noch paar offene fragen zum abf *teil 2*

ich brauch mal eure hilfe.

motor ist soweit nun fertig. aber gibt noch paar probs.

irgendwie scheint er nun am abgassystem undicht zu sein. muß man ggf. die muttern am krümmer / hosenrohr / kat nachziehen?

er lief eben total bescheiden. total unrund bis mir aufgefallen ist, das das relais 30 nicht richtig im sicherungskasten war. hatte kein kontakt. als es ganz rein geschoben wurde, war ruhe. normal darf der doch ohne dieses relais nicht laufen?

der leerlaufventil summt bei zündung an. ist das normal?

hab eben die seilzugschaltung einstellt. gänge 1 bis 5 gehen 1a butter weich rein. der r gang geht bescheiden rein. runter drücken und zur seite kein problem. aber das stück nach vorne geht schwer. ist der r gang drinne und man fährt an gibt es hin und wieder ein minimales klack. bleibt man nun wieder stehen und fährt an ist nix. hört sich an als würde der gang dann gans rein springen. aber die zahnräder machen keinen ton.

das andere problem ist im leerlauf klingt er etwas seltsam. ist so en unterton wie ein leichtes diesel nageln dabei. nicht laut. wird auch nicht lauter oder so wenn man gas gibt. würde eher sagen es geht dann weg.
einer ne idee was es sein kann. ich habe den verdacht das er am kopf / krümmer undicht ist.

so das war es bis jetzt mal.

gestern war noch einer mit em abf bei mir, der hatte diesen ton auch.

bin auch mal paar meter eben in der straße gefahren konnte nix, negatives beim fahren feststellen. leistung scheint ok zu sein. habe nur 1/2 gas bis 2200 touren gefahren im ersten und 2 gang. ist leider ne enge straße. will ja auch net heizen^^.

das relais hatte keinen kontakt. hab es rein gesteckt und er lief gleich wie er es sollte. ist schon das neue 30er relais.

also man hört im kaltenzustand das er irgendwo undicht ist. wenn er warm wird, ist es besser bis weg.

werd ich mal schauen was es ist. ich als krümmer so en teil aus stahl und en normales hosenrohr. kat ist angeschraubt mit einer dichtplatte. der toledo hatte nicht diesen konus.

ok, dachte nur das summen ist net normal. also ist das auch ok.

kann mir einer noch wegen der schaltung helfen?

naja denke einfach mal das der motor etwas brauch bis er sich eingefahren hat. weil er lief nun 2 mal im stand warm, mehr als 80°C öl temp und hat ggf. 1km gefahren. gerade mal die straße etwas rauf und runter

freund meinte das kann mal gute 100km dauern bis sich das alles mit den hydros geklärt hat. weil die ja paar wochen ausgebaut waren und so.

noch was. muß man die schaltung schmieren? also das gemüse auf dem getriebe?

hier geht es weiter:

also die undichte stelle ist übergang krümmer / hosenrohr. man sieht es an der metalldichtung, diese hat schon eine verfärbung an einer stelle, genau wie mein aft wo er am kopf undicht war. wieso ist das nu gekommen?

die schaltung kann man nun einstellen und hackt nicht mehr. fehler war eine zulange schraube vom tilgerteil. die vw gelistet hat. die hat am getriebe unten geschliffen. aufgefallen ist es mir als späne da lagen.

aber das getriebe gibt töne nun von sich. sobald man die kupplung kommen läßt ist so eine art rauschen zu hören. aber nur minimal. habe den verdacht das es auch beim fahren etwas ist. schalten etc geht alles ohne probleme. hat man den motor aus und läßt die kupplung kommen, gibt es ein klack aus dem getriebe, normal?

neu sind geber, nehmerzylinder, hydraulische leitung, ausrücklager, ausrückhebel, diesen kugelbolzen, alles mit dem fett geschmiert. kupplung war noch fast neu inkl. druckplatte.

kann mir keiner helfen?

die dichtung ist neu *heul* war ja auch dicht. nun wo sie 2 mal warm geworden ist, ist er undicht.

*kotz*

ich schmier das erstmal zu. wenn es en 1 jahr hält ist es ok. wenn ich dann im frühjahr lust habe. bau ich den mist aus. bring ihn zum motorenbauer. kommen 6 neue bolzen rein und die sollen alle 3 flächen neu abziehen. das sie auch gerade sind. dann ist ruhe. am kat ist er an beiden anschlüßen dicht.

wenn ich es richtig im kopf habe ist es die neue version. undicht scheint er er ab zwischen dichtung und hosenrohr zu sein. ich habe den verdacht das die fläche vom hosenrohr verzogen ist. werd das erstmal versuchen zu kitten. wenn ich später zeit habe, denke frühjahr 09, kommt der mist raus und wird überholt.

ich hab den neuen krümmer schon. eine undichte stelle am katausgang hab ich gefunden und zu geschmiert. oben am krümmer / hosenrrohr dichtung hab ich die hälfte zugeschmiert, hat noch nichts gebracht. hab erstmal den arm im eimer. erstmal 2 tage pause.

nach dem ich mein auto mal gerade gestellt habe, konnte ich noch 300 bis 400ml getriebeöl einfüllen. nun ist es auch im leerlauf ruhig bzw. ich hör so nix mehr.