, 26. August 2004, 16:19

der r32 hatte das ... ist ein bora-armaturenbrett. airbag unsichtbar, alu-umrandung im kombiinstrument und verschließbare lüftungsdüsen = 100 % bora
... rumkugeln ...

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novanexus

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47

Donnerstag, 26. August 2004, 19:32

Airbag

Aber das Golf 4 Amaturenbrett hat ben den vorteil der Airbagklappe. Da kann man schön seinen Radio, oder DVD player etc... reinplanzen, einfacht anstatt die Stoffstreifen zwei schaniere dran und fertig ist er spass. :-z :-i
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Turbo Maic

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48

Freitag, 27. August 2004, 21:14

Hi

Weiß jemand wo ich ne Anleitung dafür finden kann? Golf 4 Cockpit in den Golf 2? Bei Ebay habe ih bis jetzt noch nichts gefunden.

PS: Habe das jetzt hier noch nicht alles durchgelesen,aber mus man den 3er Stahlträger verbauen,wenn man das 4er Cockpit einbauen will?

kanneiniges

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49

Freitag, 27. August 2004, 21:15

Zitat

Original von Maic Golf II
Hi

Weiß jemand wo ich ne Anleitung dafür finden kann? Golf 4 Cockpit in den Golf 2? Bei Ebay habe ih bis jetzt noch nichts gefunden.


ich hab vor paar tagen zufällig irgendwo eine anleitung von golf 4 brett in golf 2 bei ebay gesehen. weiss jetzt allerdings net mehr die rubrik, ob bei tuning oder bei teile :rolleyes:
aber war net billig. glaub über 20 euro
greetz benny


...wer tief sein will muss leiden... :D :D :D

2. Member der "Rettet das Gewinde Crew" :D :zwinker:

Madison

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50

Samstag, 28. August 2004, 01:32

ich weiß gar nicht, warum ihr für alles eine anleitung braucht. zumal hier und auf vielen anderen seiten beschrieben ist, wie man ein g3-brett in g2 baut. die grundarbeiten sind doch mal echt überall gleich und am ende muss doch jeder selbst beim arbeiten herausfinden, wie viel man wo wegsägt. oder sägt ihr einfach so 7,3cm ab, wenn das einer in der anleitung so schreibt? nachher war es 1cm zu viel und ihr jammert rum, oder wie? was wollt ihr denn noch wissen? schaut euch die anleitung(en) an, schaut dann z.b. in diesem beitrag hier welche feinheiten ggf. beachtet werden müssen und dann ran an die arbeit. sicher sind anleitungen nett, aber man brauch doch nicht grundsätzlich für jeden umbau, zumal wenn sie sich sehr ähnlich sind, eine anleitung!?

bye

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Turbo Maic

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51

Samstag, 28. August 2004, 16:09

Hi

@Madison, so war das ja jetzt nicht gemeint,von wegen ich kaufe mir jetzt ne Anleitung und baue alles genau so nach.

Habe ja im mom das 3er Brett im 2er,habe das ja auch anpassen müssen etc... also daran sollte es nicht liegen.

Wollte eigentlich nur die Anleitung haben,weil ich gucken wollte,wie die das gemacht haben,sprich NEUGIER :D

Haben das 4er Cockpit ja im 3er schon drinne,und es funktionert alles,dann sollte es im 2er auch so gehen
»Turbo Maic« hat folgendes Bild angehängt:
  • 1.jpg

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daemonb

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52

Mittwoch, 9. Februar 2005, 14:25

wie sieht euer status aus im 2er?

Habe im moment 3er Amaturen + HVS Lenksäule vom 2er drin.
Kann ich dann beim 4er die selben Bowdenzüge für die Heizung nutzen wie beim 3er Amaturenbrett?

Wie passt das bei euch von der Tiefe her, mit dem Abstand zur Lenksäule -> Tacho ?
Was gibt es für unterschiedliche Lichtschalter? Habe jetzt das Amaturenbrett:
Meins
Brauch ja dann nen anderen, wie ich das sehe hat der vorhandene dan ALWR und ich brauche einen mit mechanischer oder?

danke

DaemonB
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daemonb

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53

Dienstag, 1. März 2005, 16:25

so.... nächstes WE wird das 3er Brett rausgeworfen.

Climatronickasten und Bedienteil sind unterwegs.....
Amaturenbrett ist schon da.....

EDIT: Hat einer die 4er Lenkstockschalter schon auf ne 2er Lenksäule gepflanzt???

bis denne

DaemonB
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turbohonk

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54

Dienstag, 1. März 2005, 22:58

Zitat

EDIT: Hat einer die 4er Lenkstockschalter schon auf ne 2er Lenksäule gepflanzt???


ja hab ich. wird arg eng zum amaturenbrett hin. wegen dem zündschloß musste dir auch nen kopf machen, is nich ganz ohne.
wrooouuuuuummm pffffffffffffff :geil:

turbohonk

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55

Mittwoch, 2. März 2005, 23:29

so, hab mir jetzt ma den ganzen thread durchgelesen. ne direkte anleitung gibts da nich, wie madison schon sagte. da muss jeder individuell entscheiden, wie er es gern hätte.
vorneweg, es is ne menge arbeit und bei mir is auch viel fantasie mit eingeflossen, zwecks der halter. alles handmade :zwinker:
irgendwann hab ich dann auch aufgehört zu zählen, wie oft ich mit dem cockpit rein und wieder raus aus dem auto bin, weils noch nich richtig gesessen hat.
an den türen wird es sehr eng, mit org. pappen erst recht. doorbords passen nicht dran, da der unterbau sehr weit nach unten geht. auch fehlen bei mir noch die seitenverkleidungen vom cockpit, da hier die türpappen stören. muss also noch viel angepasst werden bei mir.
aber es funktioniert alles soweit erstma, es wird warm und die frontscheibe wird auch frei, is ja erstma das wichtigste im winter :D
hier ma 2 bilder:

bild 1

bild 2
wrooouuuuuummm pffffffffffffff :geil:

daemonb

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56

Mittwoch, 2. März 2005, 23:41

hey, sieht ja nicht schlecht aus.....

Erkäre mir mal en detail, wie du das mit den Lenkstöcken gemacht hast, zugegebenermaßen fehlt mir da jegliche Fantasie.

Habe hin und herüberlegt, aber das Zündschloß ist definitv im weg....
Wie hast du das mit Schleifring und Blinkerrückholen gelöst?

Hat einer die Belegungen der ganzen Schalter parat?
habe bisher nur das:

Quellcode

 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Heckscheibenheizungsschalter:

Golf2		Golf4
Pin1	Kl. 58b	Pin1
Pin2	Kl. 31	Pin2
Pin3	??	         Pin6
Pin4	??	         Pin5

LWR Schalter
Pin 1 (31-Masse) 
Pin 2 (G Leitung zum Verstellmotor)
Pin 3 (Leitung vom Lichtschalter) 
Pin 4 (Steuerstrom)
Pin 5 (58d Beleuchtung)


danke

DaemonB
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57

Donnerstag, 3. März 2005, 09:57

2er zündschloß is definitiv im weg für 4er schalter. störte mich aber nich weiter, da ich eh das 4er zündschloß verbaut habe. also flex angeschmissen und ab das ding :zwinker:
schleifring für hupe is ne eigenkonstruktion. den metallstreifen von den 2er lenkstockschaltern abgebaut und an die 4er lenkstockschalter angebaut, kabel der hupe drangelötet, das wars. hupe hupt. sag ja, man brauch teilweise viel fantasie :D
blinkerrückholung hab ich leider nich hinbekommen. da müsste man irgendwie ans lenkrad nen stück metall anbringen was auf den durchmesser der rückholmechanik kommt. hab ich aber gelassen, nach 2-3 tagen haste dich dran gewöhnt, den blinker von hand wieder auszumachen :rolleyes:
die belegung der schalter hab ich grad nich zur hand, hab ich aber auch nich gebraucht, da ich den kompletten 4er kabelbaum eingebaut habe.
wrooouuuuuummm pffffffffffffff :geil:

VeeDub82

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58

Donnerstag, 3. März 2005, 11:02

@daemonb: Was machst mit deinem "alten" 3er-Brett? :D

daemonb

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59

Donnerstag, 3. März 2005, 12:11

3er Brett habe ich mit allem für 170 Euro verkauft.

Ok, dann lasse ich das mit den 4er Lenkstöcken. Ist mir den Aufwand nicht wert. Der Mehrwert ist mir da einfach zu gering, werde es dann lieber wieder mit den 3er Lenkstöcken machen.....

Achja wegen den Blinkern lass dich bloß nicht erwischen..... ist nämlich vorgeschrieben...
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VeeDub82

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60

Donnerstag, 3. März 2005, 14:18

Schade, hätte ja gepasst... Wohnst ja nicht so weit weg von mir :zwinker:

Sorry wg. Off-Topic! :wink

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novanexus

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61

Montag, 14. März 2005, 08:22

Amaturenbrett

Sp, Wenn auch verspätet, werde ich den Umbau nun definitiv in angriff nehmen.

Hab aber vorweg noch ein paar fragen:

1.
Wie habt ihr das mit dem Tachosignal gemacht. Habt Ihr den Geber vom Vento? hab den 4er Tacho auch, kabelbaum ist alles schon umgerüstet, nun fehlt mir jetzt halt das noch.
2.
Hat jemand die Teilenummer und Preis des Bedienungteils für die Heizung vom Passat, resp. Golf 4, die passt dann ja gut.

3.
Das thema mit der Mittelkonsole resp. Tunnels. Wie habt ihr das gelöst. der ist ja leicht breiter als der vom 2er. Habt ihr die an der stelle Carosserie verbreitert, oder einfach den Tunnel nach unten gezogen?

Ich nehm den Lenkstock vom 4er, und planz den rein, spannend ich denk das sollte gut gehen, bis auf das Problem des Anschlusses an die Servolenkung, die haben ja nicht die gleiche Aufnahme.
mal schauen.

Wo habt ihr eigendlich euer Radio hingesetzt?
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Montag, 14. März 2005, 10:56

zu 1: kann ich nix zu sagen, da ich nen 1.8T drin hab

zu 2: frischluft- und heizungsregulierung ohne klima 1JO 819 045 F

zu 3: hab den tunnel vom 2er angepasst, also oben bisl abgeschnitten, bis er unter die 4er mittelkonsole gepasst hat. müsste man auf dem bild erkennen können was ich oben reingestellt hab

radio hab ich noch keins drin, aber der 4er hat doch doppeldin, da solltest du also kein problem haben, ein radio einzubauen.
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63

Montag, 14. März 2005, 11:04

In welchem Fahrzeug willste das denn einbauen, bzw welches Getriebe hast du, wegen dem geber? Prizipiell sollte einer aus dem 3er Golf gehen. Bei meinem Getriebe wars einer aus nem polo6n, da ich nen NZ motor habe.....

bis denne

DaemonB
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64

Dienstag, 15. März 2005, 10:09

Geber

@Turbohonk: Danke für die Infos!


@ Daemond:

Ich hab nen Golf 2 Org. G60, also MKB PG!

Dann sollte also einer ausem Dreier gehen.
Muss mal dann noch schauen, wegen der Programmierung im 4er Tacho.

Hat da vieleicht einer ne passende Teilenummer zum Geber?


Thanks at all!
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65

Dienstag, 15. März 2005, 11:20

also dann geht einer aus dem 3er

Teilenummer habe ich gerade keine zur hand aber schaue mal im Technikarchiv in dem Thread über den 4er Tacho.

Das sollte das eigentlich stehen.
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66

Dienstag, 15. März 2005, 12:00

Tacho

Thankx!!!!
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67

Mittwoch, 30. März 2005, 13:31

Mein aktueller Status:

klick mich

Hat einer noch die Teilenummern vom Steckergehäuse vom Umluftstecker am 4er Lüftungsbedienteil?

danke

DaemonB
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68

Montag, 4. April 2005, 12:51

Suche immernoch die Teilenummer.

Amaturenbrett ist nun endgültig drin, bis auf das an 2 ecken (die befestigungspunkte hinten) sich das leder um ein paar mm wellt ist es perfekt drin, allemal besser als das 3er Amaturenbrett.

Wie ich die Türpappen anpassen werde, weiss ich leider noch nicht :-(

Aber kommt zeit, kommt rat.

Sitze gerade noch an den Lüftungskanälen. Ein dank an dieser Stelle an die VW Konstrukteuere das es vorne nur noch Zentrale anschlüsse für die Lüstungsdüsen gibt und nicht mehr diese bescheidenen plastikkanäle.....

Weiss einer was der Gerätetrager in der Mittelkonsole bei VW neu kostet?

danke

DaemonB
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Montag, 4. April 2005, 19:04

Zeig mal ein paar Bilder. Wie ists mit dem Platz an den Türen. Ist doch verdammt eng oder nicht?
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Montag, 4. April 2005, 23:19

der geräteträger kostet um die 50 € 1J1 858 069 G/F
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Dienstag, 5. April 2005, 11:17

Bilder und Status

Türpappen kannste originale knicken, werde die nacharbeiten, aber ist ja auch nicht das große ding, will ja schließlich auch die EFH schalter aus dem 4er in den Türen haben, also müsste ich das eh machen.

Aber zu den Türen hin selbst ist es auch schon eng, aber bekomme das schon irgendwie hin!

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72

Montag, 1. August 2005, 09:51

So, möchte das Thema mal eben wieder hochholen und mich dem Ganzen mal anschließen!

Habe dieses Vorhaben auch nächsten Winter vor.

Wer ist fertig und kann mir mal ein paar Umbaubilder zeigen?
Wer hat den Träger mit eingebaut?

Jetzt meine Fragen:

1. Wonach habt ihr ausgerichtet? Anhand der Mittelkonsole / Schaltung? So habe ich es bei meinem 3er gemacht! Damit der Hebel nicht anschlägt.
2. Wie größ ist der Unterschied von der 3er Lenksäule zu 4er? Wäre doch rein theoretisch möglich die 4er Lenksäule (die sicherlich mit dem Abrettträger verschraubt ist, wie beim 3er) mit dem Abrettträger einzubauen!? Wie sieht es da mit der Verzahnung zum Kreuzgelenk aus? Dann hat man ja eigentlich nicht das Problem mit den Lenkststockhebeln und dem Zündschloß!?
3. Wie habt ihr die Heizung adaptiert?
4. Wie sehen jetzt eure Türverkleidungen aus?

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Montag, 8. August 2005, 19:49

Hallo

Wenn man einen Vr6 hat welchen Tacho müsste man denn dort einbauen? Würde der vom R32 passen?
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Eddie

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Montag, 8. August 2005, 20:58

Tacho ist EIGENLICH egal. Mit dem R32 Tacho dürftest Du aber Probleme bekommen, da der CAN hat! Du brauchst einen ohne CAN!
Die Benziner Tachos kann man codieren! Schau mal im Archiv! Da gibt es einen ausführlichen Thread zum Thema Tacho Codieren und Einbau im Golf2!
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oggyvr6

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Registrierungsdatum: 23. Oktober 2004

Autos: Golf 2 im Umbau...

75

Montag, 8. August 2005, 21:07

stimmt nicht ganz auch ein tacho mit can funkt. allerdings benötigst du dafür einen can adapter und der kostet 149 euro!! der preis ist leider sehr heiss! :motz aber vielleicht kann man ja eine sammelbestellung aufgeben! :zwinker:

http://www.gti-tdi.de/html/produkt-beschreibung.html

nur mal so nebenbei :D
|Golf V GTI Pirelli Edition | BMP | 4/5-Türer | Bi-Xenon | US Rüllis | Polar FIS+ | TTS Abeckung | RNS 510 | US-Grill | PCV-Fix & CatchTank | S3 SchubUmluftSystem | Golf 6 SUV | HFI V2 | Ragazzon R32-Style| US Standlicht | Stage 2

& MK2 R32 (www.oggyr32.de)

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Turbo Maic

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  • »Turbo Maic« ist männlich

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Autos: VW Lupo GTI Turbo

76

Dienstag, 9. August 2005, 14:51

Hi

@oggyvr6 wenn man sich einen Golf R32 Tacho kauft (mit CAN) passt dann der CAN Adapter 100%?? Weil dann würde ich mir auch einen bestellen wollen?

daemonb

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  • »daemonb« ist männlich

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Autos: VW Golf II CL

77

Freitag, 12. August 2005, 13:59

Lenksäule Golf2 höhenverstellbar, Träger habe ich mir aus Flacheisen gebaut.

Kann ich auf wunsch mal Fotos von machen.

Heizung habe ich die Lüftungskanäle vom 4er genommen.

Platz zu den Türen ist SEHR eng und mit den Türverkleidungen werde ich noch arbeit haben.
Nach der Mittelkonsole konnte ich nicht ausrichten, da ich eine selbstgebaute habe mit 12,1" Touchscreen...., habe an den Seiten die Abstände gemessen und mittig gesetzt, hat einwandfrei gepasst.

Habe mir richtig zeit gelassen, liegt aber daran das ich nur alle 2 wochen ca was dran machen kann.....

Habe ja auch nen beruf :-)

bis denne

DaemonB
Golf2 mit kleineren modifizierungen
Golf4 Amaturenbrett, Magicar AA mit displayfernbedienung, EFH,
E-Spiegel, Supersport Gewindefahrwerk

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Turbo Maic

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  • »Turbo Maic« ist männlich

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Autos: VW Lupo GTI Turbo

78

Montag, 15. August 2005, 14:12

Hi

@ daemonb welchen Tacho haste denn genommen einen ohne CAN?
Musstest du was am Tankgeber verändern,sprich umbiegen (Schwimmer)

daemonb

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  • »daemonb« ist männlich

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Autos: VW Golf II CL

79

Montag, 22. August 2005, 08:21

Tankgeber ist umgelötet. Tacho habe ich einen ohne CAN genommen, aber mit Highline MFA.

Achja.....
es gibt neuere Bilder....

http://golf2.blogspot.com
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Barney

unregistriert

80

Montag, 7. November 2005, 12:35

Ich spiel mit dem Gedanken mir einen Golf 4 Tacho in mein 3er A-Brett zu bauen. Welche Tachi (?? :D) haben denn nun CAN und weche nicht? Ist das vom Baujahr abhängig? So ein CAN-Ding brauch ich eigentlich nicht!