welches getriebe würdet ihr mir empfehlen???

    also leute ich bitte euch um euren rat:
    ich habe ein golf 1 cabrio mit 16v KR motor, der is bei rothe motorsport gemacht worden mit 276er wellen, zylinderkopfbearbeitung hartmann fächer, gruppe A ab fächer und ohne kat..hat um die 180ps..momentan habe ich noch das getriebe vom 2H motor drin, glaube der GKB ist AUG.
    jetzt zu dem "problem":
    da der motor in dem setup eigentlicht erst ab 5000 touren bis 7500 umdrehungen richtig nach vorne geht ist das getriebe irgendwie nix... es ist viel zu lange übersetzt, den 2ten gang kann ich bis 130 jagen und den vierten bis 220 dann ist drehzahlende.. im fünften hat die kiste keinen dampf, da sind maximal 190 drin weil der einfach viel zu lang übersetzt ist!
    jetzt hätte ich ein getriebe was schön kruz übersetzt ist, muss nich den mega topspeed bringen, die 220 sind völlig ok, nur dann halt möglichst im 5ten...bin euch für eure tips dankbar!!




    gruß niklas

    da gibts nur eines.... 2Y.... passt am besten zum 16V.... ist halt ein Drehzahlmotor.... im 4. sind so 180 (Tacho) möglich, bei 7000/min (mit 195/50r15) und dann halt noch der 5.

    das 2y ist original beim 16v Golf2 und Rocco.
    Antriebswellen vom 2H passen, Getriebe passt auch so, musst nur die Schalthebel umbauen....

    Hallo,
    ich hab auch das 2Y drin.
    Im 4ten sind schon 180 drin aber dann im 5ten geht nich mehr viel.(210 km/h,dann regelt er bei 7500 ab)Bin der Meinung das der 5te zu kurz ist.Hab allerdings 14 Zoll drauf.
    Vielleicht wär ein 4 + E Getriebe besser.Hat das einer oder kann wer was dazu sagen?


    mfg

    Hallo


    Fahre ein AUG.
    Werde aber wieder auf 2Y zurückrüsten weil mir die Drehzahlabstufung zwischen dem 4ten und 5ten Gang irgentwie nicht optimal erscheint. Laut meinen Unterlagen ist das AUG auch im 4ten kürzer und im 5ten länger wie ein 2Y und bei meinem Motor kommt erst ab 5000U/Min wegen den Nocken richtig Leistung. Deßhalb wäre eine kürzere Abstufung zwischen dem 4ten und 5ten wie beim 2Y von Vorteil.


    mfg Jan

    Damit könnte ich mich auch anfreunden. Wie schon gesagt, ich denke gut beim 2Y ist der längere 4te damit man zum 5ten nicht so einen eher nachteiligen Drehzahlsprung hat, und wenn der 5te dann lang wie beim AUG ist dann umso besser, denn ich fahre mit dem AUG nicht 180 im 4ten.


    Aber passen die Gangräder z.B. vom AUG auch auf das 2Y, das bekanntlich eine dickere Hauptwelle hat, ich denke eher weniger ?


    Ich werde mir das die Tage mal ansehen, muss mein 2Y sowieso vorher überholen.


    mfg Jan

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