Beiträge von Zarkof26

Mal paar Seiten vorher schauen

Also stand der Dinge, Motorsportaufkleber könnte ich sofort machen lassen.Wenn ichs morgen schaffe schau ich mal iner Druckerei vorbei und lass mir Preise durchgeben.
Zum EditionOne Aufkleber leider noch nichts erreicht,wie gesagt wenn jemand nen Orginalaufkleber detailiert fotografieren könnte wäre das perfekt, also her mit infos etc.

Aufkleber sehen so aus (eben gemacht das Foto):

Gib ma nen Bild durch!

Nach 4h Stromausfall endlich wieder am PC
Stürmt für unsere Verhältnisse ziemlich stark... (nähe Magdeburg Sachsen-Anhalt)
Musste extra noch meine 3 Golfs in Sicherheit bringen Sicherheit geht vor.

ne orginal sindse silber siehe hier:

Beim Rallyegolf waren die auch Hauptsächlig verbaut.

Orginal G60
siehe hier Doppelwober...

jo THX!

wende Lust hast kannst mir ma das ganze prospekt an flores90@web.de schicken?wäre echt nett.
man lernt nie aus.

Scho heftig, hast das Prospekt ma in ner Größe wo man alles lesen kann?

das mit den CL Stangen scheint aber der Anfang von der Serie gewesen zu sein, da wenn man nen EdO. sieht immer die GL verbaut sind, zudem alle die ich gesehen hab hatten die dicken radläufe, kenne nur die F&I mit den dünneren.
Dann kann man aber Doppelwober auch nich alles glauben...!?

:DHM, dazu bräucht ich aber nen Beweis für, das es den EditionOne mit dünnen stangen gab.

Okey sehs ein, seh ich zum ersten mal deswegen...

THX für die Info!

mfg flore

@Rakka
EditionOnes hatten immer die GL (dicken)Stoßfänger,dünne Stoßfänger wurden dort nie verbaut.
Sowie hatte der EditionOne immer die breiten Radläufe (bekannt als G60 Verbreiterung)

Die G60 Modelle in guten Zustand sind über 3000eus wert kommt halt auf Zustand drauf an.
Aber eher schwer zu finden...

mfg flore

schau mal bei ebay da gibts nebler für um die 50-70euro.
zum problem: Ja entweder Wattleistung absenken und versuchen möglichst ohne nebler zu fahren oder einfach komplett weglassen.

mfg flore

wenn jemand Außenschüsseln für BBS RM/RS 15" ab 2" da hat mal bitte bei mir melden (am besten wären: 2x 2" (oder 2,5") und 2x 3"!)

Wenn das so passt mit den Steuergeräten etc. dann perfekt. Werd mich glei ma bemühen einen zu bekommen.
THX!

mfg flore

Wie gesagt ich suche ja sowas, bloß brauch ich dann wiederrum auch noch beide steuergeräte für die neue ZE, da die stecker (wie mir gesagt wurde) auch wieder anders sind.

Wie gesagt:
Von Patty:
"Alles andere ist für einen Elektrik-Newbie nur unnötiger Streß und birgt viele Fehlerquellen. Ich für meinen Teil hasse diesen Elektrik-Mist wie die Pest..."

Hoffe ja das jemand hier genau deswegen mir helfen kann und mir schonma infos gibt wo man aufpassen sollte etc.
Glaube ja sogar das es mal sone "Adapter" gab, den man einfach zusammengesteckt hat und fertich war der Salat mit Alte ZE auf neue ZE. (Habs mal irgendwo gesehen weiß es aber nichmehr :()

Naja Elektrik Newbie bin ich auch nicht wirklich ,(zwecks Lehre zum KFZ-Mechatroniker :D, macht man ja mehr elektronik als wirklich nötig),obwohl ich elektrik hasse aber naja das sei mal dahingestellt.
Bloß will halt schonmal wissen wenn ich das wirklich durchzieh mit von ALT (Motorkabelbaum) auf NEU (Rest des Golfs) was auf mich zukommt

Harti

das selbe wollt ich auch sagen!
wenn man die iner fahrt einschaltet werden die nämlich auch gleich vom fahrtwind gekühlt.
is klar das irgendwas schmilzt wenn man lange im stand die nebler eingeschaltet hat vorallem bei der wattleistung und den kleinen raum im NSW ist die wärmeaustrahlung stärker.

weiß nich ob du das meinst was ich hier beschreibe aber naja...
Wie ich das rausgelesen habe is dein Stoßfänger geschmolzen!?
eventuelle Lösung:
einfach versuchen ne Halterung aus metall anzufertigen wo die Hitze nicht so schnell wegkommt bzw. nen langen weg über Metall geht (zwecks abkühlung wärmeleitung zum plastik),und dann eventuell mit ner art Silberfolie oder Blech abschirmen sodass die Hitze nich zu derb auf das plastik drückt und es schmilzt.
achso und was kostet 150euro?

mfg flore

PS: Warum steht man bei mcdonalds mit eingesschalteten NSW?

ja danke dir schonma soweit! THX!

naja werde sehen, ansonsten werde ich mir die schaltpläne besorgen, genau anklemmen und dann sollte es das gewesen sein.

bei mir steht nur noch die eine frage und zwar:

Nehmen wir an ich übernehme motorkabelbaum steuergeräte von der alten ZE, "sogesagt" fertig der Motorraum. (oder?)
Tacho muss/wird dann auch auf alte ZE (da dieser der 260km dann is).
so das einzige wäre doch dann "nur" der sicherungskasten oder? oder muss da noch irgendwas beachtet werden?
Bin über jede Hilfe erfreut.

mfg flore

Wäre auch ne Möglichkeit.

Ich bräuchte dazu die Steuergeräte und den Motorkabelbaum ja!? Der Rest passt dann 100%ig und mehr brauch ich nicht?

Problem:Erstmal jemanden finden der diese Teile hat von einen neueren Modell.Das is das Hauptproblem bei der Sache.
Deswegen habe ich den Thread angefangen falls ich nichts finde und ich dann schonmal weiß worauf ich mich da einstellen muss.

mfg flore

Hallo Leute hoffe ihr könnt mir etwas helfen und zwar:

Habe/besitze einen Golf2 GT BJ 89 (neue Zentralelektrik) will in diesen Golf einen 16V PL Motor aus meinen anderen Golf2 (alte ZE) einbauen.
Nun stellt sich das Problem wie und was machen? will nich alles neu verlegen (innenraum etc.) also den Kabelbaum der alten ZE vom 16V PL auf die neue ZE anpassen.
Da ich mich noch nich wirklich damit befasst habe und elektrik auch eher für mich ein eher heikles gebiet ist würde ich gerne wissen worauf ich mich einstellen muss.
Soweit ich gehört habe muss "nur" der Motorkabelbaum auf den Sicherrungkasten angepasst werden.
Stimmt es, was muss ich genau an/um/abklemmen.

wäre echt toll, wenn ihr mir alles genau erklären könntet (Kabelfarben,Klemmen usw.)

Hoffe ihr versteht wie ich das meine mit den umbau.

mfg flore!

Reitet doch nich immer drauf rum! Jeder weiß was gemeint ist. Wie ich glaube meint er die BBS Felgen.
-Wenn er die vom Golf2 GTI EditionOne (oft verwechselt als Wolfsburg Edition) sind das die BBS RM012 oder auch RS

Hoffe geholfen zu haben!

MFG Flore