Hallo. Habe vor kurzem hier schon gefragt warum mein GTI Motor nicht startet.
Habe heraus gefunden dass 2 von 4 Einspritzdüsen nicht funktionierten. So, habe die 4 gewechselt, Zündung eingestellt, Am Nockenwellenrad der OT-Punkt kontrolliert. Stimmt alles. Zündfunke ist da, Sprit auch. Der Motor dreht aber er startet nicht. Hat hier jemand eine Ahnung was ich da noch nachschauen muss ??
Ich bin am verzweifeln. 
Gruss, Jean-marie
hi. wenn das der pf ist, hatte ich das selbe problem. bei uns war das SG kaputt, obwohl wir den motor kurz vor der demontage nochma probelaufen haben.
moin
hat der motor kompression? sind die ventile dicht? was hasste den alles am motor gemacht?
SG heist Steuergerät.
Hast schon mal die Relais nach geschaut? z.b. vom Steuergerät usw...
Wenn ein Zündfunke da ist und Sprit auch anliegt würde ich auch erstmal die Kompression prüfen. Nachdem soviel am Kopf gemacht wurde könnte hier der Fehler liegen. Erstmal das Ausschließen würde ich machen, dann anderes STG reinhängen.
Hi. Werde erst am Samsatg die Kompression prüfen können, krieg früher kein Kollege mit so einem Gerät hier her um das zu testen. Habe aber noch eine Frage. Habe alles am Motor mit dem richtigen Drehmoment festgezogen bis auf das Schwungrad. Das habe ich mit der Hand festgezogen. Jetzt habe ich aber gelesen , dass man das nur mit 30Nm fest zieht. Ich habe aber das ganze aber viel fester angezogen mit der Hand.
Daran könnte es ja nicht liegen oder ? Habe die Kupplung nämlich auch noch nicht eingstellt bekommen. Es ist ja eine Welle wo man unten am Getriebe mit zwei 14ern die Kupplung einstellt. Egal wie ich das verstelle tut sich nichts. Habe irgendwo da ein Wurm eingebaut. Das ganze macht mich noch wahnsinnig.
Zu deinem Problem mit dem Anspringen...
Hatte ähnliches Problem, habe auch zahlreiche Dinge versucht und getauscht.
Am Ende war es der Zündanlassschalter am Zündschloß der ne Macke hatte, weil die Spannung beim starten abfiel und somit kein Strom mehr am Hallgeber anlag...!
Die Kupplung hat mit deinem anderen Problem nichts zu tun. Welches Auto, Motor und Getriebe wäre als Info gut. Was meinst du mit Welle und zwei 14érn??? Das Kupplungsseil??? Das stellst du so ein als Richtwert, das das Kupplungspedal mit dem Bremspedal bündig steht, sogar leicht höher steht. Die Schwungscheibe fester anziehen bewirkt auch nichts negatives, außer das dir die Schrauben abreißen hätten können, sind sie ja aber nicht.
Hast du die Druckstange in der Hauptwelle rein gemacht, also die Stange die auf das Ausrücklager drückt? Wenn du die vergessen hast dann funzt deine Kupplung nicht. Vorrausgesetzt du hast noch ein so ein Getriebe.
ZitatOriginal von jeanschi
Kann man den reparieren oder muss ich den wechseln ?
Jean-marie
musst du wechseln!
TeileNr. 6N0 905 865 ca. 20 €
Kenne das Getriebe jetzt nicht näher, aber hat das noch wie der Einser die Druckstange in der Hauptwelle??? Weil die Stange drückt auf deine Kupplung, wenn die fehlt trennt deine Kupplung nicht.
Glaub nicht. Da war einfach nur die Welle. Kann mich nicht daran errinnern , dass da ein Stift drin war. Hoffe jetzt nur , dass es nicht so ist wie du jetzt sagst. Hasse es , Getriebe auszubauen.
Jean-marie
Hast du die Kupplung richtig eingebaut? Die Belagscheibe kann man auch verkehrt rum einbauen, da gibt es eine Getriebeseite, ist meistens beschriftet. Hast du das Ausrücklager nicht vergessen? Ist dein Kupplungsseil am Pedal richtig eingehängt, ist es nicht gerissen, fehlt nichts von den Scheiben und so wo du es unten einhängst am Getriebe???
Kann ich verstehen. Mein Einser G60 wartet auch nach dem Umbau nur noch auf die Überholung des G-Laders. Kann ihn nicht mal anlassen um zu schauen ob er anspringt und alles funzt weil die Ölleitungen zum G-Lader nicht verschlossen sind.
Überprüf einfach nochmal alle Komponenten der Kupplung und prüf die Kompression am Wochenende 
Klar müssen die Leitungen Öl fördern zum G-Lader. Aber der ist noch nicht eingebaut wegen der anstehenden Überholung und die Ölleitungen sind dadurch jetzt offen. Wenn ich orgeln oder den Motor anlassen würde, würde mir das Öl an den Leitungen rauslaufen. Deswegen muß ich warten und kann ihn nicht starten. Könnte zwar die Leitungen verschliessen zum Laufen lassen, aber so eilig hab ich es auch nicht.
Und nein, kein Cabrio mit Chrom und so. Hab nen Einser Bj. 80 mit Tittentacho und kurzen Rückleuchten. Motor ist drinnen, Blechteile sind eingeschweisst. Muß aber noch gespachtelt und lackiert werden in Mexicobeige.
Hier mal ein Foto vom Motorraum:
Schöner 1er. Der gefällt mir. Hast du keine HP wo du noch mehr Fotos drauf hast ?
Wo lässt du deinen G-Lader denn machen ?
Etwas haben wir ja gemeinsam. Auto mit Motor und kriegen ihn nicht an. 
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