Beiträge von occorics 1

    Hallo,


    wollte mal fragen ob einer von euch weis bei welchen Motoren oder baureihen im 2er Servo gabs.


    Bin gerade am aufbauen eines Golfs mit RP motor. Der hatte original Servo.


    Kann ich servo einfach weglassen. Gibt es da keine probleme mit TÜV.


    Welche größe sportlenkrad kann man ohne servo fahren.


    mfg Johann

    Hi Leute,


    wil im meinen 2er Golf einen ADY GTI motor verpflanzen.


    Als bremsanlage will ich G60 (komlette achsen verbauen)


    Dazu gleich die erste frage. Welchen HBZ und welchen BKR brauch ich , will die bremse ohne ABS haben.


    Hab in meinem Golf noch die alte ZE kriegt man da den ADY ohne probleme dran. Ich hab den motor nur mit motorkabelbaum.


    Welche Antriebswellen passen dann.


    Meine ausgangs basis ist ein 1,3 lieter vergasermotor.


    Hat einer SLP vom 3er ADY und vom 2er alte ZE.



    mfg

    Ja ok aber ist kein RP.


    hab nur gefragt weil ich noch nie gehört habe von RP motoren im dreier.


    Was gibt es sonst für Sportfilter hersteller.K&N haben nichts für den RP Green hat was im Programm. Wo gibts noch Sportfilter.


    mfg

    Ich hab das bei meinem Polo gehabt direct an der klappe und es war eng mit der haube. Hast auch was auf die haube kleben müssen , so eine dämmatte.


    Mit ansaugrohr ist auch ok.



    mfg

    Leute gibt es eine Ofenen Filter mit zulassung für den RP. Wenn ja welche ausführung , sitzt er direct an der drosselkleppe ? (fotos)



    Ich will meinen motorraum etwas cleanen und will den filterkasten weg lassen. Was gibt es da für lösungen für den RP



    mfg

    Kann mir einer etwas genauer erklären um was es sich handelt bei Alte und Neue ZE.


    Was ist ZE.


    Aus welchen teilen besteht das fahrzeugkabelbaum.


    Gibt es einen Grundkabelbaum und der rest hängt vom Motor ab.


    Wo steckt der Motorkabelbaum. Ab wo muß ich bei motorwechsel mit gleiche ZE den kabelbaum ändern (auswechseln)


    mfg Johann

    Ich meine das es ähnligkeit mit MH hat. Nicht jeder kennt den 2G , MH ist da glaub ich etwas bekanter und den NZ kenn ja jeder. Das es beim NZ um einen mit digijet handelt ist mir klar aber MH ist ja auch ein vergaser.


    Hier gibt es drei wesentliche Unterschiede. Die Vergasermotoren haben weder im noch vor dem Tank eine Benzinpumpe. Bei der Digifant, Digijet und Monojetronic sitzt im Tank die Benzinpumpe. Die K- und KE-Jetronic hat zusätzlich noch eine Pumpe vor dem Tank.


    Also brauch ich doch nur eine pumpe , oder?


    mfg Johann